Организация и управление движением на железных дорогах и средства техники безопасности на железнодорожном транспорте (B61L)
B61L Организация и управление движением на железных дорогах; средства техники безопасности на железнодорожном транспорте (линии энергоснабжения транспортных средств с электротягой B60M; размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средствах вообще B60Q; тормоза и вспомогательное оборудование B61H, B61K; конструкция стрелок E01B; изолированные стыковые рельсовые соединения E01B11/54; оптические устройства вообще G02; управление вообще G05; средства электросвязи H04)(514)
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к области средств техники безопасности на железнодорожном транспорте, и может быть использовано для обеспечения пассажирского поезда беспроводной адресной аварийной сигнализацией и внутренней связью.
Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к стрелочным электроприводам с внутренним замыканием невзрезного типа.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано для автоматического определения типов подвижных единиц в проходящих поездах.
Полезная модель относится к области управляющих систем и может быть использована для автоматизированного управления движением пассажирского электропоезда, в частности, в метрополитенах.
Полезная модель относится к области управляющих систем и может быть использована для автоматизированного управления движением пассажирского электропоезда, в частности, в метрополитенах.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и предназначена для применения в составе системы микропроцессорной централизации, а именно для разводки и кроссирования напольного и постового сигнально-блокировочных кабелей и размещения устройств защиты от импульсных перенапряжений объектных контроллеров.
Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использована в качестве источника бесперебойного питания средств сигнализации, централизованного управления стрелочными переводами, светофорами, а также аппаратуры блокировки движения поездов с резервированием электроэнергии накопителем энергии.
Полезная модель относится к средствам обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте, а именно устройствам контроля схода подвижного состава (УКСПС).
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может использоваться для определения параметров поезда.
Технический результат автоматизация процесса измерения асимметрии приемных катушек локомотивной аппаратуры АЛС при техническом осмотре локомотива в депо.
Полезная модель относится к напольным средствам железнодорожной автоматики и телемеханики работающим в составе механизмов стрелочных электроприводов, а именно к устройствам, служащим для переключения электрической цепи в периоды перемещения и замыкания шибера и контрольных линеек стрелочного электропривода.
Полезная модель относится к технике приемо-передающих систем и может быть использована в качестве системы оповещения для водителей автотранспортных средств.
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно - к устройствам регулирования безопасности на железнодорожных путях.
Полезная модель относится к средствам аварийного и резервного электроснабжения и может быть использована в системах с повышенными требованиями к устойчивости электропитания, преимущественно, при электроснабжении железнодорожных систем автоматики.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и может быть использована для контроля состояния стрелочных секций в системах централизации с тональными рельсовыми цепями.
Полезная модель относится к технике релейной защиты и автоматики и может быть использована в системах управления электромагнитами воздушных затворов системы пассивного отвода тепла атомных электростанций.
Полезная модель относится к технике релейной защиты и автоматики и может быть использована в системах управления электромагнитами воздушных затворов системы пассивного отвода тепла атомных электростанций.
Полезная модель относится к технике релейной защиты и автоматики и может быть использована в системах управления электромагнитами воздушных затворов системы пассивного отвода тепла атомных электростанций.
Полезная модель относится к области средств регистрация и опознавания подвижного состава или поезда. .
Полезная модель относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использована в устройствах интервального регулирования движением поездов при электротяге постоянного тока для канализации тягового тока и защиты рельсовых цепей (РЦ) от различного рода помех.
Полезная модель относится к области управляющих систем и может быть использована для автоматизированного управления движением пассажирского электропоезда, в частности, в метрополитенах.
Полезная модель относится к смежной области железнодорожной автоматики и телемеханики и путевого хозяйства и обеспечивает повышение эффективности технической эксплуатации рельсовых цепей.
Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи и может быть использована на локомотивах и электропоездах, в том числе применяемых для высокоскоростного движения, оборудованных устройствами приема и обработки информации от путевых устройств и датчиков, а также в составе многоуровневых систем интервального регулирования.
Полезная модель относится к устройствам контроля и диагностики, и может быть использована на железнодорожном транспорте для контроля и диагностики технических средств на сортировочных горках и станциях.
Полезная модель относится к стрелочным приводам железнодорожной автоматики и телемеханики предназначено для перевода, замыкания и контроля положения остряков на сортировочных механизированных горках.
Полезная модель относится к объектам инфраструктуры железных дорог и может быть использована для регулирования движения поездов на их перегонах.
Полезная модель относится к оборудованию железнодорожного транспорта, в частности, к устройствам автоматики и телемеханики.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно, к устройствам, применяемым для участков с кодовой автоблокировкой при электротяге постоянного и переменного тока при капитальном ремонте одного из путей на перегоне и предназначена для размещения технологического оборудования сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), связи и радио.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использована для управления электрической централизацией железнодорожных станций.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно, к устройствам, обеспечивающим контроль исправности рельсовой линии и заполнения пути.
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах и моторвагонных подвижных составах.
Полезная модель относится к железнодорожной автоматике, в частности к автоматической локомотивной сигнализации.
Технический результат повышение надежности работы электропривода за счет улучшения герметичности его агрегатов, введения механической связи контрольной системы с остряками и обеспечения возможности его работы с внешним замыкателем.
Полезная модель относится к средствам контроля технологической дисциплины на железнодорожном транспорте и может быть использована в системах управления перевозочным процессом.
Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, в частности к стрелочным электроприводам.
Полезная модель относится к средствам железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначена для контроля состояния нитей выключенной светофорной лампы.
Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.