Детали подшипников и особые способы изготовления подшипников или их деталей (F16C33)
F16C33 Детали подшипников; особые способы изготовления подшипников или их деталей (металлообработка или т.п. процессы см. в соответствующих классах)(93)
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам качения и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к конструкциям радиальных подшипников скольжения, преимущественно радиальных подшипников скольжения, работающих в химически агрессивных и абразивсодержащих средах, и может быть широко использована в различных отраслях промышленности.
Технический результат комплексное улучшение долговечности подшипника за счет максимального снижения коэффициента трения, повышения износостойкости, твердости, термической стабильности, жаропрочности до +1300°C, при одновременном повышении пластичности и прочности антифрикционного керамического слоя за счет его наноструктурирования.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при производстве и модернизации радиальных подшипников скольжения мощных турбин и турбогенераторов.
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в металлургической, строительной, горно-рудной промышленностях для обеспечения надежной и долговечной работы оборудования при значительных снижениях затрат на изготовление и эксплуатацию машин.
Полезная модель относится к области машиностроения, и может быть использовано для создания поверхностей трения, в частности подшипников скольжения и качения.
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам шариковым радиальным однорядным для авиационных агрегатов.
Полезная модель относится к конструкциям подшипников скольжения изготовленных намоткой и может быть использована в тяжелонагруженных узлах трения при работе в отсутствии смазки и наличие динамических нагрузок.
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к производству втулок с низким коэффициентом трения, не требующих смазки, выполненных из композиционного полимерного материала, для рычажной тормозной системы рельсового транспорта, например пассажирского и грузового, в том числе вагонов метрополитена.
Технический результат повышение экономичности, надежности и долговечности насоса. .
Полезная модель относится к области машиностроения и может использоваться во всех областях промышленности. .
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к конструкции турбокомпрессоров, применяемых для наддува двигателей внутреннего сгорания.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в опорных подшипниках скольжения роторов паровых турбин.
Технический результат предотвращение заклинивания перемещаемой детали, достигаемое за счет того, что при увеличении температуры полимер вкладыша затекает в канавки пропорционально величине его линейного теплового расширения в продольном и перпендикулярном направлениях к направлению движения детали.
Полезная модель относится к области машиностроения. .
Полезная модель относится к области авиадвигателестроения и энергетического машиностроения, преимущественно к системам смазки подшипниковых опор газотурбинных двигателей, и может быть использована для подачи и отвода масла в подшипниках, например, высокотемпературных авиационных газотурбинных двигателей.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано во вращающихся опорах механизмов, отличающихся высокой частотой вращения.
Предлагаемая полезная модель предназначена для применения в подшипниковых узлах со встроенными устройствами подпитки подшипников качения жидкой смазкой..