Универсальный служебно-технический контейнер

Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к служебно-техническим сооружениям для отдыха нарядов ведомственной охраны/проводников. Универсальный служебно-технический контейнер съемно размещен на железнодорожной платформе и выполнен на базе универсального контейнера, имеющего системы вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения, окна, тамбур с дверями, обеспечивающими выход, как с боковой, так и с торцевой сторон контейнера, и разделен на, по меньшей мере, три отсека, один из которых представляет собой техническое помещение для размещения топлива, второй - санитарно-гигиеническое помещение, а третий - помещение для отдыха, при этом санитарно-гигиеническое помещение содержит умывальник и туалет. Технический результат состоит в улучшении условий труда для работников ведомственной охраны (проводников), осуществляющих охрану вагонов и контейнеров с грузом в пути следования поездов и возможностей безопасного наблюдения за охраняемыми вагонами и контейнерами с грузом в пути следования грузовых поездов за счет создания условий для непосредственного визуального наблюдения и получения возможности применения технических средств охраны. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Полезная модель относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к служебно-техническим сооружениям для отдыха нарядов ведомственной охраны/проводников, и предназначена для проезда нарядов ведомственной охраны/проводников, сопровождающих подвижной состав для охраны вагонов и контейнеров с грузом в составе транзитных контейнерных поездов (контейнерных маршрутов), а также в составе других грузовых поездов, в которых нет вагонов с оборудованной переходной площадкой.

Из уровня техники известен служебный вагон, содержащий тамбуры, туалет тормозного конца вагона, котельное отделение, служебное отделение, купе проводников, кухню и пассажирское помещение, оснащенный системами вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения. В вагоне пассажирское помещение состоит из четырехместного купе, двухместного купе, кабинета для работы и отдыха должностного лица, санитарно-гигиенического помещения и зала заседаний (RU 52791, 27.04.2006).

Известен турный вагон, содержащий платформу, установленный на раме кузов, который относительно рамы платформы подрессорен посредством рессор в виде стальных винтовых пружин, под которыми установлены амортизаторы. Сверху пружины оборудованы шарнирными опорами, образованными сопрягающимися цилиндрическими поверхностями разного диаметра или упругим элементом с малой угловой жесткостью. Между кузовом и рамой установлены вертикальные и горизонтальные гасители колебаний. В поперечном направлении по торцам кузова установлены ограничители поперечных колебаний в виде шарнирно закрепленных стержней. На одном конце стержня установлены полиамидные амортизаторы с нелинейной упругой характеристикой и свободными зазорами, на другом - упругий сферический шарнир. В продольном направлении установлены такие же ограничители колебаний, но без свободных зазоров в полиамидных амортизаторах с нелинейной упругой характеристикой. Изобретение снижает низкочастотные колебания кузова (RU 2300473, 10.06.2007).

Наиболее близкой к предложенной полезной модели является санитарно-технический комплекс транспортного средства, выполненный в виде модуля, состоящего из имеющих средства крепления к несущим элементам корпуса транспортного средства перегородки, трех стен, потолка и пола, причем перегородка модуля имеет закрепленную с обеспечением возможности открывания и закрывания дверь, первая стена модуля выполнена в виде плоской панели с выступом, на котором закреплен откидной кожух, установленный с обеспечением возможности закрыть подводящие воду трубы и с обеспечением возможности доступа к запорной арматуре системы водоснабжения транспортного средства, вторая стена модуля выполнена в виде расположенных друг над другом шкафа и тумбы для мойки, в столешнице которой установлена умывальная чаша. Шкаф и тумба имеют распашные дверки для обеспечения возможности доступа к запорной арматуре системы водоснабжения мойки, третья стена модуля составлена из оконной панели и щитка отопления и снабжена поручнем, выполненным с возможностью закрепления последнего на несущих элементах корпуса транспортного средства, пол модуля выполнен в виде поддона с уклонами и канавками к дренажному патрубку и имеет отверстие для установки унитаза, а потолок модуля выполнен в виде панели с проемом, закрытым люком, и нишами для светильников (RU 43519, 27.01.2005).

Недостатками данных конструкций является то, что отсутствует возможность сопровождения и охраны вагонов и контейнеров с грузом в составе транзитных контейнерных поездов (контейнерных маршрутов), а также в составе других грузовых поездов, в которых нет вагонов с оборудованной переходной площадкой.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании такого универсального служебно-технического контейнера, который исключал бы указанные выше недостатки.

Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в улучшении условий труда для работников ведомственной охраны (проводников), осуществляющих охрану вагонов и контейнеров с грузом в пути следования поездов и возможностей безопасного наблюдения за охраняемыми вагонами и контейнерами с грузом в пути следования грузовых поездов за счет создания условий для непосредственного визуального наблюдения и получения возможности применения технических средств охраны.

Указанный технический результат достигается в универсальном служебно-техническом контейнере, съемно размещенном на железнодорожной платформе и выполненном на базе универсального контейнера, имеющего системы вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения, окна, тамбур с дверями, обеспечивающими выход, как с боковой, так и с торцевой сторон контейнера, и разделен на, по меньшей мере, три отсека, один из которых представляет собой техническое помещение для размещения топлива, второй - санитарно-гигиеническое помещение, а третий - помещение для отдыха, при этом санитарно-гигиеническое помещение содержит умывальник и туалет.

На платформе дополнительно размещен, по меньшей мере, один контейнер.

Система отопления представляет собой отопительную печь.

Двери тамбура имеют опускающиеся стекла для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами с грузом.

У окон расположены зеркала и/или видеокамеры для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами с грузом.

Помещение для отдыха состоит из, по меньшей мере, двухместного купе, внутри которого размещен откидной столик плацкартного типа.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид универсального служебно-технического контейнера, размещенного на железнодорожной платформе; на фиг.2 - схема размещения и крепления универсального служебно-технического контейнера в середине железнодорожной платформы в сочетании с двумя 20-футовыми контейнерами; фиг.3 - схема размещения и крепления универсального служебно-технического контейнера на железнодорожной платформе в сочетании с 40-футовым контейнером; на фиг.4 - планировка отсеков внутри универсального служебно-технического контейнера.

Универсальный служебно-технический контейнер 1 съемно размещен на железнодорожной платформе 2 и выполнен на базе универсального контейнера, имеющего системы вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения (не показано), окна 3, тамбур 4 с дверями 5, обеспечивающими выход, как с боковой, так и с торцевой сторон контейнера 1, и разделен на, по меньшей мере, три отсека.

Один из отсеков представляет собой техническое помещение 6 для размещения топлива, второй - санитарно-гигиеническое помещение 7, а третий - помещение 8 для отдыха.

Санитарно-гигиеническое помещение 7 содержит умывальник 9 и туалет 10.

На платформе 2 дополнительно размещен, по меньшей мере, один контейнер 11 и/или вагон. На платформу могут ставиться один - два 20-футовых контейнера или один 40-футовый контейнер.

Система отопления может представлять собой отопительную печь 12.

Двери 5 тамбура 4 имеют опускающиеся стекла для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами 11 и/или вагонами с грузом.

У окон 3 расположены зеркала и/или видеокамеры (не показано) для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами 11 и/или вагонами с грузом.

Помещение 8 для отдыха состоит из, по меньшей мере, двухместного купе (кровать 14, диван), внутри которого размещен откидной столик 13 плацкартного типа.

В универсальном служебно-техническом контейнере могут быть размещены: полка с рундуком, емкости с запасом питьевой и технической воды, вешалка(и) для одежды и другое имущество. Указанные устройства закреплены установленным порядком, чем обеспечивается их безопасная эксплуатация в пути следования поезда.

Универсальный служебно-технический контейнер изготовлен на базе универсального контейнера, так как его конструкция отвечает требованиям безопасности движения поездов и приспособлено для надежного крепления на фитинговой и универсальной платформах, что подтверждено при проведении приемочных испытаний и опытной и демонстрационной перевозок.

Универсальный служебно-технический контейнер отличается от универсального контейнера его внутренним и внешним переоборудованием, позволяющим без изменения прочности несущих конструкций универсального контейнера, обеспечить безопасную эксплуатацию универсального служебно-технического контейнера при движении железнодорожного поезда и обеспечить условия труда для наряда охраны и сопровождения (проводников) отвечающие требованиям нормативных правовых и нормативных технических актов.

Универсальный служебно-технический контейнер может использоваться:

для проезда нарядов ведомственной охраны (проводников) в составе контейнерных поездов, в которых отсутствуют крытые вагоны или постановка их в состав таких поездов экономически не целесообразна;

для проезда нарядов ведомственной охраны (проводников) в составе других грузовых поездов;

является мобильным устройством, позволяющим его использование, как в составе грузовых поездов, так и для различных объектов;

сооружения для обогрева работников на временных стационарных постах по охране объектов, с возможностью изменения места его дислокации;

может перевозиться на универсальной или специализированной, предназначенной для перевозки фитинговых контейнеров платформах, совместно с одним или двумя 20-футовыми контейнерами в различных вариантах их постановки на платформу или одним 40-футовым контейнером.

Универсальный служебно-технический контейнер позволяет:

улучшить условия труда для работников ведомственной охраны (проводников), осуществляющих охрану вагонов и контейнеров с грузом в пути следования поездов за счет;

улучшить возможности наблюдения за охраняемыми вагонами и контейнерами с грузом в пути следования грузовых поездов за счет создания условий для непосредственного визуального наблюдения и получения возможности применения технических средств охраны.

Кроме этого, применение универсального служебно-технического контейнера экономически более целесообразно, чем применение грузового крытого вагона, в котором едет 2-3 работника.

1. Универсальный служебно-технический контейнер, характеризующийся тем, что съемно размещен на железнодорожной платформе и выполнен на базе универсального контейнера, имеющего системы вентиляции, водоснабжения, отопления и электроснабжения, окна, тамбур с дверями, обеспечивающими выход, как с боковой, так и с торцевой сторон контейнера, и разделен на, по меньшей мере, три отсека, один из которых представляет собой техническое помещение для размещения топлива, второй - санитарно-гигиеническое помещение, а третий - помещение для отдыха, при этом санитарно-гигиеническое помещение содержит умывальник и туалет.

2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что на платформе дополнительно размещен, по меньшей мере, один контейнер.

3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что система отопления представляет собой отопительную печь.

4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что двери тамбура имеют опускающиеся стекла для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами с грузом.

5. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что у окон расположены зеркала и/или видеокамеры для визуального наблюдения за охраняемыми и сопровождаемыми контейнерами с грузом.

6. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что помещение для отдыха состоит из, по меньшей мере, двухместного купе, внутри которого размещен откидной столик плацкартного типа.