Стенд для правки дисков автомобильных колес
Предлагаемая полезная модель - стенд (станок) для правки дисков автомобильных колес относится к области автомобильного транспорта, в частности, к сфере автосервиса и может быть использована в условиях как большой так и самой маленькой мастерской автосервиса для правки (ремонта) местных повреждений на ободе диска автомобильного колеса, при этом правки литых и кованых дисков колес. Предлагаемый стенд содержит следующие узлы и агрегаты. Металлический корпус, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда и установленного на четыре опорные ножки, а на горизонтальной столешне корпуса по ее середине параллельно передней стенке корпуса неподвижно и вертикально укрепленную прочную и массивную стальную струбцину, являющуюся несущей частью стенда и содержащую следующие узлы и агрегаты: на левой вертикальной стойке струбцины - кронштейн, выполненный в форме продольного паза, соосно с горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя стенда, при этом в продольном пазу кронштейна установлена левая упорная скоба с возможностью ее перемещения в продольном пазу влево-вправо; на правой вертикальной стойке струбцины укрепленную неподвижно втулку-стакан, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом на левой стойке струбцины, а во втулке-стакане, установленный на подшипниках шпиндель с укрепленной на нем планшайбой, на которую устанавливается диск колеса; укрепленный на втулке-стакане кронштейн с продольным пазом, выполненным соосно с осью вращения шпинделя, и установленной в этом пазу с правой упорной скобой с возможностью ее перемещения в пазу влево-вправо; установленный на втулке-стакане указатель величины биения деформированного участка на ободе диска колеса; укрепленный на левой вертикальной стойке у основания струбцины гидрораспределительный кран, предназначенный для управления оператором перемещениями штока мобильного переносного рабочего гидроцилиндра в процессе правки обода диска колеса; укрепленный на правой вертикальной стойке у основания струбцины кронштейн для установки на нем мобильного переносного рабочего гидроцилиндра, соединенного с гидрораспределительным краном и гидросистемой в целом стенда двумя гибкими шлангами. Отличительным признаком предлагаемого стенда по сравнению с аналогом является то, что на струбцине на левой и правой наружной поверхностях по.всей высоте струбцины приварены стальные ребра жесткости, а на левой и правой вертикальной стойках по всей внутренней поверхности струбцины, включая и смежную с ними нижнюю поверхность также приварены стальные ребра жесткости, которые придают левой и правой вертикальным стойкам форму прочной и жесткой балки двутаврового сечения. 1 н. з.п. ф-лы, 2 илл.
Предлагаемая полезная модель - стенд (станок) для правки дисков автомобильных колес относится к области автомобильного транспорта, в частности, к сфере автосервиса и может быть использована в условиях как большой так и самой маленькой мастерской автосервиса для правки (ремонта) местных повреждений на ободе диска автомобильного колеса, при этом правки литых и кованых дисков колес.
Известен стенд для правки литых и кованых дисков автомобильных колес по патенту РФ на промышленный образец 
56810, опубликовано в Бюл. 5 16.05.2005 г.(1).
Данный стенд используется для правки деформированных поверхностей обода путем приложения к деформированному (поврежденному) участку обода усилия правки посредством специального инструмента (рихтующих насадок, сменных штоков), устанавливаемых в поршень небольшого переносного мобильного рабочего гидроцилиндра, который устанавливается оператором станка к месту правки под определенным углом относительно оси вращения диска колеса на одну из множества уступов-площадок, выполненных на внутренней стороне двух упорных скоб, расположенных по обе стороны относительно диска колеса и вертикальной плоскости, расположенной на оси вращения диска колеса, а также открытой части шпинделя станка.
Данный стенд (аналог) содержит, установленные на металлическом корпусе (станине) следующие агрегаты и узлы (см. фиг.1).
Металлический корпус 1, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда, установлен на четыре опорные ножки.
На горизонтальной столешне корпуса 1 по ее середине параллельно передней стенке корпуса неподвижно установлена и укреплена вертикально прочная и массивная струбцина 2, выполненная из стального прокатного листа толщиной, например, 40 мм и струбцина является несущей частью рабочих узлов и агрегатов стенда. На столешне корпуса 1 уложена эластичная резиновая подкладка для инструментов.
На левой вертикальной стойке струбцины 2 выполнен кронштейн в форме продольного паза, расположенного соосно с вертикальной плоскостью и горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя стенда, а в продольном пазу посредством двух сквозных отверстий и соответственно двух штырей фиксаторов, установлена упорная скоба 3; при этом, количество сквозных равнорасположенных отверстий в скобе 3 равно пяти, что позволяет перемещать скобу 3 в пазу в горизонтальной плоскости влево или вправо относительно двух отверстий, выполненных в кронштейне с продольным пазом в зависимости от ширины обрабатываемого диска колеса.
На правой вертикальной стойке струбцины 2 неподвижно укреплена втулка-стакан 4, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом на левой стойке струбцины 2, во втулке-стакане 4 на подшипниках качения установлен шпиндель 5 с укрепленной на нем планшайбой 6 с возможностью вращения шпинделя 5 лишь вручную при правке обода диска колеса. В стенке втулки-стакана 4 выполнено резьбовое отверстие, в которое установлен винт 7 с рукояткой; этот винт предназначен для фиксации шпинделя 5 в определенном удобном угловом положении при правке диска колеса.
На втулке-стакане 4 выполнен кронштейн 8 с продольным пазом, соосно с осью вращения шпинделя 5, а в продольном пазу посредством двух сквозных отверстий и соответственно двух штырей-фиксаторов установлена правая упорная скоба 9, в которой как и в левой упорной скобе 3 выполнены также пять равнорасположенных отверстий.
На двух взаимно перпендикулярных внутренних поверхностях левой упорной скобы 3 относительно диска колеса, а также на внутренней дугообразной поверхности правой упорной скобы 9 и на открытой наружной поверхности шпинделя 5 выполнены множество опорных уступов-площадок и канавок, предназначенных для установки на них торцевой поверхностью переносного мобильного гидроцилиндра 10. При этом, уступы-площадки расположены относительно друг друга на внутренних поверхностях левой и правой упорных скоб 3 и 9 под определенным углом.
Несколько слева на передней стенке у основания струбцины 2 укреплен гидрораспределительный кран 11, предназначенный для управления оператором перемещениями штока мобильного рабочего гидроцилиндра 10 в процессе правки обода диска колеса.
Несколько справа на передней стенке у основания струбцины 2 укреплен кронштейн 12, предназначенный для установки на нем мобильного рабочего гидроцилиндра 10 при его нерабочем положении. Мобильный гидроцилиндр 10 соединен с гидрораспределительным краном 11 двумя гибкими шлангами, а также в целом с гидросистемой стенда, а гидронасос установлен во внутренней полости корпуса 1. Несколько справа и ниже столешни в корпусе стенда на его лицевой стороне в рабочей зоне установлены друг над другом три выдвижных ящика для хранения инструментов.
На втулке-стакане 4 установлен указатель 14 величины биения деформированного участка обода диска колеса.
Предлагаемый стенд работает следующим образом. Оператор стенда устанавливает на планшайбу 6 диск колеса, имеющий повреждения и деформированные ободы. Затем перемещает упорные скобы 3 и 9 в продольных пазах на необходимое расстояние к ободам диска колеса таким образом, чтобы переносной мобильный гидроцилиндр 10 можно было установить на соответствующие уступы-площадки на скобах 3 и 9 основанием гидроцилиндра 10, после этого фиксирует каждую скобу в пазу соответственно двумя штырями-фиксаторами 15.
После этого оператор включает в работу гидронасос стенда и мобильный гидроцилиндр 10 можно использовать. Затем оператор, поворачивая вручную диск колеса вместе с планшайбой и шпинделем, определяет деформированные участки на обоих ободах диска колеса при помощи указателя биения 14.
Затем оператор при помощи винта 7 с рукояткой фиксирует шпиндель 5 во втулке-стакане 4 и приступает к правке последовательно всех деформированных участков на ободе диска колеса. Для этого оператор устанавливает гидроцилиндр 10 на одну из уступов-площадок на одной из упорных скоб 3 или 9 или же на открытой поверхности шпинделя соответственно у деформированного участка на ободе диска колеса и второй рукой при помощи рукоятки гидрораспределительного крана 11 последовательно включая и выключая гидроцилиндр 10 проводит правку-ремонт деформированного участка обода диска колеса. Правку-ремонт оператор производит с помощью различных рихтовочных насадок, сменных штырей, устанавливаемых в шток гидроцилиндра 10 в зависимости от формы и величины деформированного участка на поверхности обода диска колеса.
Устранив деформацию на определенном участке обода диска колеса, оператор вновь поворачивает вместе со шпинделем 5 диск колеса, снова фиксирует положение диска колеса в определенном угловом положении и последовательно проводит правку всего диска колеса.
Данный стенд для правки дисков автомобильных колес успешно эксплуатируется на многих мастерских автосервиса. Но в конструкции стенда имеется лишь один недостаток, а именно: струбцина 2 при значительных перегрузках, передаваемых мобильным гидроцилиндром 10 при правке крупных дисков колес подвержена деформированию, в частности левая вертикальная стойка струбцины немного деформируется и отклоняется в сторону от вертикальной плоскости всей струбцины. А это несколько снижает точность правки обода диска колеса.
Указанный недостаток устраняется в предлагаемой конструкции стенда следующим образом.
На струбцине 2 на левой и правой наружной поверхности по всей высоте струбцины приварены ребра жесткости - стальные листы 2а и 2в (см. фиг.1 и 2), например, шириной 60 мм и толщиной 12 мм. А на левой и правой вертикальной стойках струбцины 2 по всей внутренней поверхности струбцины, включая и смежную с ними нижнюю поверхность также приварены ребра жесткости - стальной лист 26 (полоса) шириной также 60 мм и толщиной 12 мм.
Такая конструкция струбцины 2 становится существенно более жесткой и прочной по сравнению с аналогом, а левая и правая вертикальные стойки приобретают форму прочной и жесткой балки двутаврового сечения и предотвращают даже малейшую деформацию стоек струбцины даже при значительных динамических перегрузках, передаваемых на струбцину при правке и очень крупных дисков автомобильных колес.
В качестве аналога предлагаемому стенду для правки дисков автомобильных колес можно принять стенд по источнику научно-технической информации (1).
Перечень фигур на чертежах.
На фиг.1 изображен предлагаемый стенд для правки дисков автомобильных колес, вид спереди.
На фиг.2 то же, вид по А-А фиг.1 на струбцину 2.
Конструкция и устройство, а также работа на нем для аналога и предлагаемого стенда подробно изложена выше на страницах описания 2-1 - 2-4.
Отличительным признаком предлагаемого стенда является усовершенствованная конструкция струбцины 2, которая придает предлагаемому стенду существенное преимущество по сравнению с аналогом и обеспечивает надежность и производительность предлагаемой конструкции стенда.
Источник информации.
1.. Стенд для правки литых и кованых дисков автомобильных колес по патенту РФ на промышленный образец 56810, опубликовано в Бюл. 5 16.05.2005 г.(1).
Станок для правки дисков автомобильных колес, содержащий металлический корпус, выполненный в форме горизонтально расположенного параллелепипеда и установленный на четыре опорные ножки, а на горизонтальной столешне корпуса по ее середине параллельно передней стенке корпуса неподвижно и вертикально укрепленную прочную и массивную стальную струбцину, являющуюся его несущей частью, причем струбцина содержит на левой вертикальной стойке-кронштейне продольный паз, соосный с горизонтальной осью вращения диска колеса и шпинделя станка, в котором установлена левая упорная скоба с возможностью ее перемещения в продольном пазу влево-вправо, правую вертикальную стойку с неподвижно укрепленной втулкой-стаканом, ось которой расположена в горизонтальной плоскости и соосно с продольным пазом на левой стойке струбцины, причем во втулке-стакане установлен на подшипниках шпиндель с укрепленной на нем планшайбой, на которую устанавливается диск колеса, укрепленный на упомянутой втулке-стакане кронштейн с продольным пазом, выполненным соосно с осью вращения шпинделя, и установленной в этом пазу правой упорной скобой с возможностью ее перемещения в пазу влево-вправо, установленный на втулке-стакане указатель величины биения деформированного участка на ободе диска колеса, укрепленный на левой вертикальной стойке у основания струбцины гидрораспределительный кран, предназначенный для управления оператором перемещениями штока мобильного переносного рабочего гидроцилиндра в процессе правки обода диска колеса, укрепленный на правой вертикальной стойке у основания струбцины кронштейн для установки на нем упомянутого мобильного переносного рабочего гидроцилиндра, соединенного с гидрораспределительным краном и гидросистемой двумя гибкими шлангами, отличающийся тем, что на левой и правой наружных поверхностях струбцины по всей высоте приварены стальные ребра жесткости, а на левой и правой вертикальных стойках струбцины по всей ее внутренней поверхности, включая смежную с ним нижнюю поверхность, также приварены стальные ребра жесткости с образованием балки двутаврового сечения.
