Запорно-пломбировочное устройство

Полезная модель относится к устройствам для пломбирования и может быть использована для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного состава, оборудованного узлами запирания. Запорно-пломбирующее устройство, содержащее корпус с жестко заделанным в нем концом каната, в корпусе выполнен канал для пропуска свободного конца каната и внутренней полостью с размещенным в ней запорным силовым механизмом, выполненным в виде в виде разрезного подпружиненного сепаратора с конической наружной поверхностью и сквозным пропускным отверстием, на поверхности которого выполнены фасонные канавки, профиль которых совпадает с навивкой каната, отличающееся тем, что сепаратор установлен в полости корпуса с зазором, для чего на его наружной поверхности выполнены приливы, расположенные вдоль его образующих. Опорная шайба выполнена в виде пружинной цанги с прорезями, которые образуют лепестки, взаимодействующие с канатом. Внутренняя полость корпуса в зоне расположения пружины выполнена с цилиндрической внутренней поверхностью. Предлагаемая полезная модель позволяет значительно повысить стойкость запорно-пломбировочного устройства к криминальному вскрытию и обеспечить необходимые охранные свойства.

Полезная модель относится к устройствам для пломбирования и может быть использована для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и другого подвижного состава, оборудованного узлами запирания.

Известно запорно-пломбировочное устройство, содержащее корпус с жестко заделанным в нем концом каната, в корпусе выполнены канал для пропуска отрезка каната и коническая полость с размещенным в ней запорным силовым механизмом. Силовой механизм выполнен в виде в виде разрезного подпружиненного сепаратора с конической наружной поверхностью и пропускным отверстием, на поверхности которого выполнены фасонные канавки, профиль которых совпадает с навивкой каната (С1, 2102573, 1998). В известном решении имеет место непосредственный контакт поверхности силового механизма с внутренней поверхностью полости корпуса.

Недостатком известного решения является высокая величина усилия, необходимого для преодоления силы трения, возникающей в процессе пропуска каната при повороте сепаратора о внутреннюю поверхность полости, а также значительная трудоемкость сборки запорно-пломбировочного устройства.

Указанный технический результат достигается тем, что в запорно-пломбирующем устройстве, содержащем корпус с жестко заделанным в нем концом каната, в корпусе выполнен канал для пропуска отрезка каната и внутренней полостью с размещенным в ней запорным силовым механизмом, выполненным в виде разрезного подпружиненного сепаратора с конической наружной поверхностью и сквозным пропускным отверстием, на поверхности которого выполнены фасонные канавки, профиль которых совпадает с навивкой каната, что сепаратор установлен в полости корпуса с зазором, для чего на его наружной поверхности выполнены приливы, расположенные вдоль его образующих.

Внутренняя полость корпуса в зоне расположения пружины выполнена с цилиндрической внутренней поверхностью.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид запорно-пломбировочного устройства в разрезе а на фиг.2 - внешний вид опорной шайбы в аксонометрии.

Устройство состоит из отрезка каната 1, один конец которого жестко заделан в корпусе 2. В корпусе 2 выполнен канал 3 для размещения в нем второго свободного конца каната 1, а также коническая полость 4 для размещения стопорного силового механизма, фиксирующего канат 1.

Полость 4 со стороны канала 3 содержит конический участок, в котором размещен разрезной сепаратор 5 стопорного механизма с фигурным каналом 6 для пропуска каната 1. На наружной конической поверхности разрезного сепаратора 5 выполнены вспомогательные приливы 7. Разрезной сепаратор 5 выполнен в виде двух или нескольких одинаковых зажимных кулачков и через опорную шайбу 8 взаимодействует с пружиной 9, которая упирается в зафиксированную в корпусе 2 заглушку 10.

Опорная шайба выполнена в виде пружинной цанги с прорезями, которые образуют лепестки, взаимодействующие с канатом 1.

Количество и взаимное расположение вспомогательных приливов 7 на зажимных кулачках сепаратора 5 определено из условия формирования зазора между их наружной поверхностью и внутренней поверхностью полости 4, для чего приливы 7 расположены вдоль образующих конической поверхности сепаратора 5.

Конусность полости 4 корпуса совпадает с конусностью наружной поверхности разрезного сепаратора 5.

Для снижения трудоемкости монтажа запорно-пломбировочного устройства пружина 9 может быть зафиксирована в заглушке 10.

На поверхности фигурного канала 6 сепаратора 5 выполнены фасонные канавки 11, соответствующие навивке (профилю) каната 1.

Внутренняя полость 4 в зоне расположения пружины 9 может иметь участок с цилиндрической внутренней поверхностью.

Устройство работает следующим образом.

При запирании свободный конец каната 1 проходит через канал 3 со стороны входного отверстия, после проходит через фигурный канал 6 сепаратора 5, при этом пряди каната 1 перемещаясь по впадинам между фасонными канавками 11, разжимают зажимные кулачки сепаратора 5 в радиальном направлении, вращая их вокруг продольной оси и, перемещая их в полости в направлении заглушки 10. Вспомогательные приливы 7 препятствуют контакту внешней поверхности сепаратора 5 с поверхностью полости 4, снижая трение между ними, что позволяет затрачивать незначительные усилия в процессе установки устройства.

Опорная шайба 8 (фиг.2) выполнена в виде пружинной цанги с прорезями, образующими лепестки, которые взаимодействуют с канатом 1 и являются дополнительным защитным элементом, препятствующим осевому смещению кулачков сепаратора 5 относительно друг друга во время замыкания.

При снятии усилия в процессе установки сепаратор 5 возвращается в исходное положение, при котором каждая прядь каната 1 будет застопорена. Усилие пружины 9 обеспечивает уплотнение сопряженных участков каната 1, сепаратора 5 и опорной шайбы 8, создавая необходимый обжим. Последний необходим для уплотнения внешних витков каната 1 и ликвидации зазоров между ними.

Снятие запорно-пломбировочного устройства с узла запирания осуществляется путем перекусывания каната специальным инструментом.

Таким образом, предлагаемая полезная модель позволяет значительно повысить стойкость запорно-пломбировочного устройства к криминальному вскрытию и обеспечить необходимые охранные свойства.

1. Запорно-пломбирующее устройство, содержащее корпус с жестко заделанным в нем концом каната, в корпусе выполнен канал для пропуска свободного конца каната и внутренняя полость с размещенным в ней запорным силовым механизмом, выполненным в виде в виде разрезного подпружиненного сепаратора с конической наружной поверхностью и сквозным пропускным отверстием, на поверхности которого выполнены фасонные канавки, профиль которых совпадает с навивкой каната, отличающееся тем, что сепаратор установлен в полости корпуса с зазором, для чего на его наружной поверхности выполнены приливы, расположенные вдоль его образующих.

2. Запорно-пломбирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что опорная шайба выполнена в виде пружинной цанги с прорезями, которые образуют лепестки, взаимодействующие с канатом.

3. Запорно-пломбирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что внутренняя полость корпуса в зоне расположения пружины выполнена с цилиндрической внутренней поверхностью.