Автомобильное шасси для топливозаправщика

1. Автомобильное шасси для топливозаправщика с колесной формулой 6х4, содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и удлиненным задним свесами, выполненную из лонжеронов и поперечин с расширением в сторону кабины, коробку передач, карданную передачу, глушитель с выпускной трубой, ящик аккумуляторных батарей, пять ресиверов, два из которых размещены под ящиком аккумуляторных батарей, топливный бак, установленный справа в средней части рамы, запасное колесо, установленное в задней части рамы под лонжеронами, брус безопасности, пластмассовые крылья, установленные над колесами среднего и заднего мостов, отличающееся тем, что шасси выполнено с увеличенным расстоянием между осями переднего и среднего мостов, при этом отношение расстояния между осями переднего и среднего мостов к расстоянию между осями среднего и заднего мостов составляет 3, 33, карданный вал привода среднего моста снабжен промежуточной опорой, а рама в средней и задней частях снабжена дополнительными поперечинами, кроме того, коробка передач снабжена коробкой отбора мощности с двумя отборами, глушитель установлен перед передним мостом под рамой с выводом выпускной трубы направо, ящик аккумуляторных батарей, установлен справа в средней части рамы, два ресивера установлены справа и слева внутри рамы перед средним мостом и один – слева или справа за задним мостом, а на лонжеронах рамы справа и слева перед средним мостом и слева за задним мостом закреплены кронштейны под дополнительное оборудование и насос.

2. Автомобильное шасси по п.1, отличающееся тем, что отношение длины заднего свеса к расстоянию между средним и задним мостами составляет 1, 39.