Валы и оси и кривошипы, эксцентрики (F16C3)
F16C3 Валы (гибкие валы F16C1; валы гребных винтов, валы гребных колес B63H23/34); оси; кривошипы, эксцентрики(162)
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам качения и может быть использована в приборостроении, авиастроении, ракетно-космической отрасли и других областях промышленности.
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к конструкциям радиальных подшипников скольжения, преимущественно радиальных подшипников скольжения, работающих в химически агрессивных и абразивсодержащих средах, и может быть широко использована в различных отраслях промышленности.
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к опорно-поворотным устройствам, воспринимающим радиальную и осевые нагрузки, а также опрокидывающий момент.
Технический результат комплексное улучшение долговечности подшипника за счет максимального снижения коэффициента трения, повышения износостойкости, твердости, термической стабильности, жаропрочности до +1300°C, при одновременном повышении пластичности и прочности антифрикционного керамического слоя за счет его наноструктурирования.
Полезная модель относится к аэростатическим опорам, а более конкретно, к опорам устанавливаемым: на существующие конструкции (стеллажи, стапели, площадки обслуживания и пр.
Полезная модель относится к аэростатическим опорам, а более конкретно, к опорам устанавливаемым, под существующие конструкции (стеллажи, стапели, площадки обслуживания и пр.
Полезная модель относится к аэростатическим опорам, а более конкретно, к опорам устанавливаемым на специальные платформы или мобильные транспортные средства для перемещения различных грузов.
Полезная модель относится к машиностроению, в частности к эксцентриковым валам приводных механизмов. .
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к подшипниковым узлам, используемым для опоры вала двигателя с возможностью вращения.
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, и может быть использована в конструкциях коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания (ДВС), преимущественно для транспортных средств, например снегоходов.
Технический результат применение вала на высокофорсированных двигателях, улучшение условий работы подшипников скольжения и ремонтопригодности вала в эксплуатации, увеличение ресурса коленчатого вала.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при производстве и модернизации радиальных подшипников скольжения мощных турбин и турбогенераторов.
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в металлургической, строительной, горно-рудной промышленностях для обеспечения надежной и долговечной работы оборудования при значительных снижениях затрат на изготовление и эксплуатацию машин.
Полезная модель относится к области машиностроения, и может быть использовано для создания поверхностей трения, в частности подшипников скольжения и качения.
Полезная модель относится к машиностроению, а именно к кривошипным механизмам балансирных станков-качалок для добычи нефти.
Полезная модель относится к машиностроению, в частности, к подшипникам шариковым радиальным однорядным для авиационных агрегатов.
Полезная модель относится к конструкциям подшипников скольжения изготовленных намоткой и может быть использована в тяжелонагруженных узлах трения при работе в отсутствии смазки и наличие динамических нагрузок.
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к производству втулок с низким коэффициентом трения, не требующих смазки, выполненных из композиционного полимерного материала, для рычажной тормозной системы рельсового транспорта, например пассажирского и грузового, в том числе вагонов метрополитена.
Технический результат повышение экономичности, надежности и долговечности насоса. .
Полезная модель относится к конструкциям коленчатых валов небольших размеров для агрегатов типа насосов, компрессоров, двигателей внутреннего сгорания малой мощности.
Полезная модель относится к автомобильной промышленности, в частности, к коленчатому валу двигателя с маятниковым поглотителем и его балансировке.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована при производстве коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания.
Техническим результатом разработки является возможность перемещения третьего (выходного) вала редуктора без изменения его передаточного отношения.
Полезная модель относится к области энергомашиностроения и может быть использована для обеспечения бесконтактного вращения ротора электрических машин.
Полезная модель относится к области машиностроения и может использоваться во всех областях промышленности. .
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к конструкции турбокомпрессоров, применяемых для наддува двигателей внутреннего сгорания.
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности, к ходовой части транспортного средства. .
Техническим результатом является повышение грузоподъемности, увеличение срока службы пневматической рессоры, снижение стоимости работ по ее монтажу и эксплуатации, а также возможность проведения ремонтных работ в дорожных условиях.
Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована в опорных подшипниках скольжения роторов паровых турбин.
Технический результат предотвращение заклинивания перемещаемой детали, достигаемое за счет того, что при увеличении температуры полимер вкладыша затекает в канавки пропорционально величине его линейного теплового расширения в продольном и перпендикулярном направлениях к направлению движения детали.