Мобильная авиационная система быстрого реагирования
Полезная модель относится к области авиационной техники и средствам ее обслуживания и может быть использована в качестве взлетно-посадочного комплекса в зонах чрезвычайных ситуаций (стихийных бедствий, военных конфликтов и т.д).
Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является создание авиационной системы быстрого реагирования, которая отличалась бы компактностью, мобильностью и не требовала бы значительных финансовых затрат и специально оборудованного места для ее монтажа.
Переброска системы в районы чрезвычайных ситуаций должна осуществляться традиционными транспортными средствами.
Поставленная задача решается за счет того, что мобильная авиационная система быстрого реагирования для сверхлегких тактических самолетов включает, сборно-разборные взлетно-посадочную, рулежную и стояночную полосы, сборно-разборный трамплин, аэрофинишер, автономную наземную систему навигации, привода и посадки, средства наземного обеспечения и комплекс сборно-разборных быстровозводимых зданий, автономные источники питания и систему топливохранения и централизованной заправки.
При этом взлетно-посадочная полоса изготовлена из монолитных или многослойных плит, соединенных между собой замками. Плиты могут быть изготовлены из стали, или алюминия, или из другого конструкционного материала. Рулежная и стояночная полосы в предпочтительном варианте исполнения, выполнены из облегченных металлических плит. В другом предпочтительном варианте исполнения рулежная и стояночная полосы могут быть выполнены из естественного грунта, смешанного со специальным полимером.
Полезная модель относится к области авиационной техники и средствам ее обслуживания и может быть использована в качестве взлетно-посадочного комплекса в зонах чрезвычайных ситуаций (стихийных бедствий, военных конфликтов и т.д).
Главным средством доставки и обеспечения работы авиационных сил быстрого реагирования являются авианосцы. Они полностью обеспечивают работу палубной авиации в зоне чрезвычайных ситуаций, выполняя роль плавучего аэродрома.
Недостатком известных авиационных систем является то, что они базируются на плавсредстве (авианосце), что не всегда удобно при больших сухопутных территориях, а, кроме того, использование плавсредства требует больших финансовых затрат.
Известен мобильный аэродромный комплекс, включающий сборно-разборную взлетно-посадочную полосу (патент РФ 2121451, 1998 г).
Аэродромный комплекс доставляется к месту действия сухопутным транспортом.
Недостатком комплекса является то, что для его развертывания необходимо наличие железнодорожного узла, поскольку монтируется комплекс на базе железнодорожных платформ. Это делает невозможным использование его в труднодоступных местах, где железные дороги либо разрушены, либо вовсе отсутствуют.
Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является создание авиационной системы быстрого реагирования, которая отличалась бы компактностью, мобильностью и не требовала бы значительных финансовых затрат и специально оборудованного места для ее монтажа.
Переброска системы в районы чрезвычайных ситуаций должна осуществляться традиционными транспортными средствами.
Поставленная задача решается за счет того, что мобильная авиационная система быстрого реагирования для сверхлегких тактических самолетов, включает сборно-разборные взлетно-посадочную, рулежную и стояночную полосы, сборно-разборный трамплин, аэрофинишер, автономную наземную систему навигации, привода и посадки, средства наземного обеспечения и комплекс сборно-разборных быстровозводимых зданий, автономные источники питания и систему топливохранения и централизованной заправки. При этом взлетно-посадочная полоса может быть изготовлена из монолитных или многослойных плит, соединенных между собой специальными замками. Плиты могут быть выполнены стальными или алюминиевыми. Рулежная и стояночная полосы в
предпочтительном варианте исполнения, выполнены из облегченных металлических плит. В другом варианте исполнения рулежная и стояночная полосы могут быть выполнены из естественного грунта, смешанного со специальным полимером.
Сущность заявленной полезной модели иллюстрируется графически.
На Фиг.1 представлено схематическое изображение развернутой мобильной авиационной системы.
Мобильная авиационная система быстрого реагирования для сверхлегких тактических самолетов 1 включает сборно-разборную взлетно-посадочную полосу (ВПП) 2, рулежную полосу 3 и стояночную полосу 4, сборно-разборный трамплин 5, аэрофинишер 6, автономную наземную систему 7 навигации, привода и посадки, средства 8 наземного обеспечения и комплекс 9 сборно-разборных быстровозводимых зданий, автономные источники питания (на схеме не показаны) и систему 10 топливохранения и централизованной заправки.
Сборно-разборный трамплин 5 предназначен для сокращения длины разбега самолета.
Сборно-разборная ВПП представляет собой быстрособираемую конструкцию в виде монолитных или многослойных плит, соединяемых между собой специальными замками. Плиты могут быть изготовлены из стали, или алюминия, или другого конструкционного материала.
Сборно-разборные рулежная и стояночная полосы также собираются из секций, но значительно более легких, чем секции ВПП. В отдельных случаях, рулежная и стояночная полосы могут выполняться из естественного грунта, смешанного со специальным полимером.
Система 10 топливохранения представляет собой сборно-разборные или мягкие временные цистерны.
Быстровозводимые здания комплекса 9 могут быть как надувными, так и в виде металлических конструкций.
В качестве средств 8 наземного обеспечения используются средства, минимизированные по весу и габаритам.
Поскольку предложенная система включает сверхлегкий самолет (6-8 т), то остальное оборудование (полосы, трамплин, аэрофинишер и др.) по весу и размеру может быть достаточно компактным, что позволяет удобно хранить его и легко перевозить существующими транспортными средствами.
Дорогостоящие модули системы (самолеты, система навигации, миниэлектростанции, аэрофинишер, оборудование) хранятся в упакованном виде в контейнерах, а остальные
модули (ВПП, рулежная и стояночные полосы, трамплин и т.д.) хранятся в блоках, упакованных специальными стяжными лентами и с габаритными размерами, аналогичными контейнерным. Контейнеры и блоки готовы к транспортировке.
Перевозка модулей системы в зону доставки может осуществляться автомобильным, железнодорожным, авиационным, морским транспортом, в зависимости от сложившейся ситуации.
Мобильная авиационная система быстрого реагирования может быть развернута в труднодоступных районах, где отсутствуют или в результате чрезвычайной ситуации выведены из строя ВПП. Система может быть развернута в районах, не оборудованных подъездными железнодорожными путями.
Развертывание системы может осуществляться силами строительного отряда в минимальные сроки (до 10 суток) при использовании минимального количества дорожной минитехники (минибульдозер, минитрактор, миниэкскаватор).
Перебазирование самолетов на развернутый мобильный аэродром может осуществляться и самостоятельным перелетом с аэродрома хранения.
После того, как необходимость в присутствии авиации в зоне чрезвычайной ситуации отпадает, модули мобильной авиационной системы разбирают, укладывают в блоки и перебрасывают в зону хранения до последующего применения.
1. Мобильная авиационная система быстрого реагирования для сверхлегких тактических самолетов, включающая сборно-разборные взлетно-посадочную, рулежную и стояночную полосы, сборно-разборный трамплин, аэрофинишер, автономную наземную систему навигации, привода и посадки, средства наземного обеспечения и комплекс сборно-разборных быстровозводимых зданий, автономные источники питания и систему топливохранения и централизованной заправки.
2. Мобильная авиационная система по п.1, отличающаяся тем, что взлетно-посадочная полоса выполнена из монолитных или многослойных плит, соединенных между собой замками.
3. Мобильная авиационная система по п.2, отличающаяся тем, что плиты выполнены стальными или алюминиевыми.
4. Мобильная авиационная система по п.1, отличающаяся тем, что рулежная и стояночная полосы выполнены из облегченных металлических плит.
5. Мобильная авиационная система по п.1, отличающаяся тем, что рулежная и стояночная полосы выполнены из естественного грунта, смешанного со специальным полимером.
