Вагоноопрокидыватель

274707

ОПИСАН И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ

Свез Советова

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 01.II.1967 (№ 1130837/27-11) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 24Х1.1970. Бюллетень ¹ 21

Дата опубликования описания 28.1Х.1970

Кл. 81е, 92

МПК В 65g 67/34

УДК 621.869,22(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий ори Совете Министров

СССР

Авторы изобретения!

I ! ! !

)„

Точйлкин, - - -, .!

А. Г. Мажбиц, Е. В. Альтгаузен, В. И. Максимов, М. М.!

С. М. Фульмахт и В. П. Бондарь ! б ! ! !

Заявитель т ц(r1 Ãг 1! 1г

ВА ГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ

Изобретение относится к области погрузочно-разгрузочных работ, в частности, к устройствам для разгрузки полувагонов опрокидыванием.

Известны вагоноопрокидыватели, включающие в себя люльку с расположенной на ней платформой для установки разгружаемого полувагона и привалочную раму с опорными лапами. Однако при разгрузке не используется безынерционная пригрузка в опрокинутом положении, которую дают ходовые тележки полувагонов и люлька с платформой.

Целью настоящего изобретения является повышение эффективности разгрузки полувагонов путем использования ходовых тележек последних и люльки с платформой в качестве безынерционной пригрузки кузова опрокинутого полувагона.

Это достигается тем, что привалочная рама снабжена вибратором и свободно подвешена при помощи болтов и пружин к балкам ротора.

На фиг. 1 схематично изображен вагоноопрокидыватель в исходном положении; на фиг.

2 — то же в момент опрокидывания; на фиг.

3 — узел А на фиг. 1.

Вагоноопрокидыватель включает в себя ротор l и смонтированную на нем люльку 2 с платформой 8 и привалочную раму 4 с опорными лапами. Привалочная рама 4 снабжена вибратором 5 и свободно подвешена при помощи болтов 6 и пружин 7 к балкам 8 ротора.

Для предохранения пружин подвески привалочной рамы от боковых сил при привалке по5 лувагона на раме установлены упоры 9.

При опрокидывании полувагона на 175 последний опирается на привалочную раму 4, которая, в свою очередь, через пружины, сжатые весом полувагона и свободно лежащих на

10 нем платформы 8 с люльками 2 вагоноопрокидывателя, опирается на продольные балки 8.

Таким образом, в исходном положении кузов полувагона перед очисткой (опрокинут на

175 ) опирается на подпружиненные вибропло15 щадки и прпгружен через собственные рессоры весом своих тележек и платформой с люльками вагоноопрокидывателя. Это дает возможность сообщить кузову опрокинутого полувагона ускорения больше g= 9,81 м/сек, 20 что обеспечивает полную очистку кузова полувагона.

Прп работе вибраторов кузову полувагона сообщаются направленные вертикальные колебания. Включение и выключение вибраторов

25 происходит автоматически при углах поворота ротора вагоноопрокидывателя на 160 — 180 .

Предмет изобретения

Вагоноопрокидыватель, включающий в себя

30 люльку с расположенной на ней платформой

274707

Узел А

7 4

Фиг.3

Составитель Н. Фунтнкова

Редактор 3. Твердохлебова Техред Л. В. Куклина Корректор С. М. Сигал

Заказ 2660/1 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/6

Типография, пр. Сапунова, 2 для установки разгружаемого полувагона и привалочную раму с опорными лапами, отличаюи ийся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки полувагонов путем использования, ходовых тележек и люльки с платформой в качестве безынерционной пригрузки кузова опрокинутого полувагона, привалочная рама снабжена вибратором и свободно подвешены при помощи болтов и пру5 жин к балкам ротора.