Способ статического испытания грузоподъемных

Я пьттзн . н . те.: е

1 библиотека -,1т д

О П И C А Н И Е 269465

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик =+4 хх 1 1

- А

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 09.IV.19I69 (№ 1319899!27-11) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 17Л7.1970. Б1оллетепь № 15

Дата опубликования описания 16.ХИ.1970

IiJI. 37f, 15>34

МПК Е 04; 15 34 комитет по аелз1з изобретений и открытий при Совете Иинистров

СССР

УДК 69.058:627.354 (088.8) Авторы изобретения

И. С. Гольденберг, А, C. Диамидов и Е. П. 1Цуров

Заявитель Всесоюзный проектно-конструкторский институт «Гипроспецмонта ж»

СПОСОБ СТАТИЧЕСКОГО ИСПБ1ТАНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ

МАЧТ В КОМПЛЕКТЕ С ТАКЕЛАЖНОЙ ОСНАСТКОЙ

И МЕХАНИЗМАМИ

Изобретение относится к технологии испытания грузоиодъемного оборудования и может быть поименено при сооружении промышленных объектов, когда используют грузоподъем,ные мачты в комплекте с такелажной оснасткой.

Известен способ статического испытания мачт и такелажной оснастки, заключающийся в их нагружении испытательным усилием. на 25% превышаютцим эксплуатационную иа" грузку. Это нагружеиче осуществляется прп вертикальном положении мачт. В качестве эталонного груза используют поднимаемый аппарат, который заливают водой для увеличения веса и получения необходимой величины испытательной нагрузки. После осмотра такелажной оснастки, якорных устройств, лебедок и мачт испытание считается законченным, и груз опускают на землю. Во время испытания усилия, возникающие в такелажной оснастке и мачтах, пе контролируются, гак как количество воды — балласта определяется расчетным путем. Однако испытание связано с большой опасностью из-за возможного падения мачт с грузом, если такелажная оснастка, мачты илп якоря ие выдержат испытательной нагрузки. Для гроведения испытаний трудно подобрать груз соответствующего веса, применение для этой цели аппарата, залитого водой, затруднено в зимних условиях.

Кроме того, протекание воды внутрь аппарата при его прооиом подъеме может привести к опасным динамическим нагрузкам, я из-за значительной высоты мачт затруднен осмотр

5 верхних секций мачт, узлов крепления грузовых,полиспастов и расчалок и мачтам и верхних полиопастных блоков.

Предлагаемый способ позволяет улучшить

10 Iå íèêó безопасности, исключить применение эталонного груза и создать условия для полного осмотра мачт и такелажной оснастки в процессе испытания.

Предлагаемый способ отличается тем, что

15 мачты с такелажной оснасткой располагают в горизонтальном положении по одной оси, скрепляют болтами их опорные плиты, которые соединяют с якорем, оголовки и расчалки м я (т .и р и и р еп л я 1от K т! к 01) 11 х1 и с Вяз ь1 В а!о г

20 нижние блоки грузовых полиспастов через переходную обойму, соединяемую с якорем полиспастом оттяжки. После этого с помощью полиспаста оттяжки отклоняют грузовые полиспасты от оси мачт иа заданный угол, и за25 тем при .помощи грузоподьемиых механизмов стягивают трузовые полиспасты до возникновения в них испытательного усилия, величину которого контролируют с помощью приборов.

На фиг. 1 изображены испытываемые мач30 ты, вид сверху; иа фиг. 2 — то же, вид сбоку.

269465

Мачты 1 с укрепленными íà íих грузовыми полиспастами 2 располагают в горизонтальном положении по одной оси. Опорные, плиты

8 мачт скрепляют оолтами 4. Нижние блоки

l грузовых полиопастов 2 связь;вают «анатом 4 через переходную обойму 6, прикрепляемую полиспастом 7 оттяжки Ic якорю 8. Для предупреждения персмещения мачт их оголовки 9 и опорные плиты соединяют с якорями 10, затем расчалкн 11 прикрепляют полиспастами

12 к якорям 13. Для измерения нагрузок в подъемных полиспастах и расчалках EI3 сбегающие нити подъемных электролебедок 14 и леоедок 15 расчалок устанавливают приборы, контролирующие нагрузки, При помощи электролебедки 1б производят стяжку полиспаста

7 до получения заданного угла между грузовыми .полиспастами 2 и осью мачт. Затем при г омощи электролебедок 14 стягивают грузовые полиспасты 2 до получения в пих усилия, равного испытательной нагрузке.

Предлагаемый способ испытания мачт с такелажной оснасткой в горизонтальном положении полно.тью воспроизводит условия их испытания в вертикальном положении: нагрузка от стянутых грузовых полиспастов 2 разлагается на составляющие, действующие на расчалки и по осям мачт. Испытательная нагрузка в грузовых полиспастах, величину которой определяют по приборам, удерживается в течение 10 л ин. За это время производят наружный осмотр такелажной оснастки, металлоконструций мачт и т. п. Нагрузку снймают, убедившись в надежности работы всех узлов.

В процессе испытания воздействию испы5 тательной нагрузки подвергаются все узлы такелажной оснастки, мачты, механизмы, якоря и расчалки.

Пр едм ет изобретения

10 Способ статического испытания грузоподъемных мачт в комплекте с такелажной оснасткой и механизмами, заключающийся в их нагружении испытательным усилием, превышающим эксплуатационную нагрузку, от15 личаюи ийся тем, что, с целью улучшения техпики безопасности, исключения применения эталонного груза н создания условий для полного их осмотра в .процессе испытаний, мачты с такелажной оснасткой располагают в го20 ризонтальном положении iso одной оси, скрепляют их опорные плиты, которые соединяют с якорем, оголовки и расчалки мачт прикрепляют к якорям и связывают нижние блоки грузовых полиспастов через переходную обой25 му, соединяемую с якорем полиспастом оттяжки, после чего с помощью .последнего отклоняют грузовые полиспасты от оси мачт на заданный угол, и затем при помощи грузоподъемных механизмов стягивают грузовые

ЗО полиспасты до возникновения испытательного усилия, величину которого контролируют с помощью приборов.

Составитель В. Смирнов

Редактор 3. Твердохлебова Техред Л. Я. Левина! корректоры: А. Николаева и А. Абрамова

Заказ 3369(3 Тираж 480 Подписное

Ц1!ИИПИ !комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2