Опора под вантуз трубопровода

Полезная модель относится к строительству трубопроводного транспорта и используется при сооружении надземных трубопроводов. В данной полезной модели введены опора подвижная, балка качания, стойка качания, ложемент и подошва. Конструкция опоры под вантуз нефтепровода представляет из себя подошву, устанавливаемую на свайный фундамент, на которую через стойки крепится ложемент. Нефтепровод укладывается в ложемент вантузом вверх и зажимается двумя полухомутами. Расстояние между полухомутами позволяет расположить вантуз. Стойки в подошве крепятся с помощью осей, которые обеспечивают вертикальное положение стоек при возможном изменение угла наклона ложемента. Каждый полухомут крепится к ложементу. Применение предложенной полезной модели обеспечивает неподвижность трубопровода и срок службы опоры в течение 50 лет.

Полезная модель относится к строительству трубопроводного транспорта и используется при сооружении надземных трубопроводов.

Известна конструкция опоры трубопровода, содержащая стальную трубу, охватывающее ее стальное опорное кольцо, выступающее над нанесенным на трубу слоем теплоизоляции, и защитное покрытие теплоизоляции, отличающаяся тем, что она снабжена закрепленной на стальной трубе опорной втулкой, на которой закреплено опорное кольцо, стальными патрубками, приваренными торцом к внешней кромке стального опорного кольца, и опорной скобой, приваренной по длине к патрубкам, при этом защитное покрытие выполнено в виде оцинкованной оболочки (патент RU 64314, F16L 3/00 от 27.06.2007). Недостатком такого технического решения является невозможность обеспечения долговечности конструкции и равномерности распределения нагрузок.

Наиболее близким техническим решением является опора трубопровода, где с противоположных сторон выполнены продольные пазы и закреплены кронштейны. В полости основания размещена с возможностью продольного возвратно-поступательного перемещения поддерживающая трубопровод стойка. Опора снабжена опорно-поворотными узлами, установленными в верхней части стойки опоры и в нижней части основания, и рычагами, ось которых закреплена на кронштейне. Один конец рычага выполнен с возможностью упора в торец стойки, а на втором конце рычага закреплен с возможностью перемещения вдоль рычага груз для создания регулируемого усилия, воздействующего на трубопровод. Расширяет арсенал технических средств (патенте RU 2308633, F16L 3/26 от 20.10.2007).

При этом к признакам, совпадающим с заявляемой полезной моделью, относится стойка.

Причинами, препятствующими получению технического результата, который обеспечивается полезной моделью, являются то, что при повреждении одной опоры изменяется нагруженность трубопровода и других, прежде всего, соседних опор, активизируется повреждающий процесс опорной части, значительно повышая риск отказа и аварии трубопровода.

Проектирование и создание конструкций опор - задача сложная, но, несмотря на это, данная область требует дальнейших исследований и разработок в связи с необходимостью прокладки трубопроводов из отдаленных областей нашей страны.

Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель, заключается в обеспечении устойчивости участка трубопровода под воздействием нагрузок, возникающих от воздействия массы нефтепровода, массы нефти (или воды при проведении испытаний), массы обустройств, от температурных воздействий (изменение длины нефтепровода от изменения температуры стенок труб), нагрузки от внутреннего давления в нефтепроводе, включая нагрузки от перепада давления, возникающего при закрытии линейной задвижки, нагрузки от неравномерных деформаций грунта, ветровую нагрузку, снеговую нагрузку, гололедную нагрузку, нагрузки и воздействия, возникающие при пропуске очистных устройств, нагрузки и воздействия, возникающие при испытании нефтепроводов, воздействие селевых потоков и оползней, а также под воздействием дополнительной нагрузки от веса собственно вантуза.

Технический результат, который может быть получен при осуществлении настоящей полезной модели, заключается в обеспечении устойчивости участка трубопровода под воздействием нагрузок (в том числе под воздействием увеличенных нагрузок, возникающий из-за веса собственно вантуза), в обеспечении срока службы в течение 50 лет.

Указанный технический результат достигается тем, что опора под вантуз трубопровода включает стойку с опорно-поворотными узлами, отличающуюся тем, что подошва устанавливается на свайный фундамент, на который через стойки крепится ложемент, а нефтепровод укладывается в ложемент вантузом вверх и зажимается двумя полухомутами. Стойки в подошве крепятся с помощью осей, которые обеспечивают вертикальное их положение при возможном изменении угла наклона ложемента, причем каждый полухомут крепится к ложементу.

Полезна модель поясняется чертежами Фиг.1 и Фиг.2, на которых изображен общий и торцевой вид опоры под вантуз трубопровода, где: 1 - ложемент, 2 - балка качания, 3 - стойка качания, 4 - упор, 5, 6 - болт, гайка, 7 - подошва, 8 - вантуз, 9 - рама свайного фундамента.

Работа предложенной полезной модели.

Опора под вантуз трубопровода представляет из себя подошву 7, устанавливаемую на свайный фундамент, на которую через стойки качания 3 крепится ложемент. Нефтепровод укладывается в ложемент 1 вантузом вверх и зажимается двумя полухомутами. Расстояние между полухомутами позволяет расположить вантуз 8. Стойки качания 3 к подошве 7 крепятся с помощью осей, которые обеспечивают вертикальное положение стоек качания 3 при возможном изменении угла наклона ложемента 1. Каждый полухомут крепится к ложементу 1 при помощи 4 болтов МЗО, шайб и гаек 5,6,7.

Проведенные на Крайнем Севере на трассе строительства ТС «Заполярье - НПС «Пур-Пе» испытания показали, что данная опора под вантуз трубопровода обеспечивает устойчивость, выдерживая следующие виды нагрузок: возникающие от воздействия массы нефтепровода, массы нефти (или воды при проведении испытаний), массы обустройств, от температурных воздействий (изменение длины нефтепровода от изменения температуры стенок труб), нагрузки от внутреннего давления в нефтепроводе, включая нагрузки от перепада давления, возникающего при закрытии линейной задвижки, нагрузки от неравномерных деформаций грунта, ветровую нагрузку, снеговую нагрузку, гололедную нагрузку, нагрузки и воздействия, возникающие при пропуске очистных устройств, нагрузки и воздействия, возникающие при испытании нефтепроводов, воздействие селевых потоков и оползней.

Применение предложенной полезной модели заключается в обеспечении устойчивости участка трубопровода под воздействием нагрузок и коррозионная стойкости (опора электрически изолирована от свайного фундамента), повышение удобства и безопасного монтажа, долговечность конструкции (50 лет).

1. Опора под вантуз трубопровода, включающая стойку, отличающаяся тем, что подошва установлена на свайный фундамент, на который через стойки закреплен ложемент, а нефтепровод уложен в ложемент вантузом вверх и зажат двумя полухомутами.

2. Опора под вантуз трубопровода по п.1, отличающаяся тем, что стойки в подошве закреплены с помощью осей, которые обеспечивают вертикальное их положение при возможном изменении угла наклона ложемента, причем каждый полухомут крепится к ложементу.