Устройство для измерения нормальных сил

Авторы патента:

G01M17 - Испытание транспортных средств (G01M 15/00 имеет преимущество; испытание на герметичность G01M 3/00; исследование упругих свойств корпусов и шасси, например испытание скручиванием G01M 5/00; испытание центровки переднего света в осветительных устройствах транспортных средств G01M 11/06)

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

352I7I

Союз Советских

Социалистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 10,VI1.1968 (№ 1252423/27-11) с присоединс шем заявки №

Г1риоритет

Опубликовано 21.IХ.1972. Бюллетень ¹ 28

Дата опубликования описания 9.XI.1972

М. Кл. G Olm 17/ОО

Ковтитет па дела9 изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 629.113.012.5.001.45 (088.8) Авторы изобретения

А. С. Литвинов, Я. С. Агейкин и С. Т. Билык

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ НОРМАЛЬНЫХ СИЛ

Предмет изобретения

Изобретение относится к тензометрическим узлам для измерения сил, действующих в месте контакта колеса с грунтом, и может быть использовано при испытаниях пневматических шин.

Известны устройства для измерения нормальных сил, содержащие опорные пластины, измерительные балки с тензодатчиками и основание.

Недостатком таких устройств является наличие больших тангенциальных усилий, влияющих на величину измеряемых нормальных сил.

Цель изобретения вЂ” устранение указанного недостатка.

На чертеже изображено предложенное устройство.

Устройство содержит две опорные пластины

1, укрепленные на ободе 2 колеса, измерительные балки 8 с тензодатчиками и основание 4.

Между основанием и ободом колеса установлены шариковые упоры 5.

При работе устройства упоры ограничивают боковые перемещения основания 4, исклю5 чая тем самым действие тангенциальных сил на измерительные балки.

Устройство для измерения нормальных сил, действующих на беговую поверхность колеса, содержащее две опорные пластины, укреплен15 ные «а ободе колеса, измерительные балки с тензодатчиками и основание, отличающееся тем, что, с целью исключения действия тангенциальных сил на измерительные балки, между основанием и ободом колеса установлены ша20 риковыс упоры.

Редактор В. Борисова

Составитель P. Гордон

Техред Е. Борисова

Корректор О. Волкова

Заказ 3668/12 Изд. № 1542 Тираж 406 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Я-35, Раугнская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Устройство для исследования перекоса ходовых колес мостового крана // 346621

Всесоюзная ^пдтешю^-технй^ел^й! // 341445

Патент 339827 // 339827

Стенд для испытания датчиков и автоматов торможения авиаколес // 339826

Нагружающее устройство для испытания судовых рулевых машин // 338444

Стенд для исследования взаимодействия колеса с грунтом // 336559

Стенд для испытания механизма подъема кузова самосвала // 336558

Всесоюзная j"'•'''^'''е^ндстенд для // 336557

Стенд для динамических и прочностных испытаний // 335568

Способ определения эффективности действия амортизатора в подвеске автомобиля // 2100792

Изобретение относится к способам определения эффективности подвески транспортных средств, а именно к способу определения эффективности действия амортизаторов в подвеске колесного автомобиля

Стенд для испытания моторно-трансмиссионной установки транспортного средства // 2102715

Изобретение относится к транспортному средству и может быть использовано при лабораторно-исследовательских испытаниях моторно-трансмиссионной установки транспортного средства

Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее и ширины колеи // 2104198

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для определения положения колесной пары в рельсовой колее, измерения ширины рельсовой колеи непосредственно под подвижным составом (локомотивом, автомотрисой и т.д.), и может быть использовано для проведения исследований кинематического взаимодействия подвижного состава и пути в горизонтальной плоскости

Измеритель динамики вождения средств сухопутного транспорта // 2104511

Изобретение относится к динамометрии и может быть использовано для определения величины и направления динамической равнодействующей кинетической энергии, накопленной движущимся транспортным средством при воздействии на последнее внешних возмущающих сил в плане 360o плоскости дороги при изменениях режима равномерного движения транспортного средства, например, автомобиля, и торможении, ускорении, центробежных сил на поворотах, закруглениях и наклонах дорожного полотна, боковых порывов ветра, изменениях сил сцепления в пятне контакта колеса и дороги и других параметров, вызывающих рассогласование продольной оси автомобиля относительно продольной оси дороги, вызывающих необходимость корректирования ранее заданного водителем направления движения

Стенд для испытания рулевого управления автомобиля // 2105964

Изобретение относится к технике испытаний и исследований рабочих процессов в автомобильных рулевых управлениях и может быть использовано как в процессе доводки вновь создаваемых конструкций рулевых управлений, так и в процессе эксплуатации и ремонта для контроля и диагностики их эксплуатационных свойств

Шинный тестер // 2107275

Изобретение относится к устройствам для испытания шин транспортных средств в дорожных и полевых условиях

Устройство для испытания гидравлических гасителей колебаний // 2107276

Устройство для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств и подъемник с этим устройством (варианты) // 2108544

Изобретение относится к устройствам для определения зазора в шарнирных соединениях и для измерения углов поворота самоходных транспортных средств

Устройство для определения угла развала колес транспортного средства и устройство для определения угла схождения колес транспортного средства // 2108557

Способ контроля уменьшения толщины реборды железнодорожных колес и устройство для его осуществления // 2110056

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для бесконтактного контроля уменьшения толщины реборды железнодорожных колес подвижных составов