Реверсивный лентопротяжный механизм

О И : НPE evan

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 26.Х.1970 (№ 1487039 26-9) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 05.Ч.1972. Бюллетень № 15

Дата опубликования описания 7 Ч1.1972

М. Кл. G 11b 15/18

Комитат по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 081.846.73(088.8) Авторы изобретения

Е. Н. Травников, Б. М. Ковалевский и В. И. Писаренко

ВСЕСС тОЗ ЧАЯ

„т-, Заявитель

РЕВЕРСИВНЫЙ ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к области радиотехники, а именно, к аппаратуре магнитной записи и может найти применение в устройствах магнитной записи специального и бытового назначения.

Известны реверсивные лентопротяжные механизмы, содержащие катушки для намотки магнитной ленты, ведущий вал, обгонные муфты, ведущие и обводные ролики, пассики и поворотные рычаги.

Цель изобретения — уменьшение динамических нагрузок на ленту и повышение плотности ее намотки.

Это достигается тем, что ведущий вал соединен фрикционно с обгонными муфтами ведущих роликов, а их пассики внутренним бурToIM входят в щель обв|од ного ролика, выполненного из двух секций, расположенных на конце подпружиненного поворотного рычага, взаимодействующего через свой пассик с рулоном ленты, при этом каждый из рычагов помещен между ветвями пассика и секциями обводного ролика.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого реверсивного лентопротяжного механизма; на фиг. 2 — конструктивное исполнение узла поворотного рычага с эластичным бесконечным пассиком.

Устройство содержит магнитную ленту 1, намотанную на катушки 2 и 8 и поддерживаемую на свободном участке тракта направляющими роликами 4 и 5. Переход магнитной ленты 1 из плоскости расположения одной катушки в плоскость расположения другой происходит на наклонном неподвижном цилиндре б с установленным внутри него блоком вращающихся головок 7. Вал 8 — ведущий вал для обеих ветвей магнитной ленты — имеет на нижнем вылете шкив 9. Вал приводится во

10 вращение электродвигателем 10, сцепление вала с лентой обеспечивается блоком прижимных роликов 11. Шкив 9 соединен с помощью пассика 12 с наружными обоймами обгонных муфт 18 и 14. Сердечники 15 и 1б

15 обгонных муфт жестко связаны с осями 17 и 18 ведущих реликов 19 и 20. При незаклпненном шарике 21 сердечники муфт могут свободно поворачиваться относительно обойм обгонных муфт.

20 На осях 17 и 18 ведущих роликов 19 и 20 установлены поворотные рычаги 22 и 28, à i.à противоположных концах рычагов — обводные ролики 24 и 25. Каждый обводной ролик состоит из двух роликов 26 и 27, расположен25 ных на одной общей оси 28. Эластичные бесконечные пассики 29 и 80 расположены соответственно на ведущем 19 или 20 и обводном родничках 24 или 25. Каждый па ссик 29 или 80 имеет в средней части внутренний направля30 ющий бурт 81, входящий в кольцевую проточ337811 ку ведущего ролика 19 или 20 и направляющую щель обводного ролика 24 или 25, что снижает поперечное перемещение каждого пассика и повышает поперечную устойчивость магнитной ленты на катушках. Поворотные рычаги 22 и 28 выполнены подпружиненными пружиной 82.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

Ведущий вал 8 вместе с прижимным роликом 11 приводит в движение магнитную ленту 1, а через нее — катушку 8. Через пассик 12 вращение от ведущего вала 8 передается на наружные обоймы обгонных муфт И и 14.

При этом обойма наружной муфты 14 вращается в направлении, при котором заклинивается шарик 21, а обойма обгонной муфты

18 — в направлении, при котором заклинивания шарика не происходит. Вследствие этого во включенном состоянии находится только обгонная муфта 14 и вращение от ведущего вала 8 передается только на ведущий ролик

20, перемещающий пассик 80. Пассик 80 увлекет за собой-магнитную ленту 1 и приводит во вращение приемную катушку 2, Передаточное отношение ведущий вал 8— ведущий ролик 20 выбрано таким, что пассик

80 стремится двигаться быстрее, чем магнитная лента, и, таким образом, создается натяжение магнитной ленты, наматываемой на катушку 2, которое не зависит от диаметра рулона ленты на катушке и остается неизменным в процессе работы предлагаемого устройства. Катушка 8, вращаясь при сматывании с нее магнитной ленты, приводит во вращение пассик 29, который через ведущий ролик 19 передает вращение сердечнику 15 обгонной муфты 18. Направление вращения сердечника

15 совпадает с направлением вращения наружной обоймы обгонной муфты И, но так как скорость вращения наружной обоймы обгонной муфты 18 больше, чем сердечника

15, то шарик 21 не заклинивается и обгонная муфта 18 находится в выключенном состоянии.

Подтормаживание катушки 8 происходит за счет сил упругого гистерезиса пассика 29 и не зависит от диаметра рулона ленты на катушке, что обеспечивает постоянство натяжения подающей ветви магнитной ленты в процессе работы. Реверс предлагаемого устройства осуществляется при изменении направления вращения электродвигателя 10.

Автоматически включается обгонная муфта

10 18 и отключается обгонная муфта 14. Пассик

29 приводится в движение от шкива 9 ведущего вала и передает это движение рулону ленты на катушке 8, которая становится приемной. Пассик 29 стремится двигаться быстрее, 15 чем магнитная лента, и натягивает магнитную ленту, наматываемую на катушку 8. Катушка

2 подтормаживается за счет сил упругого гистерезиса пассика 80, что обеспечивает постоянство натяжения подающей ветви магнитной ленты в процессе работы. Вследствие того, что движение на приемную катушку при реверсивном движении магнитной ленты передается от ведущего вала фрикционной связью при помощи пассика, значительно уменьша25 ются динамические нагрузки магнитной ленты и, следовательно, повышается срок службы ленты и надежность работы всего предлагаемого устройства.

30 Предмет изобретения

Реверсивный лентопротяжный механизм, содержащий катушки для намотки магнитной ленты, ведущий вал, обгонные муфты, ведущие и обводные ролики, пассики и поворотные

35 рычаги, отличающийся тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок на ленту и повышения плотности ее намотки, ведущий вал соединен фрикционно с обгонными муфтами ведущих роликов, а их пассики внутрен40 ним буртом входят в щель обводного ролика, выполненного из двух секций, расположенных на конце подпружиненного поворотного рычага, взаимодействующего через свой пассик с рулоном ленты, при этом каждый из рычагов

45 помещен между ветвями пассика и секциями обводного ролика.

337811

920

Составитель А, Туляков

Техред Л. Богданова

Корректор Л. Бадылама

Редактор И. 1 рузова

Типография, пр, Сапунова, 2

Заказ 1536/15 Изд. № 675 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35„Раушская наб., д. 4/5