Оборудование туалета "омега-4"

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию для железнодорожного транспорта, конкретно к комплекту туалетного оборудования для сантехнического обеспечения пассажирских вагонов.

Оборудование туалета содержит два туалетных блока, бак-накопитель, систему контроля и управления оборудованием туалета. Система контроля и управления оборудованием туалета содержит блок управления и блок вакуумирования для откачки воздуха из бака накопителя и туалетных блоков. Каждый туалетный блок содержит унитаз с патрубками и электромагнитной запорной арматурой для подвода смывной воды и слива сточных вод. Бак-накопитель сточных вод содержит кожух с ребрами жесткости, внутри которого с зазором установлена емкость с патрубками для подвода и откачки стоков, жидкостный обогреватель емкости и ее патрубков, зазор между стенками емкости и кожуха заполнен утеплителем. Бак снабжен распределенной системой подвески к днищу вагона и комплексной системой обогрева, включающей электрический и жидкостный обогреватели. Блок вакуумирования выполнен с возможностью сглаживания скачков давления, а приспособление для подвески - с возможностью крепления под днищем вагона бака с емкостью до тысячи литров и перевозки сточных вод весом до единиц тонн.

Туалетная система обладает повышенной надежностью работы и морозоустойчивостью.

Полезная модель относится к санитарно-техническому оборудованию для железнодорожного транспорта, конкретно к комплекту туалетного оборудования для сантехнического обеспечения пассажирских вагонов.

Известно оборудование туалета (RU 2109649, МПК: B61D 35/00, 1998; RU 2252169, МПК: B61D 35/00, 2005; RU 2250168, МПК: B61D 35/00, 2005; RU 2192976, МПК: B61D 35/00, 2002; RU 2316632, МПК: B61D 35/00, 2002; RU 5773, МПК: B61D 35/00, 1998; RU 600049, МПК: B61D 35/00, 2007; RU 60458, МПК: B61D 35/00, 2006; RU 60461, МПК: B61D 35/00, 2007; RU 64163, МПК: B61D 35/00, 2007; RU 60463, МПК: B61D 35/00, 2007; RU, 16275, МПК; B61D 35/00, 2000; RU 27038, МПК: B61D 35/00, 2002; RU 67042, МПК: B61D 35/00, 2007; RU 34479, МПК: B61D 35/00, 2002; RU 77232, МПК: B61D 35/00, 2008; Оборудование туалета «Омега-4», ТУ 3183-003-21315498-2005, ООО НПЦ «Экспресс», 2005), входящее в состав сантехнического оборудования пассажирских вагонов и содержащее не менее одного блока туалетного (унитаза) и электрически управляемой запорной арматурой для установки в туалетных комнатах пассажирского вагона, бак-накопитель с кронштейнами для подвески под полом вагона и с электроуправляемой арматурой для приема сливных вод с туалетных блоков и для опорожнения бака, блок контроля и управления оборудованием туалета, комплект монтажных трубопроводов и электрических кабелей для установки оборудования туалета в пассажирских вагонах железнодорожного транспорта.

Наиболее близким из известных технических решений к заявляемой полезной модели является оборудование туалета «Омега-4» (ТУ 3183-003-21315498-2005, ООО НПЦ «Экспресс», 2005), содержащее два туалетных блока (унитаза), бак-накопитель, систему контроля и управления оборудованием туалета, причем система контроля и управления оборудованием туалета состоит из блока управления и блока управления вакуумной установкой, предназначенной для вакуумирования бака-накопителя, туалетных блоков, каждый туалетный блок содержит унитаз с патрубками и электромагнитной запорной арматурой для подвода смывной воды и слива сточных вод, бак-накопитель сточных вод содержит кожух с ребрами жесткости, внутри которого с зазором установлена емкость с патрубками для подвода и откачки стоков, жидкостный обогреватель емкости и ее патрубков, зазор между стенками емкости и кожуха заполнен утеплителем, бак снабжен приспособлением для его подвески к днищу вагона.

При этом приспособление для подвески бака выполнено в виде кронштейнов, приваренных к верхней стороне емкости бака. Блок вакуумирования для откачки воздуха из бака накопителя и туалетных блоков содержит установленные в теплоизолированном корпусе вакуумный насос мембранного типа, электромагнитную запорную арматуру и систему отопления и охлаждения, соединенные по сигнальным и управляющим входам/выходам с электрическими контактами клеммной коробки, установленной на корпусе блока вакуумирования и выполненной с возможностью соединения ее многожильным кабелем с дистанционным блоком управления, установленном в технологическом купе вагона. Блок управления содержит микроЭВМ и цифровое индикаторное устройство, соединенные через АЦП и ЦАП соответственно с сигнальными и управляющими выходами (контактами электрических разъемов) электронного блока управления. Электрические разъемы электронного блока управления выполнены с возможностью соединения их (многожильными кабелями и/или кабелями с элементами гальванической развязки, например на оптронах) с сигнальными и исполнительными элементами туалетных блоков и бака накопителя.

Недостатком известного оборудования туалета, поставляемого для монтажа сантехники на пассажирских вагонах железнодорожного транспорта, является недостаточная надежность, обусловленная:

- возможностью разгерметизации жидкостной системы обогрева бака;

- зависимостью жидкостной системы обогрева бака от исправности внешних источников тепла (теплообменника, водонагревателя вагона, трубопроводов и запорной арматуры системы водоснабжения вагона);

- необходимостью разгерметизации бака-накопителя в пути дальнего следования для сброса сточных вод из-за относительно малой емкости существующих баков - накопителей пассажирских вагонов;

- невозможностью визуального контроля наполнения бака-накопителя при полном или частичном выходе из стоя электрической системы контроля и управления туалетной системой;

- ложными срабатываниями вакуумного блока и туалетной системы в целом, связанные с возможными изменениями давления в вакуумной магистрали при вибрациях, возникающих при движении вагона.

Технической задачей полезной модели является устранение недостатков прототипа и, в первую очередь, повышение надежности работы туалетной системы пассажирских вагонов дальнего следования.

Техническим решением, обеспечивающим выполнение поставленной задачи, является:

- дублирование обогрева бака различными видами источников тепла;

- визуальное дублирование контроля уровня жидкости в баке-накопителе;

- увеличение емкости бака-накопителя, исключающее необходимость разгерметизации последнего или уменьшающее количество его разгрузок в пути следования железнодорожного транспорта;

- пневматическое сглаживание бросков давления в вакуумном блоке, связанных со случайными изменениями давления в вакуумной магистрали, возникающими при движении вагона.

Выполнение заявленного технического результата и, как следствие, решение поставленной задачи достигается тем, что оборудование туалета, содержащее два туалетных блока, бак-накопитель, систему контроля и управления оборудованием туалета, причем система контроля и управления оборудованием туалета содержит блок управления и блок управления вакуумной установкой, предназначенной для вакуумирования бака-накопителя, вакуумных магистралей и туалетных блоков; каждый туалетный блок содержит унитаз с патрубками и электромагнитной запорной арматурой для подвода смывной воды и слива сточных вод, бак-накопитель сточных вод содержит кожух с ребрами жесткости, внутри которого с зазором установлена емкость с патрубками для подвода и откачки стоков, жидкостный обогреватель емкости и ее патрубков, зазор между стенками емкости и кожуха заполнен утеплителем, бак снабжен приспособлением для его подвески к днищу вагона, согласно полезной модели оно дополнительно содержит электрический обогреватель емкости и патрубков бака-накопителя, бак оснащен отсеком, в котором установлена контрольно-измерительная аппаратура, снабженная электрическим разъемом для соединения электрическим кабелем с блоком управления системы контроля и управления оборудованием туалета, блок вакуумирования выполнен с возможностью сглаживания скачков давления, а приспособление для подвески - с возможностью крепления под днищем вагона бака с емкостью до тысячи литров и перевозки сточных вод весом до единиц тонн.

При этом жидкостный обогреватель содержит пустотелую раму, смонтированную под днищем емкости бака, трубопроводы обогрева, обвитые вокруг патрубков емкости бака, и электроуправляемую запорную арматуру для подвода теплоносителя в полость рамы через трубопроводы обогрева, а электрический обогреватель емкости бака выполнен в виде гибкого ленточного электронагревателя, проложенного в выемках рамы и между витками трубопровода обогрева. Контрольно-измерительная аппаратура, установленная в отсеке бака, содержит датчик температуры, датчик контроля уровня жидкости бака и индикаторное устройство в виде цифрового табло и/или вертикальной линейки светодиодов. Вакуумная установка выполнена с возможностью сглаживания скачков давления, содержит утепленный корпус, внутри которого установлены вакуумный насос мембранного типа, демпфер, датчик давления, датчик температуры, управляемый электронагреватель-терморезистор, воздушная система охлаждения, два электромагнитных клапана для продувки вакуумного насоса и вакуумирования бака-накопителя и туалетных блоков соответственно, причем воздушная система охлаждения включает два сквозных окна, вырезанных в теплозащитном корпусе блока вакуумирования, в одном из которых установлен приточный вентилятор; управляемый электронагреватель установлен под вакуумным насосом, датчик температуры - на корпусе вакуумного насоса, вакуумный насос соединен по входу через первый электромагнитный клапан, датчик давления и демпфер с патрубком откачки воздуха из бака накопителя и туалетных блоков, и через второй электромагнитный клапан с внутренней полостью корпуса вакуумной установки, электрические выводы вакуумного насоса, вентилятора, датчика давления, датчика температуры и электромагнитных клапанов соединены с клеммной коробкой, установленной на корпусе блока вакууммирования и выполненной с возможностью ее электрической связи многожильным кабелем с соответствующим электрическим разъемом электронного блока управления. Приспособление для подвески, выполненное с возможностью крепления под днищем вагона бака-накопителя с емкостью до тысячи литров и с возможностью перевозки сточных вод весом 1000 кг содержит раму с кронштейнами подвески, смонтированную в верхней части бака, выполненную в виде продольных и поперечных балок, при этом продольные балки продеты и закреплены в проушинах монтажных стоек, нижние части которых жестко прикреплены к нижнему основанию емкости бака, а верхние - выведены наружу через верхнее основание емкости и кожух, а кронштейны дополнительно связаны с наружными ребрами жесткости бака.

Введение дополнительно к жидкостному обогревателю электрического обогревателя емкости и патрубков бака накопителя позволяет повысить надежность оборудования туалета за счет резервирования обогрева бака. Оснащение бака-накопителя отсеком, в котором установлена контрольно-измерительная аппаратура, включающая электронные и визуальные индикаторы, обеспечивающие соответственно дистанционное (на индикаторе блока управления) и местное (непосредственно на баке) наблюдение уровня накоплений в баке позволяет повысить надежность работы оборудования туалета за счет дублирования контроля и предотвращения необоснованного отключения работы санитарных блоков. Выполнение приспособления подвески в виде рамы с кронштейнами, смонтированной в верхней части бака, выполненной в виде продольных и поперечных балок, при этом продольные балки продеты и закреплены в проушинах монтажных стоек, нижние части которых жестко прикреплены к нижнему основанию емкости бака, а верхние - выведены наружу через верхнее основание емкости позволяет усилить подвеску и прочность конструкции баков, использовать емкости с более тонкими стенками, снизить вес, увеличить объем бака. При этом увеличивается надежность работы оборудования туалетной системы не только за счет увеличения прочности бака, но и за счет увеличения его емкости, уменьшающей вероятность переполнения баков-накопителей в пути следования поезда и отключения туалетной системы.

На фиг.1 представлена функциональная схема оборудования туалетной системы в собранном состоянии, на фиг.2 - приспособление усиленной конструкции для подвески бака - накопителя, на фиг.3 - функциональная схема блока вакуумирования, фиг.4 - рисунок, поясняющий конструкцию комбинированной системы подогрева емкости бака.

Оборудование туалета содержит два туалетных блока 1, бак-накопитель 2, систему контроля и управления оборудованием туалета, включающую блок 3 управления и блок 4 вакуумирования для откачки воздуха из бака-накопителя 2 и туалетных блоков 1. Каждый туалетный блок 1 содержит унитаз с патрубками 1.1, электромагнитной запорной арматурой 1.2 для подвода смывной воды и слива сточных вод и кнопку 1.3 управления. Бак-накопитель 2 сточных вод содержит кожух 2.1 с ребрами жесткости. Внутри кожуха 2.1 с зазором установлена емкость 2.2. Емкость 2.2 снабжена патрубками 2.3, 2.4, 2.5 для подвода в бак 2 стоков, откачки из бака 2 стоков и вакуумирования емкости 2.2 соответственно. Емкость 2.2 и ее патрубки 2.3, 2.4 снабжены комбинированным обогревателем (Фиг.4), включающим жидкостный обогреватель 2.6 емкости и электрический обогреватель 2.7. Жидкостный обогреватель 2.6 содержит: пустотелую раму 2.8, смонтированную под днищем емкости 2.2 бака 2; трубопроводы 2.9 обогрева, обвитые вокруг патрубков 2.4, 2.5 емкости 2.2 бака 2 для подвода теплоносителя от теплообменника системы отопления вагона (на фигурах не показано) в полость рамы 2.8 через трубопроводы 2.9 обогрева патрубков 2.3, 2.4. Электрический обогреватель 2.7 емкости 2.2 бака 2 выполнен в виде гибкого ленточного электронагревателя, проложенного в выемках рамы 2.8 и между витками трубопровода 2.9 обогрева. Полость между внешними стенками емкости 2.2 (Фиг.1) и внутренними стенками кожуха 2.1 заполнено утеплителем 2.10, например пенопластом. В торцевой части бака 2 выполнен отсек 2.11, в котором установлена контрольно-измерительная аппаратура 2.12, снабженная электрическим разъемом для соединения электрическим кабелем с блоком 3 управления системы контроля и управления оборудованием туалета. Контрольно-измерительная аппаратура 2.12 содержит датчик температуры, прибор контроля уровня жидкости в емкости бака и индикаторное устройство в виде цифрового табло и/или вертикальной линейки светодиодов (на фигурах не показано). С противоположной торцевой стороны бака 2 выполнен смотровой люк 2.13 прямоугольной или круглой формы. С верхней стороны бака 2 установлено приспособление 5 для подвески (фиг.2), выполненное с возможностью крепления под днищем вагона бака-накопителя 2 с емкостью до тысячи литров и с возможностью перевозки сточных вод весом до единиц тонн. Оно содержит раму 5.1 с кронштейнами 5.2 подвески и подвесные монтажные стойки 5.3 с проушинами 5.6. Рама 5.1 выполнена в виде продольных 5.4 и поперечных 5.5 балок. Продольные балки 5.4 продеты и закреплены в проушинах 5.6 подвесных монтажных стоек 5.5. Нижние стойки 5.5 жестко прикреплены к нижнему основанию емкости 2.2 бака 2, а верхние части - выведены наружу через верхнее основание емкости 2.2 и кожух 2.1, образуя жесткую и легкую конструкцию подвески 5. Кронштейны 5.2 связаны с наружными ребрами жесткости кожуха 2.1 Патрубок 2.5 бака 2 выполнен с возможностью соединения (трубопроводами, входящими в комплект поставки туалетного оборудования «Омега-4) внутренней полости емкости 2.2 бака 2 с входом 4.1 блока 4 вакуумирования. Блок 4 вакуумирования (фиг.3) выполнен с возможностью сглаживания скачков давления и содержит утепленный корпус 4.2. Внутри корпуса 4.2 установлены вакуумный насос 4.3 мембранного типа, демпфер 4.4, датчик 4.5 давления, датчик 4.6 температуры, управляемый электронагреватель 4.7 - терморезистор, воздушную систему 4.8 охлаждения, два электромагнитных клапана 4.9, 4.10 для продувки вакуумного насоса и вакуумирования бака-накопителя и туалетных блоков соответственно. Воздушная система 4.8 охлаждения включает два сквозных окна 4.11, 4.12, вырезанных в теплозащитном корпусе 4.2 блока 4 вакуумирования, в одном из которых установлен приточный вентилятор 4.13. Под вакуумным насосом 4.3 установлен управляемый электронагреватель 4.7, а на корпусе вакуумного насоса 4.3 установлен датчик 4.6 температуры. Вход вакуумного насоса 4.3 соединен через электромагнитный клапан 4.9, датчик 4.5 давления и демпфер 4.4 с входной арматурой 4.1 для откачки воздуха из бака 2 накопителя и туалетных блоков 1 и через электромагнитный клапан 4.10 с внутренней полостью корпуса 4.2 вакуумного блока 4. Электрические выводы вакуумного насоса 4.3, вентилятора 4.13, датчика 4.5 давления, датчика 4.6 температуры и электромагнитных клапанов 4.9, 4.10 соединены с клеммной коробкой 4.14, установленной на корпусе блока 4.2 вакуумирования. Электрические разъемы коробки 4.14 выполнены с возможностью электрического соединения ее контактов многожильным кабелем с соответствующим электрическим разъемом электронного блока 3 управления. Блок 3 управления содержит микроЭВМ 3.1 и цифровое индикаторное устройство 3.2, соединенные через АЦП и ЦАП (на фигурах не показано) с электрическими разъемами 3.3, 3.4. Электрические разъемы 3.3, 3.4 электронного блока управления выполнены с возможностью соединения их (многожильными кабелями и/или кабелями с элементами гальванической развязки, например на оптронах) с сигнальными и исполнительными элементами туалетных блоков 2 и бака-накопителя 2.

Указанное выше оборудование туалета в указанной выше комплектации и с комплектом трубопроводов, запорной арматуры и соединительных муфт поставляется на вагоностроительный или вагоноремонтный завод, например в ОАО «ТВЗ», г.Тверь. Вначале с помощью кронштейнов 5.2 навешивается бак 2 на направляющих балках, установленных под днищем вагона. Одновременно в туалетных кабинах вагона устанавливаются туалетные блоки 1, в тамбуре вагона подвешивается вакуумный блок 4, а в технологическом купе - блок 3 управления технологическим оборудованием. Далее измеряются расстояния между оборудованием 1-4, производится резка трубопроводов на отрезки требуемой длины, устанавливаются на них запорная арматура и соединительные элементы. Затем производится монтаж и соединение элементов 1-4 между собой и с системой жизнеобеспечения вагона (электропитанием, системой водоснабжения, теплоснабжения и вентиляции) по трубопроводному, так и по электрооборудованию. При этом за счет открытой сборки трубопроводной вакуумной магистрали, соединяющей блок 4 вакуумирования, туалетный блок 1 и емкость 2.2 бака 2 давление воздуха в магистрали устанавливается равным внешнему атмосферному давлению.

Работа собранного туалетного оборудования состоит в следующем. Включают питание туалетной системы. Блок 3 управления с заданным темпом обновления производит опрос датчиков контрольно-измерительной аппаратуры 2.12 бака-накопителя 2, блока 4 вакуумирования и туалетных блоков. Измеренные показания датчиков блок 3 сравнивает с заданными пороговыми значениями и вырабатывает сигналы управления вакуумным насосом 4.3 и запорной арматурой 1.2 туалетных блоков 1, запорной арматурной 2.10 бака накопителя 2, системой отопления 2.5, 4.8 бака 2 вакуумного блока 4 соответственно. При недостаточном давлении в баке 2, зафиксированном датчиком давления 4.5, блок 3 подает электропитание на вакуумный насос 4.3, закрывает запорную арматуру 4.10 и открывает запорную арматуру 4.9. Вакуумный насос 4.3 выкачивает воздух из бака 2 и соединительных трубопроводов (вакуумной магистрали) соединяющих вход патрубок 4.1 вакуумного блока 4 с полостью емкости 2.2 блока 2 и патрубком вакуумирования сточной трубы туалетного блока 1. При достижения требуемого уровня вакуума в баке 2 и вакуумной магистрали показания датчика давления 4.5 достигают предельного значения и блок 3 управления снимает напряжения питания с вакуумного насоса. После пользования туалетом пассажир нажимает на кнопку 1.3. При этом электрический сигнал с кнопки 1.3 подается на блок 3 управления. Блок 3 управления выдает управляющие сигналы на запорную арматуру 1.1 и на запорную арматуру 1.2 для подачи в унитаз обмывочной воды и для открытия стока туалетного блока 1. Под действием вакуума в баке 2 сточные воды из туалетного блока 1 стекают в бак 2. При этом в баке 2 снижается уровень вакуума. Датчик 4.5 вакуумного блока 4 фиксирует снижение вакуума и при очередном опросе блока 3 выдает сигнал на включение вакуумного насоса 4.3. Далее процесс функционирования туалетной системы повторяется. Аналогичным образом по опросу датчиков температуры и сравнения их показаний с пороговыми значениями блок 3 управляет работой нагревателя 4.7 приточного вентилятора 4.13 блока 3 вакуумирования, а также жидкостного 2.8 и электрического 2.7 нагревателей содержимого емкости 2.2 бака 2 накопителя. При переполнении бака емкости 2.2 бака 2 сточными водами срабатывает датчик предельного уровня контрольно-измерительного прибора 2.12. Одновременно загорается верхний светодиод индикаторного устройства прибора 2.12 на баке 2. При очередном опросе датчика уровня сигнал переполнения выдается на запорную арматуру 1.1 и 1.2 и туалетное оборудование отключается от источника водоснабжения и туалет закрывается на санитарно-техническое обслуживание и слива (на стоянке поезда и открытой 2.12 запорной арматуры) содержимого бака 2 через патрубок 2.4 с помощью внешнего вакуумного насоса отдельной транспортной машины. Случайные броски давления в вакуумной магистрали при тряске вагона в движении сглаживаются демпфером 4.4. Это позволяет исключить ложные срабатывания туалетной системы и повысить надежность ее работы. При срабатываний датчика уровня сточных вод возможен визуальный контроль по свечению линейки светодиодов на индикаторном устройстве бака 2. Одновременно текущие значения показаний датчиков параметров и состояние исполнительных элементов 1-4 туалетного оборудования отображается на экране индикатора 3.2 блока 3 управления.

Полезная модель разработана на уровне конструкторской документации и опытных образцов комплектующих изделий модернизированной туалетной системы «ОМЕГА-4». Опытные испытания усиленной подвески 5 показали увеличение надежности работы оборудования туалетной системы не только за счет увеличения прочности бака, но и за счет увеличения его емкости, уменьшающей вероятность переполнения баков-накопителей в пути следования поезда и несвоевременного отключения туалетной системы.

1. Оборудование туалета, содержащее два туалетных блока, бак-накопитель, систему контроля и управления оборудованием туалета, причем система контроля и управления оборудованием туалета содержит блок управления и блок вакуумирования для откачки воздуха из бака накопителя и туалетных блоков, каждый туалетный блок содержит унитаз с патрубками и электромагнитной запорной арматурой для подвода смывной воды и слива сточных вод, бак-накопитель сточных вод содержит кожух с ребрами жесткости, внутри которого с зазором установлена емкость с патрубками для подвода и откачки стоков, жидкостный обогреватель емкости и ее патрубков, зазор между стенками емкости и кожуха заполнен утеплителем, бак снабжен приспособлением для его подвески к днищу вагона, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит электрический обогреватель емкости и патрубков бака накопителя, бак оснащен отсеком, в котором установлена контрольно-измерительная аппаратура, снабженная электрическим разъемом для соединения электрическим кабелем с блоком управления системы контроля и управления оборудованием туалета, блок вакуумирования выполнен с возможностью сглаживания скачков давления, а приспособление для подвески - с возможностью крепления под днищем вагона бака с емкостью до тысячи литров и перевозки сточных вод весом до единиц тонн.

2. Оборудование туалета по п.1, отличающееся тем, что жидкостный обогреватель содержит пустотелую раму, смонтированную под днищем емкости бака, трубопроводы обогрева, обвитые вокруг патрубков емкости бака, и электроуправляемую запорную арматуру для подвода теплоносителя в полость рамы через трубопроводы обогрева, а электрический обогреватель емкости бака выполнен в виде гибкого ленточного электронагревателя, проложенного в выемках рамы и между витками трубопровода обогрева.

3. Оборудование туалета по п.1, отличающееся тем, что контрольно-измерительная аппаратура, установленная в отсеке бака, содержит датчик температуры, прибор контроля уровня жидкости в емкости бака и индикаторное устройство в виде цифрового табло и/или вертикальной линейки светодиодов.

4. Оборудование туалета по п.1, отличающееся тем, что блок вакуумирования, выполненный с возможностью сглаживания скачков давления, содержит утепленный корпус, внутри которого установлены вакуумный насос мембранного типа, демпфер, датчик давления, датчик температуры, управляемый электронагреватель-терморезистор, воздушную систему охлаждения, два электромагнитных клапана для продувки вакуумного насоса и вакуумирования бака-накопителя и туалетных блоков соответственно, причем воздушная система охлаждения включает два сквозных окна, вырезанных в теплозащитном корпусе блока вакуумирования, в одном из которых установлен приточный вентилятор, управляемый электронагреватель установлен под вакуумным насосом, датчик температуры - на корпусе вакуумного насоса, вакуумный насос соединен по входу через первый электромагнитный клапан, датчик давления и демпфер с патрубком откачки воздуха из бака накопителя и туалетных блоков, и через второй электромагнитный клапан с внутренней полостью корпуса вакуумной установки, электрические выводы вакуумного насоса, вентилятора, датчика давления, датчика температуры и электромагнитных клапанов соединены с клеммной коробкой, установленной на корпусе блока вакуумирования и выполненной с возможностью ее электрической связи многожильным кабелем с соответствующим электрическим разъемом электронного блока управления.

5. Оборудование туалета по п.1, отличающееся тем, что приспособление для подвески, выполненное с возможностью крепления под днищем вагона бака-накопителя с емкостью до тысячи литров и с возможностью перевозки сточных вод весом до единиц тонн содержит раму с кронштейнами подвески, смонтированную в верхней части бака, выполненную в виде продольных и поперечных балок, при этом продольные балки продеты и закреплены в проушинах монтажных стоек, нижние части которых жестко прикреплены к нижнему основанию емкости бака, а верхние - выведены наружу через верхнее основание емкости и кожух, а кронштейны дополнительно связаны с наружными ребрами жесткости бака.