Устройство для автоматического регулирования подачи продукта в л1ашину

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидете IhcTBa ¹

Заявлено 23.IX.1968 (№ 1274526/30-15) 1хл 45е, 7/10

50с, 17/10 с присоединением заявки ¹

Приори гет

МП1 А Olf 29/00

В 02с 25 00

УДК 631.363 2 (088 S) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 02.1V.1970. Бюллетень ¹ 13

Дата опубликования описания 12ХП1.1970

Авторы изобретения и заявители

А. Я. Лейкин, Ю. Н. Заньков, В. П. Файнер и В. Д. Винфграфов ! 1 !

f

4 -

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ

ПОДАЧИ ПРОДУКТА В МАЫИНУ

Известны устройства для автоматического регулирования подачи продукта в машину, например молотковую дробилку, содержащие загрузочный бункер с задвижкой, поло кение которой автоматически регулируется с помощью исполнительного механизма, электрически связанного с электроприводом машины устройствами, контролирующими величину тока в обмотках статора, а также усиливающими и преобразу!ощиа!и сигнал об изменении этой величины.

Подача продукта автоматически поддерживается HB уровне, соответствующем поминальной или близкой к ней степени нагрузки приводного электродвигателя маш!и!ы, что позволяет полнее использовать энергетические возможности машины.

В предложенном устройстве для упрощения конструкции и исключения дорогостоящих средств контроля, усиления и преобразования сигналов в зависимости от нагрузки приводного электродвигателя задвижка связана со статором электродвигателя, который шарнирно подвешен на опорах, смещенных относительно центра его тяжести, а перемещение статора ограничено упорами, один из которых снабжен выключателем двигателя при аварийных перегрузках.

Устройство изображено на чертеже.

На машине 1 с приемным патрубком 2 и питателем 8 шарнирно подвешен íà опорах 1, смещенных относительно центра тяжести С электродвигателя, электродвигатель 5. Опор5 ная плита 0 статора электродвигателя в нижнем положении опирается на нижний упор и в верхнем — в упор 8 с выключателем 9.

Статор двигателя тягой 10 соединен с задвижкой 11. Продукт подается в питатель самотеком через раструб 12, на котором усгановлепа приемная двухпозиционная задвижка i,> с приводох! 14 для полного закрытия или огкрытия раструба.

В нерабочем состояшш машины задвижк,!

18 псрекрыг.ает раструб, предотвращая доступ продукта в питатель.

Статор приводного двигателя опирается плитой 6 на упор 7 под действием момента, создаваемого весом электродвигателя, прило20 женным в точке С относительно оси опор 4.

Значение восстанавлива!ощего момента прп нижнем псложеиии статора соответствует наименьшему крутящему моменту электродвигателя в so»e регулирования.

25 При зап скс машины ток подается в обмотку статора и одновременно включается релс ьремсни в цепи управления привода 14 задвижки И. В период разгона крутящий момент электродвигателя значительно превышает

ЗО номинальньш, поэтому статор, преодолсг>ая

2 6 80i64

Подписное Гираж 480

Заказ 1996114

Типография, пр. Сапунова, 2 восстанавливающий момент от силы тяжести, поворачивается в опорах до соприкосновения с упором 8, и ось его занимает положение

1 — I. По истечении периода разгона статор возвращается в крайнее нижнее поло кение, и реле времени передает сигнал на привод И для открытия задвижки 18. Продукт самотеком через раструб 12 поступает в питатель 8, который включается и выключается одновременно с основным приводным электродвигателем машины. По мере поступления продукта нагрузка электродвигателя возрастает, Когда крутящий момент достигает величины, соответствующей значению восстанавливающего момента от веса электродвигателя в его 15 нижнем положении, плита б поворачивается вокруг его опор 4, приближаясь к положению, соответствующему номинальной загрузке электродвигателя (вертикальная ось электродвигателя занимает положение II — 11). Одноврс- 20 менно задвижка 11, опускаясь под действием тяги 10, частично перекрывает сечение потока продукта в питателе 8. При колебаниях степени нагрузки электродвигателя он поворачивается в опорах 4 в ту илп иную сторону от- 25 носительно занимаемого положения и меняет положение задвижки 11, которая при этом соответственно изменяет подачу продукта, приближая нагрузку двигателя к номинальному значению. В случае аварийной перегруз- ч0 ки машины опорная плита б статора достигает крайнего верхнего положения, нажимает на шток конечного выключателя 9, а затем— на упор 8, который дает сигнал на привод 14 задви»;кп 18. В этом случае задвижка 18 полностью перекрывает доступ продукта в питатель (ось двигателя — в положении 111 — 111).

Вал ротора электродгигателя можно соединить с приводным валом машины с помощью муфты (соосное размещение валов) или карданного вала (при этом ось опор 4 может не совпадать с осью ротора).

Предмет изобретения

l. Устройство для автоматического регулирования подачи продукта в машину в зависимости от нагрузки приводного электродвигателя, содержащее регулирующую задвижку па пути потока продукта, отлича ощееся тем, что, с целью упрощения конструкции, задвижка связана со статором приводного электродвигателя машины. который шарнирно подвешен па опорах, смещенных относительно центра его тяжести.

2. Устройство по и. 1, отлича(ощееся тем, что величина перемещения статора ограничена упорами, один пз которых снабжен выключателем двигателя при аварийных перегрузках.