Передвижной автогазозаправщик для заправки транспортных средств компримированным природным газом

Полезная модель относится к области газоснабжения транспортных средств, использующих компримированный природный газ в качестве моторного топлива.

Данной полезной моделью решаются следующие техническая задачи: упрощение конструкции, снижение трудоемкости и ускорение монтажных работ, повышение качества и надежности обвязки соединительных трубопроводов, достижение большей унификации узлов при создании типоразмерного ряда.

Передвижной автогазозаправщик состоит из транспортного средства, на котором установлены газораздаточный блок и нескольких одинаковых газобаллонных блоков, при этом баллоны каждого блока уложены в многоярусной раме и соединены с газораздаточным блоком трубопроводами. Баллоны уложены в газобаллонных блоках поперек транспортного средства, при этом баллоны каждого газобаллонного блока сгруппированы в отдельные секции путем объединения их трубопроводами, причем количество баллонов в секциях может быть равным или различным. Группировка баллонов в секции в каждом газобаллонном блоке выполнена по единой схеме, при этом подобные секции всех газобаллонных блоков соединены трубопроводами между собой и с газораздаточным блоком. 1 табл., 2 илл.

Полезная модель относится к области газоснабжения транспортных средств, использующих компримированный природный газ в качестве моторного топлива.

Наиболее близким техническим решением к заявленному устройству является подвижная установка для транспортирования и хранения газов, включающая в себя полуприцеп, на раме которого смонтированы и закреплены установленные на отдельных основаниях газораспределительный блок, блок дополнительного оборудования с компрессорной установкой и газобаллонные блоки с баллонами, уложенными рядами вдоль оси транспортного средства и закрепленными к собственным основаниям стяжными лентами, при этом баллоны каждого блока уложены в многоярусной раме и соединены с газораздаточным блоком трубопроводами, для исключения осевых перемещений баллонов блоки оснащены с обеих сторон стойками со стяжками, закрепленными на основании (патент Российской Федерации 2155681, приоритет 10.09.2000).

Недостатками известного устройства являются: сложность в монтаже, обслуживании, ремонте и замене соединительных трубопроводов, расположение баллонов вдоль оси транспортного средства требует дополнительных конструктивных элементов для обеспечения неподвижности баллонов при резком торможении, каждому типу автогазозаправщиков необходима индивидуальная обвязка соединительных трубопроводов.

Указанные недостатки в конечном итоге снижают надежность и безопасность обвязки соединительных трубопроводов, а также создают трудности по унификации баллонных блоков и особенно обвязки

соединительных трубопроводов всей газобаллонной установки при создании типоразмерного ряда автогазозаправщиков и организации их серийного производства.

Технической задачей, поставленной при создании настоящей полезной модели, является упрощение конструкции, снижение трудоемкости и ускорение монтажных работ, повышение качества и надежности обвязки соединительных трубопроводов, достижение большей унификации узлов при создании типоразмерного ряда.

Для решения поставленной задачи подвижная установка для транспортирования и хранения газов, включающая установленные на транспортном средстве газораздаточный блок и нескольких одинаковых газобаллонных блоков, при этом баллоны каждого газобаллонного блока уложены в многоярусной раме и соединены с газораздаточным блоком трубопроводами, согласно полезной модели баллоны уложены в газобаллонных блоках поперек транспортного средства, баллоны каждого газобаллонного блока сгруппированы в отдельные секции путем объединения их трубопроводами, причем количество баллонов в секциях может быть равным или различным, группировка баллонов в секции в каждом газобаллонном блоке выполнена по единой схеме, при этом подобные секции всех газобаллонных блоков соединены трубопроводами между собой и с газораздаточным блоком.

Для пояснения технической сущности предлагаемого передвижного автогазозаправщика приведены чертежи. На фиг.1 изображен общий вид передвижного автогазозаправщика. На фиг.2 изображена конструктивная схема многосекционного баллонного блока (газобаллонная мини-установка).

Передвижной автогазозаправщик для заправки транспортных средств компримированным природным газом состоит из полуприцепа 1, транспортируемого при помощи тягача 2. На полуприцепе размещены и закреплены газораспределительный блок 3 и газобаллонные блоки 4.

Каждый газобаллонный блок состоит из рамы 5 с основанием 6, к которому приварены ложементы 7. На ложементах установлен первый ряд газовых баллонов 8, а над ним через профилированные проставки 9 установлены последующие ряды баллонов. Все ряды баллонов крепятся к раме (на рисунке условно не показано).

Баллоны каждого газобаллонного блока разделены на отдельные баллонные секции, например, на четыре. Количество баллонов в секциях может быть равным или различным. Баллоны каждой секции соединены между собой трубопроводами 10, 11, 12, и 13.

Группировка баллонов в секции в каждом газобаллонном блоке выполнена по единой схеме. Подобные секции всех блоков последовательно соединены трубопроводами между собой и с газораздаточным блоком трубопроводами 14, 15, 16 и 17.

Работа передвижного автогазозаправщика начинается с заправки газом баллонов 8, находящихся в баллонных блоках 4 через узел заправки газом от внешнего источника (условно не показан). Для повышения давления заправки используют, при необходимости, компрессорную установку со станцией управления (условно не показаны), установленных, например в месте установки газораспределительного блока 3, или для более полного опорожнения баллонов 8 используют также компрессорную установку со станцией управления.

Отдачу газа потребителю, например, для заправки автомобилей производят через узел заправки потребителя (условно не показан), расположенном, например, в газораспределительном блоке 3.

При необходимости возможны компоновки передвижного автогазозаправщика с разным количеством газобаллонных блоков от одного и более.

Предлагаемая полезная модель позволяет создать унифицированный параметрический ряд автогазозаправщиков (см. таблицу 1), наиболее полно

удовлетворяющий требованиям потребителя, а также обеспечить организацию массового выпуска при наименьших затратах на изготовление, монтаж, пуско-наладку и эксплуатацию.

Подвижная установка для транспортирования и хранения газов, включающая установленные на транспортном средстве газораздаточный блок и несколько одинаковых газобаллонных блоков, при этом баллоны каждого блока уложены в многоярусной раме и соединены с газораздаточным блоком трубопроводами, отличающаяся тем, что баллоны уложены в газобаллонных блоках поперек транспортного средства, баллоны каждого газобаллонного блока сгруппированы в отдельные секции путем объединения их трубопроводами, причем количество баллонов в секциях может быть равным или различным, группировка баллонов в секции в каждом газобаллонном блоке выполнена по единой схеме, при этом подобные секции всех газобаллонных блоков соединены трубопроводами между собой и с газораздаточным блоком.