Устройство для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением
Устройство для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для замены задвижек в газовой скважине при ремонте устьевого оборудования, в частности при ремонте фонтанной арматуры. Технический результат состоит в снижении трудоемкости разгрузки перекрывающего элемента в процессе замены задвижек фонтанной арматуры. Устройство для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением, включает корпус с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, уравнительную камеру с запорным элементом, размещенный в корпусе шток, перекрывающий элемент, установленный на конце штока. Оно дополнительно снабжено шлангом высокого давления и буферным фланцем, который размещен после боковой рабочей задвижки и снабжен запорным элементом. При этом шланг высокого давления присоединен к запорным элементам уравнительной камеры и буферного фланца, а в качестве запорных элементов используют краны высокого давления.
Устройство для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к устройствам для замены задвижек в газовой скважине при ремонте устьевого оборудования, в частности при ремонте фонтанной арматуры.
При ремонте устьевого оборудования нередко возникает необходимость в замене стволовых или боковых задвижек фонтанной арматуры. Замена задвижек обычно производится после глушения скважины, что связано с дополнительными затратами на глушение скважины и последующее освоение. Оптимальным вариантом является замена задвижек под давлением без глушения скважины.
Известно устройство, применяемое для замены задвижек фонтанной арматуры под давлением, включающее корпус с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, размещенный в корпусе шток, перекрывающий элемент, размещенный на конце штока [Патент на полезную модель №18730 РФ].
Недостаток устройства в том, что при замене задвижек фонтанной арматуры не разгружается перекрывающее устройство, что обуславливает высокую трудоемкость работ в процессе замены задвижек фонтанной арматуры.
Известно устройство, применяемое для замены задвижек фонтанной арматуры под давлением, включающее корпус с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, уравнительную камеру с запорным элементом, размещенный в корпусе шток, перекрывающий элемент, размещенный на конце штока [АС №446712 СССР].
Недостатком устройства является достаточно высокая трудоемкость работ по выравниванию давления до и после перекрывающего элемента при замене задвижек фонтанной арматуры, обусловленная необходимостью применения дополнительного оборудования при производстве работ.
Задача, стоящая при создании устройства, состоит в обеспечении надежности и быстроты замены задвижек фонтанной арматуры.
Достигаемый технический результат состоит в снижении трудоемкости разгрузки перекрывающего элемента в процессе замены задвижек фонтанной арматуры.
Поставленная задача и технический результат достигаются тем, что в известном устройстве для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением, включающем корпус с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, уравнительную камеру с запорным элементом, размещенный в корпусе шток, перекрывающий элемент, установленный на конце штока, в отличие от прототипа, оно дополнительно снабжено шлангом высокого давления и буферным фланцем, который размещен после боковой рабочей задвижки и снабжен запорным элементом, при этом шланг высокого давления присоединен к запорным элементам уравнительной камеры и буферного фланца, а в качестве запорных элементов используют краны высокого давления.
На фиг.1 показано заявляемое устройство при замене стволовой задвижки фонтанной арматуры, на фиг.2 -то же при замене боковой задвижки фонтанной арматуры.
Устройство состоит из корпуса 1 с фланцем 2 и соосно установленного в нем подвижного штока 3. Со стороны фланца 2 в корпусе 1 выполнена уравнительная камера 4 с уплотнительным элементом 5 в месте ввода в нее штока 3 и запорным элементом 6. В качестве запорного элемента 6 из условий безопасности необходимо использовать кран высокого давления. На конце штока установлен перекрывающий элемент 7. В качестве
перекрывающего элемента 7 можно использовать поршневой затвор, глухую пробку, обратный клапан или любой другой перекрывающий элемент. Корпус заменяемой стволовой задвижки 8 с размещенным в нем шибером 9 соединен фланцами 10 с корпусом 1 и трубной головкой 11 фонтанной арматуры, на боковых отводах которой размещены боковые задвижки 12 и 13. К боковой рабочей задвижке 12 прикреплен буферный фланец 14 с запорным элементом 15. Запорные элементы 6 и 15 между собой в процессе замены стволовой задвижки 8 соединяются шлангом высокого давления 16.
Устройство работает следующим образом.
При закрытом шибере 9 заменяемой стволовой задвижки 8 устройство с полностью введенным внутрь уравнительной камеры 4 перекрывающем элементом 7 своим фланцем 2 посредством крепежных элементов, например, болтов или шпилек с гайками, и стального кольца крепится к фланцу 10 заменяемой стволовой задвижки 8. К фланцу боковой рабочей задвижки 12 посредством крепежных элементов и стального кольца крепится буферный фланец 14 с запорным элементом 15, в качестве которого используется кран высокого давления. К запорным элементам 6 и 15, размещенным на корпусе 1 и на буферном фланце 14, присоединяется шланг высокого давления 16. Через присоединенный к запорным элементам шланг высокого давления 1^ перепускается газ из внутренней полости 17 трубной головки 11 в уравнительную камеру 4. После выравнивания давления до и после перекрывающего элемента 7 закрывают запорный элемент 6 и открывают шибер 9 заменяемой стволовой задвижки 8. Вращением штурвалов 18 вводят перекрывающий элемент 7 внутрь трубной головки 11 и фиксируют его в трубной головке 11. Фиксацию перекрывающего элемента 7 в зависимости от его конструкции производят либо заворачиванием в резьбовом соединении подвески НКТ 19 трубной головки 11, либо заякориванием во внутренних поверхностях НКТ 20 или другим способом. Затем закрывают запорный элемент 15, отсоединяют шланг высокого давления 16 от запорного элемента 6 с одновременным выпуском газа из внутренней полости
шланга высокого давления 16. После этого открывают запорный элемент 6 и снижают давление в уравнительной камере 4 до атмосферного давления.
После фиксации перекрывающего элемента 7 в трубной головке 11 демонтируют устройство с фланца 10 заменяемой стволовой задвижки 8, а затем и саму заменяемую стволовую задвижку 8. На месте' замененной стволовой задвижки 8 монтируют новую стволовую задвижку, к фланцу 10 которой крепят устройство. К запорному элементу 6 присоединяют шланг высокого давления 16, открывают последовательно запорные элементы 15 и 6, перепускают газ из внутренней полости 17 трубной головки 11 в уравнительную камеру 4. После выравнивания давления до и после перекрывающего элемента 7 вращением штурвалов 18 расфиксируют перекрывающий элемент 7 в трубной головке 11, перемещают его в уравнительную камеру 4 и закрывают шибер 9 замененной, новой, стволовой задвижки 8. После снижения давления в уравнительной камере 4 с помощью гибкого шланга высокого давления 16 по вышеизложенной технологии демонтируют устройство с фланца 10 новой, замененной, стволовой задвижки 8.
Замену боковой задвижки 21 проводят по вышеизложенному способу. При этом устройство монтируется на фланец 22 заменяемой боковой задвижки 21, последующие работы по ее замене проводятся по вышеизложенной технологии.
Устройство для замены стволовых и боковых задвижек фонтанной арматуры под давлением, включающее корпус с фланцем для соединения с корпусом заменяемой задвижки, уравнительную камеру с запорным элементом, размещенный в корпусе шток, перекрывающий элемент, установленный на конце штока, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено шлангом высокого давления и буферным фланцем, который размещен после боковой рабочей задвижки и снабжен запорным элементом, при этом шланг высокого давления присоединен к запорным элементам уравнительной камеры и буферного фланца, а в качестве запорных элементов используют краны высокого давления.
