Вентиляционная установка, преимущественно для транспортного средства

1. Вентиляционная установка, преимущественно для транспортного средства, содержащая корпус, защитный колпак, нижнюю крышку, энергопривод, соединенный с рабочим колесом, входной и выходной патрубки, по меньшей мере, один кулисный механизм, соединяющий защитный колпак с нижней крышкой посредством рычага, шарнирно закрепленного на корпусе, одно из звеньев механизма содержит упругий элемент и проходит через направляющую на корпусе, отличающаяся тем, что диаметры контура входа D_кол входного патрубка D_вх в плоскости вращения рабочего колеса, высота Н_вых и диаметр D _вых выходного патрубка в торцевой плоскости, характерный размер D_зк и высота Н_зк защитного колпака, площадь кольца F₀, образованного в плоскости между защитным колпаком и контуром обечайки входного патрубка, площадь сечения F ₁ между контуром входа во входной патрубок и защитным колпаком, и площадь F_вх входного патрубка в плоскости, перпендикулярной оси вращения рабочего колеса связаны между собой отношениями: 1<D_вых/D _вх1+0,4H_вых/(D_вых-D _вх); 1,0F₀/F₁2,5; 1,0F_Bx/F₁1,7.

2. Вентиляционная установка по п.1, отличающаяся тем, что защитный колпак выполнен в виде тела вращения с диаметром D_зк и высотой Н_зк , при этом диаметр входного патрубка D_вx в плоскости вращения рабочего колеса, и диаметр D _вых и высота Н_вых выходного патрубка в торцевой плоскости связаны между собой соотношениями 1<D_вых/D_вх1+0,4Н_вых/(D_вых-D _вх); 1,0(D_зк²-D _вх²)/(4D_кол*Н_зк2,5; 0,6D_вх²/(4Н_зкD_кол)0,8.

3. Вентиляционная установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что перед входным коллектором закреплен фильтрующий элемент.

4. Вентиляционная установка по пп.1, 2 или 3, отличающаяся тем, что входной и выходной патрубки расположены коаксиально.

5. Вентиляционная установка по пп.1-4, отличающаяся тем, что энергопривод расположен между рабочим колесом и нижней крышкой.

6. Вентиляционная установка по пп. 1-5, отличающаяся тем, что нижняя крышка выполнена в виде диска, с выступом в центральной части, контуры которого превосходят контуры энергопривода, и криволинейной поверхностью, ассимпотически сопрягающейся с плоскостью, перепендикулярной оси вращения рабочего колеса.

7. Вентиляционная установка по п.5 или 6, отличающаяся тем, что энергопривод выполнен в виде электродвигателя, по меньшей мере, на одной из стоек крепления электродвигателя к корпусу установлено электрическое сопротивление, включенное в цепь питания электродвигателя.

8. Вентиляционная установка по пп.1-7, отличающаяся тем, что рычаг кулисного механизма соединен с корпусом посредством упругого элемента.