Патент ссср 416565

сесоюзнвд в@теитно-т-.х 1

- ехничеснаео

5ибл о

ОРИ

<(6565

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Респувлик

Зависимое от авт. свидетельства ¹! ! М. 1;л. 6 01.1 5 20

Заявлено 14.1Х.1971 (№ 1698026 18-242 с Ilpncoc 10IIcн11с11 заявки М

Государственный комитет

Совета Министров СССР во делам изооретекий и открытий!!риорптст

0! I 1 бл вковано 25.11,1974. 15к1л, Iс I сllI Л

У !К 531.71:531.14(088.82

Дата опубликоваппя описания 26Л!.1971

Авторы изобретения

В. Г. Бахманевич, 1О. В. Красовский, 1О. С. Подольный, Э. В. Ковальский и В, И. Широков

Заявитель

ДАТЧИК ЛИНЕЙНЫХ ПЕРЕ!ЧЕЩЕНИ Й

Изобретение относится к системе автоматического контроля и регулирования.

Известные датчики линейных перемещений, содержащие корпус с герметичным электрическим вводом, к одному из торцов которого прикреплена крышка с отверстием, а к другому торцу — полый разделительный элемент, внутри которого расположен якорь, соединенный со штоком, а на разделительном элементе расположены входная и выходная обмотки, характеризуются низкой надежностью работы.

В предлагаемом устройстве установлены две мембраны, первая из которых закреплена а одном торце корпуса и центральной часть1о соединена через втулку со штоком якоря, а вторая закреплена на другом торце корпуса, причем полость между первой мембраной и корпусом заполнена жидкостью, а полость между второй мембраной и корпусом — жидким диэлектриком. Такое выполнение устройства позволило увеличить диапазон давления окружающей среды до 550 — 750 кгс/см и повысить надежность работы устройства.

На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит: корпус 1 с герметичным электрическим вводом 2; полый разделительный элемент 3; входную и выходную обмотки - 1; якорь 5; мембраны 6 и 7; жидкий диэлектрик 8; жндкость 9; в1улку 10; штуцер

11; крышку 12.

Штуцер 11 предназначен для крепления датчика прп использовании его вне механиз5 ма плп при встраивании в механизм. На полом разделительном элементе 3. соединенном с корпусом 1, крепится неподвижная часть электрического преобразователя, например, входная и выходная обмотки 4 дпфферен10 циального трансформатора, соединенные через ввод 2 с источником питания и потребите,1ем. Подвижная часть электрического преобразователя — якорь 5 — расположена внутри разделительного элемента 3. Внутренняя 11о15 IocTb корпуса 1 заполнена жидким диэлектри ком 8 и отделена от окружаюгцей среды мембраной 6.

Мембрана 7 выполнена совместно со втулкой 10, которая па конце имеет резьбу для

20 присоединения к исполнительному механизму и может перемещаться в осевом направлении вместе со штоком якоря 5. Внутре1шяя полость разделительного элемента 3 заполнена жидкость:о 9 n QT 3e.3ena oT DKp) жа1о1цей срс

25 ды илп внутренней полости механизма мембраной 7. Форма мембраны 7 обеспечпваетс; либо прп изготовлении, либо при заполпе11и1 разделительного элемента 3 жпдкосг .о. !iaoбраженная на чертеже форма мембраны 7 по30 зволяст компснснрогать измене;ше объема

1 1 () (i

Ър

Of7O

)7Ы

1,7 d «,ви«в<, !> И

l е)(,<к)<ф / .. Ьа) ы! «« < .", ! . 13;t <в< !;< < l

За!:.а3 1 )05, 5 113;(..) 0 5()J l)t))d)t(750 !)о )ии

11 11. ИT)И Государствеииого комитета Совета Министров ССС1 ио дедам изог)ретеиий и открытий

Москва, Ж-Б5, Рауи<ская иаб., д. 4)5

Типо<.на<(и<)<, )!р, CH -:уиова, 2 жидко ти () !lpli пере)!Ошенин 13! óëêè 10 Ii воздействии давления окружающей среды )среды в!!утренней полости механизма), В «рышке 12 выпо7нено отверстие, через ко) срос окружH10)tl,a;! сред,! Боздеиствуст на меморану (),,Ме ор; и;< <

l)! I уце)70 )(1 ) 11 !3ту.! BO;, j U 1!< Ill I Гl,lh lit I

Дсl<(".< Бl<С ОКР > i! .HIOll < ((()(,l l I, I>(> О));!)! ив;! B (ГСЙ О()!!<Сl),01>: ll((. 11 <>! С )I OP:ltl! И < !1() ll !!С!1ОЛ

>()3<111 li il, (Я l tl(. М(! 0 11!!.3. <1, l!. Ill БО >Д(l <

С > БИС СРЕДЫ Бl < > Г(iCIIIICii ПО, IОС 1 Н МСХЯ Н1. :>М;! !

)IHc.1а) ПIЗИ вс

При воздейс" Бнн I:cit() питсльного 3icxма на гтулку )О,

1)МЕ<- 1L СО И! !01 ОМ llh0()it <), ЗН C IL> Г

Окр>ул>я!Он)сй с)>еды чс()сз QTf3cpc7 Б 1<:()ышкс (2 передается мембране 6 и через иее — жидкому диэлектрш у 8, в результате чего давление вну7ри корпуса (;t спару)ки его выряшиБаетс)к

)!яв.

) . аким образом, прп .Снользованин датчик;! вне механиз.)!)1 дявл". ис Во Бнутр; Ilflpll llo)loc

;и корп3ся l> внутренней Г!олости разделительног0 элемента 3 11 давление окружающей среды равны.

При Бстраиьанин датчика B мсхаш!з.; дав.!Снис B разделительном элементе 3 превыI I!)!<.. Г, I « Б,",Сi)ИГ I<Í ) > () С!! II(.I.. 1!О.!ОC! li КО!>!!У CH )

il i,« . l! l l!l>, 1(;() 1;)<) I>ã< (>! .

) (,)1 1 <1 и«,7 н 1!с!1!1ы х нерсхlсшснии, содсржя.

Ii iiit корпус с герметичным электрическим

i! i)0„i 0! ТOPI)013 1(OT<) РОI О Ii Plt1>РСII, l <. 11<3 К)) Ь! И! К)! С: "I BCP(".< lf(."<1, а 1:. )f РУI О!>1 )

lо lop!i) ll(!,:th . j разде. <И) с)lhllhI f э,lc)IOIIT,;)ну

p1I ко i Ороl „р ас110 IO)«CII якорь> CO(. l illlClftlhlll

СО Ш ОКОМ, а !IH (ЭЯЗДЕ.1 ЭЛЕМЕIГГЕ расположены )зходнап и выходная обмотки, Отл и ч а ю щи йся тем, что, с целью повыО шения надежности работы устройства, в нем у c I Hl!013, Icliû;f B х!031браны, нсрвяя нз которых закреплена i.:я одном )орцс корпуса и

Ilcli ГРЯ. 1 Иной ч)<с i 1>l!! cocÄèIIcll<) кидl> 0(,"l h 10, i!O, l t)L"t h . 1 С)КД<) Б ГÎPO) l МГ-:II () P H IIO(. !! <>j) ll < (<")! >Кil he ll I;II .ÇCICICi Ã!1IÊOÓ.