Подшипник скольжения

Авторы патента:

МУЛЕР Т.З.

ОГОРОДНИКОВ В.Б.

МЕЛЬДЕР К.С.

КОНОНОВ В.П.

F16C33/10 - конструкции, касающиеся смазки

о и и Qp,, н и е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик (») 406478 (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Заявлено 24.05.71 (21) 1665353/25-27 (51) М. Кл е

F 16 С 33/10 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.06.76.Бюллетень №23 (45) Дата опубликования описания07.07.76

1 асударственньй нпмнтет

Воватв Инннстрав СССР вв делам нзобретений и Рткрмтнй (53) УДК 621.822.5 (088.8) Т, 3. Мулер, В. Б. Огородников, К. С. Мельдер и В. П. Кононов (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

Изобретение относится к области машиностроения и может найти применение, в частности, в узлах машин, работающих беэ подвода смазки.

Известны подшипники скольжения, содержащие наружный и внутренний вкладыши, уплотнения и полости для смазки.

Недостатком таких подшипников является отсутствие циркуляции смазки и, следовательно, отвода тепла от поверхности rpe- 19 ния, что приводит к снижению надежности подшипника в работе, а также его несущей способности.

Предлагаемый подшипник отличается от известных тем, что внутренний вкладыш, жестко соединенный с валом, выполнен в виде жестко соединенных между собой охватываемой и охватывающей втулок, а по- . лости для смазки вЂ” в виде, расположенных под углом к оси вращения канавок на наружных поверхностях втулок, причем концы канавок попарно соединены между собой радиальными отверстиями, образуя замкнутый циркуляционный контур.

2 . 370 позволяет повысить надежность подшипника в работе и увеличить его несущую способность.

На фиг, 1 изображен предлагаемый подшипник; на фиг. 2 вЂ” развертка зигзагообразного контура внутреннего вкладыша, Подшипник скольжения состоит из наружного вкладыша 1, поджимаемого пружинами 2 торцового уплотнения 3, и внутреннего вкладыша, состоящего из цилиндрических втулок 4 и 5, на наружных поверхностях которьх выполнены канавки 6 и 7, соединенные между . собой радиальными отверстиями 8

Нр>! работе машины смазка, находящаяся в образуемом канавками зигзагообразном контуре, эа счет сил, действующих на нее при вращения внутреннего вкладыша, циркулирует по контуру, при этом часть тепла отводится от,цоверхности грения, упуч шаются условия для образования масляного клина на поверхности А трения.

Таким образом увеличивается надежность в работе и несущая способность подшипника скольжения, 4(4 /Я

РО2

UHHHllH Заказ 2572/276 Тираж 1131

Подписное

Филиал ППП Патент, r, Ужгород, ул. Проектная, 4

Формула изобретения

Подшипник скольжения,. содержащий наружный и внутренний вкладыши, уплотнения и полости дйя смазки, о т л и ч ь ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надеж-; ности подшипника в работе и увеличения

его несушей.способности, внутренний вкла-, дыш выполнен в виде охватывающей и охватываемой втулок, а полости для смазки в виде расположенных под углом к оси вращения канавок на наружных поверхностях втулок, причем концы канавск попар- но соединены между собой радиальными отверстиями, образуя замкнутый циркуляционный контур.

Подшипник скольжения с твердой смазкой // 399645

Вертикальная опора жидкостного трения // 394597

Патент 388143 // 388143

Подшипник скольжения // 385097

Подшипник качения для высокооборотного ротора // 377571

Гидростатическая опора // 369309

Гидродинамическая опора // 364179

Подшипник скольжения // 363806

Опора скольжения // 349815

Устройство для отведения жидкого смазочного материала из устройства подшипника // 2106567

Изобретение относится к способу и устройству для отведения жидкого смазочного материала из устройства подшипника для вращающегося вокруг оси 1 вала 2, причем устройство подшипника содержит снабжаемый смазочным материалом, опирающий вал 2 поддшипник 3, в частности подшипник скольжения, и по меньшей мере одно соседнее с ним уплотнительное устройство

Моторно-осевой подшипник скольжения тягового электродвигателя локомотива // 2108498

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции моторно-осевого подшипника (МОП) скольжения тягового электродвигателя локомотива

Упорно-опорный подшипник с индивидуальной смазкой // 2109180

Изобретение относится к машиностроению, в частности к главным упорно-опорным подшипникам судовых валопроводов

Антифрикционное изделие // 2110705

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниковых опорах

Моторно-осевой подшипник // 2117194

Изобретение относится к области машиностроения и найдет применение в самых разнообразных конструкциях узлов трения, например локомотивостроении

Моторно-осевой подшипник скольжения локомотива с организованной капиллярной системой смазки // 2117829

Опорно-упорный подшипник скольжения // 2159876

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при создании опорно-упорных подшипников скольжения, предназначенных для работы в тяжелых условиях, например в качестве подшипников ротора паровой турбины, работающего при высоких нагрузках и частоте вращения, а кроме того, подверженного значительному нагреву

Гидродинамический подшипник // 2166136

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в упорных и опорных подшипниках с гидродинамическим смазочным слоем для машин и, в частности, для опор прокатных станов, где имеют место высокие окружные скорости и удельные нагрузки

Опорно-приводное устройство // 2193703

Изобретение относится к опорно-приводным устройствам для узлов накопления информации, преимущественно жестких дисков компьютеров

Способ изготовления подшипника скольжения // 2194888

Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий намоткой и может быть использовано для изготовления подшипников скольжения