Грузоподъемная траверса

381595

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 04.VIII.1971 (№ 1691503/27-11) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 22.Ч.1973. Бюллетень № 22

Дата опубликования описания 16Х111.1973

М. 1хл. В 66с 1 42

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УД 1х 621.86.061(088.8) : .:iHAR

Автор изобретения

А. Ю. Драневич

Трест «Оргтехстрой»

-"" -- -" - Т ЫА

Заявитель

ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА

Изобретение относится к области подъемнотранспортного оборудования, применяемого в строительной индустрии, в частности при изготовлении железобетонных труб.

Известны грузоподъемные траверсы для транспортирования, преимущественно труб, включающие балку с петлей для навешивания на крюк крана, подвижные каретки с захватами и зубчато-реечный механизм перемещения захватов вдоль балки. Предлагаемая грузоподъемная траверса отличается от извест ных тем, что зубчатые рейки механизма перемещения захватов одними своими концами шарнирно соединены с осями кареток, а другими — постоянно закреплены с шестерней, установленной на балке соосно с петлей для навешивания траверсы на крюк кра на.

Такое выполнение грузоподъемной траверсы обеспечивает возможность транспортирования и кантования труб в формах различных диаметров путем автоматического перемещения подвижных кареток с захватами вдоль балки под воздействием силы веса трубы с формой и самобалансирования траверсы относительно крюка крана.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемой грузоподъемной траверсы; на фиг. 2 — разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез по

Б — Б на фиг. 1.

Грузоподъемная траверса состоит из балки

1, внутри которой размещены подвижные ка.ретки 2, несущие захваты 8.

На оси каждой каретки шарнирно закре5 плены зубчатые рейки 4.

Рейки 4 свободными концами охватывают шестерню 5, ось которой закреплена на балке

1 между каретками 2 соосно с петлей 6 для навешивания траверсы на крюк крана (на

10 чертеже не показан).

При помощи поддерживающих роликов 7, оси которых укреплены на балке 1, зубчатые рейки 4 всегда находятся в постоянном зацеплении с шестерней 5.

15 Для подъема, транспортирования н кантования форма 8 снабжена цапфамп 9.

Траверса работает следующим образом.

Захваты 8 с запорными устройствами известной конструкции насаживаются на цапфы

20 9 формы 8. При этом, если расстояние между каретками 2 больше или меньше расстояния между цапфами формы железобетонной трубы, то при подъеме траверсы краном под действием веса формы 8 с изделием в осях под25 вижных кареток 2 возникают горизонтальные составляющие силы Р, которые вызывают перемещение кареток 2 с захватами 8 и зубча тыми рейками 4 до занятия захватами 8 вертикального положения, при котором горизон30 тальные составляющие силы станут равны

381595 нулю. Так как зубчатые рейки 4 связаны между собой шестерней 5, то расстояние между захватами 8 и осью петли б остается всегда одинаковыми и зависит только от диаметра труб, т. е. центра тяжести формы петли б, что придает форме с изделием устойчивое положение, необходимое для дальнейшего подъема, транспортирования и кантования.

Предмет изобретения

Грузоподъемная траверса для транспортирования изделий, преимущественно труб, включающая балку с петлей для навешивания на крюк крана, подвижные каретки с захватами и зубчато-реечный механизм перемещения захватов вдоль балки, отличающаяся

5 тем, что, с целью обеспечения возможности транспортирования и кантования труб в формах различных диаметров, зубчатые рейки механизма перемещения захватов одними своими концами шарнирно соединены с осями

10 кареток, а другими — постоянно зацеплены с шестерней, установленной на балке соосно с петлей для навешивания траверсы на крюк крана.

381595

Составитель А. Андреев

Техред Л. Грачева

Корректор Е. Зимина

Редактор В. Новоселова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ оо1Р) г, Изд. № !411 Тираж 780 Подписное

11НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4 5