Патент ссср 357382

ОПИСДНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 357382

Союз Советскик

Соцкалисткческив

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 17Л 1.1970 (№ 1406169/25-28) М. Кл. F 16т 7/08 с присоединением, заявки №

Комитет до делам изобретений н открытий прк Совете Мкнкстров

СССР

Приоритет

Опубликовано 31.Х.1972. Бюллетень № 33

Дата опубликования описания 1.XII.1972

УДК 62-567.1i(088.8) Авторы изобретения

Ю. Я. Краст, В. Б. Шилин и Э. К. Васермаиис

Заявитель Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола

АМОРТИЗАТОР

20 Предмет изобретения

И зобретение относится к устройствам для гашения колебаний и может быть использовано в любой отрасли техники.

Известны амортизаторы с параллельным включением упругой связи и диссипативных элементов. Однако такое включение характеризуется неограниченностью резонансных амплитуд, резкими перепадами ускорения на амортизуемом объекте в момент смены направления движения. На амортизуемый объект передаются высокочастотные составляющие возмущений, амплитуды которых меньше величины силы сухого трения.

Предлагаемый амортизатор отличается тем, что .пружины и демпферы последовательно соединены между собой и установлены коаKсиально.

Это позволяет повысить эффективность амортизатора и уменьшить его габариты.

На фиг. 1 изображен описываемый амо ртизатор; на фиг. 2 — характеристика восстанавливактщих и диссипативных сил; на фиг. 3— амплитудно-частотная характеристика амортизатора.

Амортизатор содержит три цилиндичеокие пружины I — 8, которые последовательно соединены с разрезным стаканом 4 и буксой 5.

Возмущение от поддона б воспринимается пружиной 1. При малых возмущениях рассеивание энергии не происходит. Как только возмущение становится больше силы сухого трения в паре —,подвижный разрезной стакан 4 и неподвижная букса 7, начинает работать пружина 2. Дальней шее возрастание возмущающей силы вызывает .проскальзывание буксы 5 относительно неподвижного разрезного стакана 8. Происходит включение пружины 8, 10 которая связана с поддоном 9.

Постановка последовательно соединенных упруго-фрикционных элементов позволяет получить мяпкую характеристику системы с ограничением резонансной амплитуды (см.

15 фиг. 3) и с петлей гистерезиса, приближающейся к петле гистерезиса системы с вязким трением (см. фиг. 2).

Амортизатор, содержащий пружины и связанные с ними демпферы сухого трения, отличающийся тем, что, с целью повышения эф25 фективности амортизатора и уменьшения его габаритов, пружины и демпферы последовательно соединены между собой и установлены коаксиально.