Способ определения момента начала торможения листопрокатного стана
О П С Е 3549I7
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Са@в Свввтаккк
Свцнвлнвтнчвакнк
Рвааублнк
Зависимое от авт. свидетельства №
М. Кл. В 2)b 37!00
Заявлено 13.1У.1968 (М 1232896/22-2) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 16.Х.1972. Бюллетень № 31
Дата опубликования описания 03.1.1973 йвмнтвт вв какам нвабрвтвннй н аткрытнЯ арн Саввтв Мнннатрав
СССР
УД К 621.771.068-58 (088.8) Авторы изобретения
А. Е. Тикоцкий и А. С. Валдырев
Заявитель
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕН ИЯ MOME ÍÒÀ НАЧАЛА ТОРМОЖЕН ИЯ
ЛИСТОПГОКАТНОГО СТАНА
Известен способ определения момента начала торможения листюпрокаъногю стана путем измерения текущего значения диаметра рулона и сравнения его с заданным.
Недостатком такого способа является тю, что диаметр рулона, при котором начвнается торможение, задается независимо от условий лрокатки, ввиду чего не может быть обеапечена необхюдимая точность остановки.
Предлагаемый способ устраняет укаэанный недостаток и отличается от известного тем, что заданное значение диаметра дополнительно определяют как фу нкцию скорости и толщтаны полосы на выходе стана и установленного для данного стана темпа торможения.
В случае линейного изменения скорости статта ври торможении (т. е. с атостюянным отрицательным ускорением) диаметр рулона, прн котором необходимо начать торможение, приближеняо определяется следующей формулой:
Рр — Рб+ . 1 знк рОа а где Рв — диаметр барабана разматывателя, 1твых толщина полосы на выходе стана, а —,величина отрицателиногю уюкорени,я стана, V»>< скорость атюлосы на выходе стана до начала торможения.
На чертеже изображена функциональная схема устройства, реализующего предлагаемый способ.
Устройство включает блок вычитахия 1, 5 нуль-орган 2, датчик 3 скорости полосы на входе стана, (V»), множительное устройство
4, датчик 5 скорости вращения разматывателя,. (в), датчик 6 скорости полосы на выходе ста на, нелинейный преобразователь 7, мхожи10 тельно-делительное устройство 8, датчик 9 толщины аолосы на выходе стана, задатчиж
10 величихы отрицательного ускорения стана и сумматор 11. Приведехная схема по предлагаемому спо15 собу работает следующим Образом.
Блок вычитания 1 и н) ль-оргах 2 сравнивают величину скорости полосы на входе в стан V, измеряемую датчиком 8 на валу ролика на входе в стан, и величину выход20 нопо сигнала множительного устройства 4, леремножающегю величины: скорость вращения разматывателя в, измеряемого датчиком
5 на егю валу, и заданный диаметр рулона
Рр, при котором необходимо начать тюрмю25 жени.е. .В ходе прокатки диаметр рулона на разматывателе уменьшается и при той же скорости
Р„величина а возрастает. Когда величина в Рр становится .несколько больше V„, что
30 будет иметь место при диаметре рулона, „. 1{» ".
354917
Предмет изобретения
Составитель Т. Юрова
Редактор Е. Братчикова Техред А. Камышникова Корректоры: А. Васильева н Л. Чуркина
Заказ 4108/9 Изд, И 1700 Тираж 406 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, >К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр, Сапунова, 2 äïï,патент зик.3389 меньшем заданнюй,вели чины Рр, нуль-орган " срабатывает и дает команду на торможение стана.
Существенным отличием устройства является то, что велилина Рр, при которой необходимо начать торможение, определяется выиислительным устройством согласно приведен.ной ваше формуле.
Скорость полосы на выходе стана измеренная датчиком 6 на валу двигателя последней клети, с номощыо нелинейного преобразовагеля 7 возводится в квадрат.
Множительно-делительное устройство 8 перемножает величины V,„,„è h,„,„(òîëùèíà нолосы на выходе стана вводится задатчиком толщины полосы 9), а также делит на величину югрицательного ускорения а, задаваемую от задатчика 10, и:постоянный для данного
4 стана коэффициент ПРб. После суммироьа,ння с, постоянной велиииной диаметра барабана разматывателя Ро в сумматоре 11 полу чается диаметр Рр, при котором необходимо начать торможение.
Саособ определения момента начала торможения листопрокатного стана лутем измерения текущего aна чення диаметра рулона и сравнения его с заданным, отличающийся тем, что, с целью повышения точности оста.новки стана, заданное значение диаметра дополнительно определяют как функцию скорости и толщины полосы на выходе nay a и установленного для дан ного стана темпа торможен.ия.
