Патентно-техничесндл

И . А Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

+ 11

- I ,пккн»

Зависимое от авт. свидетельства ¹.Ч. Кл. Е 02d 7,08

Заявлено 04Л.1970 (№ 1393091 i 29-14) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 19.1.1972. Бюллетень ¹ 4 комитет по делам изобретений и открытий при Совете тлинистров

СССР

УДК 624.155.15(088.8) Дата опубликования описания 6.111.1972

Авторы изобретения

А. В. Соколов, В. Е. Кособрюхов и В. Н. Чарьтшников

Центральный научно исследовательский институт лесосплава

Заявитель а =,, . ъ 1тд

НАВЕСНОЙ СВАЙНЫЙ КОПЕР

Изобретение относится к области производства сваебойных работ и может быть использовано в мелиоративном строительстве при забивке свай.

Известные навесные свайные копры, включающие базовую машину с опорной рамой, копровую раму и ударную бабу, не обеспечивают монтаж и демонтаж копра без применения грузоподъемных механизмов.

Описываемый навесной свайный копер с целью исключения указанного недостатка выполнен с дополнительной рамой, один конец которой шарнирно смонтирован в верхней части копровой рамы, а другой — шарнирно связан с опорной рамой, причем последняя соединена с нижним концом копровой рамы посредством талрепов.

На фиг. 1 изображен навесной свайный копер, вид сбоку; на фиг. 2 — то же, вид спереди, Навесной свайный копер состоит из базовой машины 1, копровой рамы 2, по которой перемещается захватная каретка 8 и ударная баба 4. В верхней части копровой рамы 2 установлен блок 5, через который перекинут канат, поднимающий ударную бабу 4. Копровая рама 2 посредством шарнира б, обеспечивающего движение в двух плоскостях, соединена с дополнительной рамой 7, которая в свою очередь шарнирно связана с опорной раa) мой 8, смонтированной на базовой машине 1.

Нижняя часть копровой рамы 2 шарнирно соединена с рамой 8 винтовыми талрепами 9, за счет изменения длины которых регулируется в двух плоскостях положение копровой рамы 2 относительно базовой машины. В верхней части копровой рамы 2 смонтирована откидная стойка 10, обеспечивающая устойчивость копра в демонтированном положении.

10 Навесной свайный копер работает следующим образом.

Карстка 8 опускается В крайнее нижнее положение по направляющим копровой рамы 2.

Ударная баба 4 медленно опускается до со15 прикосновения с фиксатором П, свая 12 закладывается в каретку 8 и закрепляется в ней. Свая 12 удерживается кареткой 8 и под ударами бабы погружается в грунт. После заглубления сваи до фиксатора 11 ударная ба20 ба 4 фиксируется в этом положении, базовая машина 1 отъезжает, одновременно прнподнимая дополнительную раму 7, а тем самым и весь копер с помощью лебедки 18. На дру гом месте трос лебедки ослабляется, копровая

25 рама 2 опускается, и процесс забивки повторяется.

Для осуществления транспортных переездов талрепы 9 выворачиваются до максимально возможной величины, ударная баба 4 и ка30 ретка 8 ставятся в крайнее нижнее положе326290

Фиг. 1

Фиг. 2

Составитель Б. Спивак

Тсхрсд 3. Тараненко

Редактор Е, Братчнкова

Корректоры; В. Петрова и Е. Ласточкина

Заказ 528, 11 Изтс ¹ 105 Тираж 448 Подписнос !.!1-!ИИПИ Комптста по дслагн изобретспий н открытий прн Совете Министров СССР

Москва, K-35, 1 аушская наб., д. 475

Типография, Ilp. Сапунова, 2 иие па копровой раме 2, трос лебедки 13 опускает копрову1о раму 2 до соприкосновения с опорным устройством 1Ч. При ослаблении натяжения каната от лебедки 18 копровая рама 2 под действием момента от ударной бабы устанавливается в рабочее положение. Для производства демонтажа свайного копра трос лсбедки 18 подтягивается до такого положения, пока отверстия опорной и дополшпсльиой ра"I не совпадут. В отверстия вставляются пальцы. Талрепы 9 отцспляются, ударная баба поднимается в верхнее положение и фиксируется. В момент поднятия ударной бабы

4 копровая рама 2 под собственным весом и весом ударной бабы прижимается к дополнительной раме, болты удаляются и копровая рама 2, придерживаемая тросом лебедки Я начинает опускаться на землю до упора на откидные стойки 10.

Предмет изобретения

Навесной свайный копер, включающий базовую машину с опорной рамой, копровую раму и ударную бабу, отличающийся тем, что, с целью монтажа и демонтажа копра без при-!

0 менения грузоподъемных механизмов, он выполнен с дополнительной рамой, один конец которой шарнирно смонтирован в верхней части копровой рамы, а другой — шарнирно связан с опорной рамой, причем последняя

1s соединена с нижним концом копровой рамы посредством талрепов.