Машина для контактной стыковой сварки обсадных труб над устьем скважины

2653I9

ОПИСАН ИЕ

И 3 О БРЕТ Е Н ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сома Советскик

Социалистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл. 21h, 29/10

21h, 29/13

21h, 32 10

Заявлено 13.1.1969 (№ 1296868/25-27) с присоединением заявки ¹

Приоритет

МПК В 23k 11/02

В 23k 37!06

В 23k

УДК, 621.791.762.037 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 09.11|.1970. Бюллетень ¹ 10

Дата опубликования описания 26Л 1.1970

Авторы изобретения

В. И. Тишура, В. А, Сахарнов, Б. А. Галян, А. Н. Попов и Ю. В. Скульский

Институт электросварки имени Е. О. Патона; ., .. ..!.;.".;1, 1

;, ";-и-;,:-.-:;г, Заявитель

МАШИНА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СТЪ|КОВОИ СВАРКИ

ОБСАДНЫХ ТРУБ НАД УСТЬЕМ СКВА)КИНЪ|

Изобретение относится к оборудованию для контактной стыковой сварки, преимущественно обсадных труб над устьем нефтяных и газовых скважин.

Известные машины для стыковой сварки обсадных труб с фланцевым креплением к опоре по центру труб содержат неподвижную и подвижную части, в которых имеются механизмы для зажатия обсадной колонны и привариваемой трубы.

Для осуществления способа спуска обсадных колонн с использованием внутреннего элеватора, позволяющего стационарно закреплять сварочную машину по центру обсадной колонны, предлагается сварочная машина, в которой исключен неподви кный корпус с механизмами зажатия обсадной колонны, а его роль выполняет ротор бурильной установки. Это существенно упрощает конструкцию машины, а также примерно в два раза снижает ее габариты и вес.

Предложенная машина изображена па чертеже.

В корпусе 1 бурильного ротора расположены зажимные клинья 2 с приводом от пневмоцилиндра 8. На корпусе 1 установлен фланец

4, с расположенными на нем цилиндрами 5 привода сокоподвода и закрепленными штоками б цилиндров 7 осадки. Корпусы цилиндров осадки соединены с подвижной частью 8 машины, несущей механизм зажатия прштариваемой обсадной трубы (башмаки 9, при5 вод 10) .

Питание осуществляется с помощью сварочного трансформатора 11, выводы вторичной обмотки которого соединены гибкимп перемычками с верхними и нижними токоведу10 шими губками.

Работает машина следующим образом.

После сварки очередного стыка обсадная колонна 12 освобождается от зажима меха15 низма ротора и поджимной части сварочной машины. Посредством внутрсHíåãо элеватора

18 колонна спускается до уровня сварки. После этого колонна зажимается клиньями ротора. Токоподвод к колонне производится с по20 мощью цилиндров 5. Элеватором подастся привариваемая труба 14 и зажимается башмаками подвижной части. Затем обычным способом производится процесс оплавления и осадки, снятия грата и термообработки стыка

25 (спреер располагается на сварочной машине в районе стыка) .

Прп необходимости цилиндры осадки могут быть жестко соединены с фланпем. а штоки

265319

Предмет изобретения

Составитель Т. Арест

Редактор В. С. Девятов Техред 3, Н. Тараиеико Корректор Н. С, Сударенкова

Заказ 1615/13 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытий при Совете Министров СССР

Москва Ж-35, Раушская наб., д. 4 5

Типография, пр. Сапунова, 2

6 — с подвижной частью. В этом случае в процессе оплавления и осадки будут перемещаться штоки б, а в остальном принцип работы всех механизмов сохранится. Конструктивно фланец может быть выполнен на промежуточной подставке с пазами (при необходимости фланец может быть выполнен и поворотным для освобождения центра ротора от подвижного корпуса) для профилактического обслуживания или замены вышедших из строя клиньев ротора. Следует отметить, что отсутствие операции зажатия обсадной колонны в неподвижном корпусе позволяет повысить производительность труда по сравнению с известными машинами для сварки обсадных труб.

Машина для контактной стыковой сварки обсадных труб над устьем скважины, образо5 ванной с помощью бурильного ротора, имеющая фланцевое крепление к опоре по центру свариваемой трубы и содержащая подвижную и неподвижную части, снабженные механизмами зажатия и связанные между собой гид10 роприводом оплавления и осадки, от,гичтои1аяся тем, что, с целью повышения производительности, упрощения конструкции машины и уменьшения ее габаритов, фланец неподвижной части машины установлен на корпусе

15 бурильного ротора, клинья которого использованы в качестве механизма зажатия неподвижной обсадной трубы.