Крановый захват

Авторы патента:

B66C1/28 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

B66C1/10 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п. (канатные, тросовые или цепные механизмы, тормозные и стопорные устройства для них B66D; используемые в ядерных реакторах G21)

2II766

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Соввтскив

Социалистичвскил

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ "

Зависимое от авт. свидетельства №

Кл, 35b, 6/25

Заявлено 05.1т/.1967 (№ 1146537/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 1911.1968. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 25.IV.1968

МПК В 66с

УДК 621.86.061 (088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете йинистров

СССР

Авторы изобретения

Заявитель

В. А. Венцковский и A. Л. Мелентьев

Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С. М. Кирова

КРАНОВЫЙ ЗАХВАТ

Известны крановые захваты для транспортировки груза, содержащие жесткую раму с шарнирно подвешенными по ее углам грузовыми крюками.

Предложенный крановый захват, предназначенный для транспортировки двухосных тележек железнодорожного подвижного состава, отличается от известных тем, что наружная поверхность рога и поверхность зева каждого грузового крюка выполнены со скошенными под определенным углом прямолинейными участками, взаимодействующими при опускании и подъеме захвата с осью тележки. На раме закреплены механизмы фиксации грузовых крюков в раскрытом нерабочем положении, выполненные в виде кулачка, воздействующего на подпружиненную защелку через толкатель и вилку.

Такая конструкция кранового захвата обеспечивает повышение производительности, облегчает процесс захвата груза, позволяет автоматизировать освобождение захвата от груза.

На фиг. 1 изображена схема описываемого кранового захвата, общий вид; на фиг. 2 вЂ” то же, вид сбоку.

Раму захвата I, усиленную по углам косынками 2, с помощью прутков 8 надевают на крюк крана. По углам рамы шарнирно крепят гоузовые крюки 4 со скошенными под определенным углом прямолинейными участками 5, б и 7 соответственно наружной поверхности рога и поверхности зева, Синхронная работа грузовых крюков обес5 печивается попарным их соединением стержнями 8. Для фиксации раскрытого нерабочего положения грузовых крюков к раме захвата против крюков прикрепляют кулачковые механизмы 9, состоящие из кулачка 10, подпру10 жиненного толкателя 11, вилки 12 и подпружиненной защелки 18. Кулачковые механизмы попарно соединены тягами 14, связанными планкой 15, обеспечивающей одновременное воздействие на все кулачковые механизмы. В

15 рабочем положении кулачковый механизм удерживается пружинами 1б.

Когда крановый захват опускается, наружные поверхности рога грузовых крюков своими скошенными участками взаимодействуют с

20 осью тележки (на чертеже ось не показана), позволяя захватить ее. В это время защелка 18 кулачкового механизма пружиной прижата к поверхности крюка.

Чтобы освободить захват от двухосной те25 лежки, его опускают вниз. При этом скошенный участок внутренней поверхности зева грузового крюка взаимодействует с осью тележки, и захват автоматически освобождается.

Освобожденная защелка фиксирует грузовые

30 крюки в раскрытом нерабочем положении, 211766

Для подготовки кранового захвата к дальнейшей работе необходимо с помощью тяги 14 и планки 1á воздействовать на кулачок механизма, который через подпружиненный толкатель и вилку действует на защелку, освобождая грузовые крюки, Описываемый крановый захват может применяться для транспортировки двухосных тележек подвижного состава. Его применение сокращает время работы крана при транспортировке тележек в полтора раза, тем самым увеличивая время полезной работы крана.

Предмет изобретения

Крановый захват, предназначенный для транспортировки двухосных тележек железнодорожного подвижного состава, содержащий раму с шарнирно подвешенными по ее углам грузовыми крюками, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и облегчения захвата груза, а также автоматизации освобождения захвата о груза, наружная поверхность рога и поверхность зева каждого грузового крюка выполнены со скошенными под определенным углом прямолинейными

10 участками, взаимодействующими при опускании и подъеме захвата с осью тележки, а на раме закреплены механизмы фиксации грузовых крюков в раскрытом нерабочем положении, выполненные в виде кулачка, воздей1s ствующего на подпружиненную защелку через толкатель и вилку.

211766

Составитель С. Н. Завьялов

Редактор В. Н. Торопова Техред Л. К. Малова Корректоры: С. Ф. Гоптаренко и Н. В. Босняцкая

Заказ 812/5 Тираж 530 Подписное

ЦИИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2