Автопоезд для перевозки автомобилей

 

Сущность изобретения: автопоезд содержит тягач и полуприцеп, выполненный в виде двухъярусной платформы Верхний ярус платформы выполнен из неподвижной П-образной в плане рамы и подъемной площадки, шарнирно установленной внутри рамы с возможностью поворота от привода в вертикальной продольной плоскости На раме верхнего яруса установлен механизм фиксации подъемной площадки, включающий закрепленные на раме гидроцилиндры, приводящие запорные пальцы, и кронштейны, жестко закрепленные на раме и на пощадке и выполненные с отверстиями для размещения указанных пальцев Кроме того, механизм фиксации снабжен штангами, каждая из которых шарнирно закреплена на штоке гидроцилиндра и выполнена из частей, соединенных скобами Перемычки скоб жестко закреплены на одних концах предыдущих частей, а ветви шарнирно - на других концах последующих частей Фиксирующие пальцы жестко закреплены на скобах и расположены в горизонтальной плоскости паралпельно штанге , а гидроципиндр закреплен на раме шарнирно б ил.

(в) RÖ (1и 2000971 Cl (51) 5 B60P7 08

Комитет Российской Федерации по патентам и товарным знакам

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,, :; .,,",,„"

К ПАТЕНТУ

ЬЭ

С0

CO О .1 (21) 4949529/11 (22) 26.04.91 (46) 15.10.93 Бюл. Йа 37 — 38 (71) Централыюе проектно-конструкторское технотюгическое бюро "Автоспецоборудование"

{7ф Сидоров АИ.; Самоделкин В.И.; Губанов ВА.;

Бесфамильный АБ. (73} Центральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование" (54) АВТОПОЕЗД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМО—

6ИЛЕЙ

{57) Сущность изобретения: автопоезд содержит тягач и полулрицеп, выполненный в виде двухъярусной платформы Верхний ярус платформы выпоптен из неподвижной П-образной в плане рамы и подъемной площадки, шарнирно установпенюй внутри рамы с возможностью поворота от привода в вертикальной продольной плоскости. На раме верхнего яруса установлен механизм фиксации подъемной площадки, включающий закрепленные на раме гидроципиндры, приводящие запорные пальцы, и кронштейны, жестко закрепленные на раме и на пощадке и выполненные с отверстиями дпя размещения указанных пальцев Кроме того, меха— низм фиксации снабжен штангами, каждая из которых шарнирно закреплена на штоке гидроципиндра и выполнена из частей, соединенных скобами Перемычки скоб жестко закреплены на одних концах предыдущих частей, а ветви шарнирно — на других концах последующих частей. Фиксирующие пальцы жестко закреплены на скобах и расположены в горизонтальной плоскости параллельно штанге, а гидроцилиндр закреплен на раме шарнирно 6 ил.

2000971

Изобретение относится к подвижным составам автомобильного транспорта, а именно к двухъярусным грузовым автопоездам для перевозки автомобилей.

Известен автопоезд для перевозки автомобилей, содержащий тягач и полуприцеп в виде двухъярусной платформы, верхний ярус которой выполнен с приводом от механизма подъема, осуществляющего одновременный подъем трех автомобилей.

Однако, такой подъем требует усиленной конструкции верхнего яруса и применения мощных гидроцилиндров подъема, а фиксация верхнего яруса производится элементами крепления вручную.

Наиболее близким по назначению, технической сущности и достигаемому техническому результату к данному техническому решению является автопоезд для перевозки автомобилей, выбранный в качестве прототипа и содержащий тягач и полуприцеп, выполненный в виде двухъярусной платформы, верхний ярус которой выполнен в виде П-образной в плане рамы и подъемной площадки, шарнирно установленной внутри неподвижной рамы с воэможностью поворота от привода в вертикальной продольной плоскости, и установленный на неподвижной раме верхнего яруса механизм фиксации подъемной площадки, включающий закрепленные на раме гидроцилиндры, приводящие в действие фиксирующие пальцы, и-кронштейны, жестко закрепленные на неподвижной раме и на подъемной площадке и выполненные с отверстиями для размещения укаэанных пальцев.

В такой конструкции автопоезда для перевозки автомобилей механизм фиксации срабатывает от гидроцилиндров, попарно расположенных с обоих концов неподвижной рамы, несинхронность работы которых приводит к смещению фиксирующих пальцев. расположенных на кронштейнах неподвижной рамы относительно кронштейнов подъемной площадки, что приводит к ненадежности процесса фиксации подъемной площадки относительно неподвижной рамы, кроме того, для обеспечения работы гидроцилиндров, расположенных вышеуказанным образом, требуется сложная подводка гидропроводов, Целью изобретения является повышение надежности работы и упрощение конструкции автопоезда.

Это достигается тем, что в конструкции автопоеэда для перевозки автомобилей, содержащей тягая и полуприцеп, выполненный в виде двухъярусной платформы, верхний ярус которой выполнен в виде П-образной в плане рамы и подъемной площад5

50 ки, шарнирно установленной внутри неподвижной рамы с возможностью поворота от привода в вертикальной продольной плоскости, и установленный на неподвижной раме верхнего яруса механизм фиксации подъемной площадки, включающий закрепленные на упомянутой раме гидроцилиндры, приводящие в действие фиксирующие пальцы, и кронштейны, жестко закрепленные на неподвижной раме и на подъемной площадке и выполненные с отверстиями для размещения указанных пальцев, механизм фиксации снабжен штангами, каждая из которых шарнирно закреплена на штоке гидроцилиндра и выполнена иэ частей, соединенных скобами, перемычки которых жестко закреплены на одних концах предыдущих частей, а ветви — шарнирно на других концах последующих частей указанных штанг, при этом фиксирующие пальцы жестко закреплены на скобах и расположены параллельно штанге в горизонтальной плоскости. а гидроцилиндр механизма фиксации установлен на неподвижной раме шарнирно, На фиг.1 дан общий вид автопоезда для перевозки автомобилей; на фиг.2 — вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 то же, что на фиг.1 (беэ установленных автомобилей); на фиг.4 — сечение Б-Б на фиг.2 (повернуто); на фиг.5 — сечение В-В на фиг.4; на фиг.6— сечение Г-Г на фиг.2, Автопоезд для перевозки автомобилей содержит тягач 1 и полуприцеп, выполненный в виде двухъярусной платформы 2, верхний ярус которой выполнен в виде

П-образной в плане рамы 3 и подъемной площадки 4, шарнирно (шарнир 5) установленный внутри неподвижной рамы 3 с возможностью поворота от привода 6 в вертикальной продольной плоскости, и установленный на неподвижной раме 3 верхнего яруса механизм фиксации подъемной площадки 4 (см.фиг.1,2).

Механизм фиксации включает закрепленные на раме 3 гидроцилиндры 7, приводящие в действие фиксирующие пальцы 8, и кронштейны 9, 10, 11, жестко закрепленные на неподвижной раме 3 и на подъемной площадке 4 и выполненные с отверстиями

12 для размещения указанных пальцев 8 (фиг.2,6).

Механизм фиксации снабжен штангами

13, каждая из которых шарнирно (шарнир

14) закреплена на штоке 15 гидроцилиндра

7 и выполнена из частей 16, 17, соединенных скобами 18, перемычки которых жестко закреплены на одних концах предыдущих частей 16. а ветви — шарнирно на других

2000971 концах последующих частей 17 указанных штанг (см. фиг,2,4).

При этом фиксирующие пальцы 8 жестко закреплены на скобах 18 и расположены параллельно штанге 13 в горизонтальной плоскости (фиг.2). Гидроцилиндр 7 механизма фиксации установлен на неподвижной раме 3 шарнирно (шарнир 19) (фиг.2).

Привод 6 функционально связан с гидроцилиндром 20 подъемной площадки 4, а фиксирующие пальцы 8 выполнены с конической поверхностью 21, обеспечивающей удобный контакт фиксирующих пальцев 8 с кронштейнами (см.фиг.б), Погрузка автомобилей на автопоезд осуществляется следующим образом.

В поршневую полость гидроцилиндров

7 подается рабочая жидкость. Шток 15 выдвигается. при этом посредством скоб 18 и штанг 13 фиксирующие пальцы 8 выходят из отверстий 12 соответствующих кронштейнов 9, 10 и 11. Таким образом происходит расфиксация подъемной площадки 4 относительно неподвижной рамы 3, Затем рабочая жидкость подается в поршневую полость гидроцилиндра 20 и с помощью привода 6 осуществляется опускание подъемной площадки 4. Перевозимый автомобиль вьеэжает по наклоненной поверхности подъемной площадки 4 на неподвижную раму 3 верхнего яруса двухъярусной платформы 2.

Формула изобретения

АВТОПОЕЗД ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ, СОдержащий тягач и полуприцеп, выполненный в виде двухъярусной платформы, верхний ярус которой выполнен из неподвижной П-образной в плане рамы и подьемной площадки, шарнирно установленной внутри рамы с возможностью поворота от привода в вертикальной продольной плоскости, а на раме верхнего

«руса установлен механизм фиксации подъемной площадки, включающий в себя закрепленные на раме гидроцилиндры, приводящие запорные пальцы, и кроншСледующие два автомобиля въезжают на наклоненную подъемную площадку 4 и крепятся на ней. В штоковую полость гидроцилиндров 20 подается рабочая жидкость и

5 происходит подъем подъемной площадки 4 с двумя автомобилями в транспортное положение.

После этого подается рабочая жидкость в штоковую полость гидроцилиндров 7 ме10 ханизма фиксации, шток 15 перемещается и посредством скоб 18 и штанг 13 устанавливает фиксирующие пальцы 8 в отверстия 12 соответствующих кронштейнов 9. 10 и 11.

Таким образом осуществляется фиксация

15 подъемной площадки 4 относительно неподвижной рамы 3.

Шарнирная связь частей штанг 13 исключает влияние деформаций подъемной площадки 4 и неподвижной рамы 3, про20 исходящих от длительной эксплуатации автопоезда. на взаимодействие и ориентировку фиксирующих пальцев 8 и кронштей но в.

25 Разгрузка перевозимых автомобилей с автопоезда осуществляется в обратном порядке. (56) Патент ФРГ М 1811052, 30 кл. В 60 Р 3/08. 1974.

Авторское свидетельство СССР йг 369030, кл. В 60 P 3/08, 1970.

35 тейны, жестко закрепленные на раме и на площадке и выполненные с отверстиями для размещения указанных пальцев, отличающийся тем, что механизм фиксации снабжен штангами, каждая из которых

40 шарнирно закреплена на штоке гидроцилиндра и выполнена из частей, соединенных скобами, перемычки которых жестко закреплены на одних концах предыдущих частей, а ветви - шарнирно на других кон45 цах последующих частей, фиксирующие пальцы жестко закреплены на скобах и расположены в горизонтальной плоскости параллельно штанге, а гидроцилиндр закреплен на раме шарнирно.

2000971

2000971

j;!

jS iaa llp

66_#_i<%Ih%1) и

°ИИИВ1 й!

° р $ +%ij E

Ь

Ь

ЯЭИЗИИЯЖЪ|а 0»

°Р. 1Щ6 °

2000971

Составитель Н. Гозлюмова

Техред М.Моргентал Корректор А.Обручар

Редактор Н. Федорова

Заказ 3105

Тираж Подписное

НПО "Поиск" Роспатента

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101