Система самопрогрева дизельного подвижного состава

1. Система самопрогрева дизельного подвижного состава, содержащая аккумуляторную батарею 1, устройство 2 отключения аккумуляторной батареи 1 от бортовой сети (БС) тепловоза, электростартер 3, в качестве которого используется тяговый генератор, контакты пускового контактора 4, через которые напряжение при запуске поступает на электростартер 3, емкостной накопитель энергии 5, выполненный в виде параллельно или параллельно-последовательно соединенных конденсаторов, в цепь заряда которого включен токоограничивающий резистор 6, и диод 7, шунтирующий токоограничивающий резистор 6 при протекании тока разряда емкостного накопителя энергии 5, дополнительный контактор 8 с замыкающими контактами, которые подключают аккумуляторную батарею 1 к емкостному накопителю энергии 5 перед запуском дизеля тепловоза, отличающаяся тем, что содержит дополнительный контактор отключения 18 емкостного накопителя энергии 5 от аккумуляторной батареи, причем параллельно емкостному накопителю энергии 5 установлен дополнительный резистор 19, в цепь токоограничивающего резистора 6 включен тиристор заряда 20, который управляется через резистор 21 контактором 22, при этом система включает в себя блок управления 23, в который поступает информация о температуре воды с термосопротивления 24 и о температуре масла с термосопротивления 25, установленных в водяной и масляной соответственной системах охлаждения дизеля тепловоза, а также информация о расходе дизельного топлива с датчиков топлива 26, 27, установленных в баке тепловоза.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что снабжена датчиком напряжения 13 заряда емкостного накопителя энергии 5 и датчиком напряжения пробоя 17, по которым осуществляется контроль целостности цепи.