По основному авт.св. Â 647475:из-, вестен узел карданного соединения содержащий резервуар для .смазки, вы полненный в виде тонкостенного стака- з на, закрепленного в центральном отверстии крестовины и размещенного внутри одного из соединяемых валов, а доэаторы расхода смазки выпоанетнп в виде вставок из пористого материалар а установленных на концах крестовины.в радиальных отверстиях 11.

Однако такая конструкция ненадежна и сложна в эксплуатации.

Цель изобретения вЂ” повышение иа" дежности и упрощение эксплуатации узла карданного соединения.

Поставленная цель достигается тем, что узел карданного соединения снабжен установленным с натягом упругим запорным кольцом, отверстие для смазки выполнено наклонно относительно продольной оси карданного соединения

2 и соединено выполненой по наружной поверхности стакана канавкой под упругое запорное кольцо.

На фиг. 1 изображен узел карданного сОединения .с частичным разрезом; на фнг. 2 вЂ” узел при заправке смазки, продольный разрез.

В крестовину 1 запресован стакан 2 с отверстием 3, закрытым. упругим запорным кольцом 4.

Дпя заправки стакана 2 упругое запорное кольцо 4 отодвигается в сторону (фнг. 2) и в отверстие 3 с эазо" ром вставляется заправочная трубка 5.

Ври заправке смазки из резервуара 6 воздух из стакана 2 выходит через кольцевой зазор между трубкой 5 и отверстием 3, чем обеспечивается полная заправка внутренней полости стакана 2, затем упругое запорное кольцо 4 устанавливается в исходное поло. жение (фиг. 1).

Формула изобретения

ВНИИПИ Заказ 5435/52 Тираж 1006 Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород,ул.Проектная,4

Узел карданного соединения по авт. св. 9 647475,; о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения эксплуатации он снабжен установленным с натягом упругим запорным кольцом, отверстие для

1 смазки выполнено наклонно относитель46846 4 но продольной оси карданного соединения и соединено с выполненной по наружной поверхности стакана канавкой под упругое запорное кольцо.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

I, Авторское свидетельство СССР

647475, кл. F 16 Р 3/26.

Похожие патенты:

Шарнирная муфта // 836409

Шарнирная муфта // 821798

Безлюфтовая муфта // 703694

Компенсирующая муфта // 703693

Шарнирная муфта // 699257

Быстроразъемная муфта // 693737

Безлюфтовая муфта с плавающей крестовиной // 628357

Универсальный шарнир // 626270

Узел соединения стакана подшипника с цапфой крестовины универсального шарнира // 597345

Компенсационная безлюфтовая муфта // 593021

Биметаллический вкладыш шарнира скольжения универсального шпинделя // 2105206

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению вкладышей шарнира скольжения универсальных шпинделей, и может быть использовано в металлургии и других отраслях промышленности

Подшипниковый узел шарнира гука // 2122145

Универсальный шарнир // 2124151

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно для транспортных средств

Карданный вал // 2144477

Шарнир карданного вала // 2176754

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шарнирам карданного вала, и может быть использовано в трансмиссиях различных транспортных средств

Карданный шарнир // 2178844

Изобретение относится к прокатному оборудованию и может использоваться для передачи крутящего момента в станах с высокими динамическими нагрузками

Карданный шарнир // 2205304

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к трансмиссиям сельскохозяйственной техники

Карданный вал наземных транспортных средств // 2212345

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к изготовлению карданных валов, которые могут быть использованы в трансмиссиях грузовых и легковых автомобилей и ряде других транспортных средств

Карданный шарнир // 2215207

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для соединения валов силовых передач

Карданный шарнир // 2220338

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шарнирам трансмиссий сельскохозяйственной техники