Синхронный электродвигатель

Авторы патента:

СМОЛЬЯНОВ ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ

КОЛЕСНИКОВ ВИКТОР ПЕТРОВИЧ

ФАРХУЛЛИН НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ

ВАСИЛЬЧЕНКО ИГОРЬ ИЛЬИЧ

БАРТЕНЕВ ВЯЧЕСЛАВ ДМИТРИЕВИЧ

H02K21/46 - двигатели с дополнительной короткозамкнутой обмоткой для пуска синхронного двигателя как асинхронного

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

И аВТОУСИОМУ СВИДВТВЛЬ4:ТВМ

СОюз СОввтсних

Социалистнчесиия ттасаубамк

<,. 663032 (61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 20. 07.70 (21) 1463419/24-07 г (5%) М. Кл.

Н 02 К 21/46 с присоединением заявки № 2021297/24-07 (23) Приоритет

Гюеударатеванвй квматет

СССР ав делам лзабрвтенлл я аткрапил

Опубликовано 15. 05. 793юллетень № 18 (53) Уйй(621.313. .323 (088.8) Дата опубликования описания 18.05.79 (72) Авторы изобретения

И. В. Смольянов, В. П. Колесников, H. H. Фархуллин, И. И. Васильченко и В. Q. Бартенев (71) Заявитель (54) СИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к электродвигателям с постоянными магнитами.

Известны синхронные электродвигатели, содержашие статор и ротор с постоян» ным магнитом и пусковым устройством, установленными аксиально (1). Недостатком таких электродвигателей является плохое использование материалов за счет увеличения габаритов в аксиальном направлении.

Известны также синхронные электро двигатели, содержашие статор с обмоткой, уложенной в пазы, и ротор с постоянным магнитом и шихтованным магнитопроводом, в котором размешена пусковая короткозамкнутая обмотка )2). Недостат . ками этой конструкции являются плохое использование активных материалов и повышенная материапоемкость, так как поток магнита в значительной степени рассеивается через магнитопровод с пусковой обмоткой, а статор выполнен с яр

2 мом, необходимым для замйкания потока магнита, 1

Целью изобретения является улучшение использования активных материалов. . Это достигается тем, что в предлагаемом электродвигателе шихтованный магнитопровод с короткозамкнутой обмоткой размешен со стороны наружной поверхйости статора концентрично ему и постоянному магниту, который размешен внутри статора, а пазы статора выполнены открытыми как со стороны магнитопфовода, так и со стороны магнита.

Иа чертеже схема гично показан описы ваемый электродвигатель.

Электродвигатель содержит статор 1 с обмоткой 2, размешенной в пазах 3.

Конпентрично статору 1 с его наружной стороны расположен магнитопровод 4 ротора 5 с пусковой короткозамкнутой обмоткой 6. внутри| статора 1 конпент рично ему становлен постояйный магнит

7. Пазы 3 статора вь|полнены открыты663032

Составитель .В. Трегубов )

Редактор А. Пейсоченко Техред О, Андрейко Корректор М. немчик

Заказ 2713/55 Тираж 856 Подписное

11НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ми как со стороны магнитопровода 4, гак и со стороны магнита 7, При подключении ствтора 1 к сети пусковая обмотка 6 при взаимодействии с полем статора создает пусковой мо мент, который разгоняет ротор 5 до подсинхронной частоты Врашения, В синхронном режиме постоянный маг нит 7 создает двигательный момент.

: Конструкция предлагаемого электродвигателя позволяет отказаться от ярма статора 1, так как магнитный поток за-. мыкается по магнитопроводу 4 ротора 5, Поток постоянною магнита 7 полностью спеплен с обмоткой 2 статора 1, и этим 1у повышается использование егo материала.

Устранение ярма сгатора и улучшение использования материала магнита позволяют уменьшить габариты двигателя и снизить его материалоемкость, вес и стоимость. щ

Формула изобретения

Синхронный электродвигатель, содержаший статор с обмоткой, уложенной в пазы и ротор с постоянным магнитом и шихгованным магнитопроводом, в котором рвзмешена пусковая «ороткоэамкнутая обмотка, отличаюши йся тем, что„с целью улучшения использования активных материалов, шихтованный магнитопровод с короткоэамкнутой обмот» кой размешен со стороны наружной поверхности статора конценгрично ему и постоянному магниту, который рвзмешен внутри статора, а пазы ста«ора выполнены открытыми как со стороны магнитопровода, так и со стороны магнита.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

М 201522, кл. 21d 16, 1967.

2. Балагуров В. А. и др. Электричес кие машины с постоянными магнитами.

М„Энергия", 1964,- с. 396»403.

Похожие патенты:

Синхронный электродвигатель // 562903

Устройство для пуска синхронного двигателя // 560299

Синхронный электродвигатель // 547929

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами // 527803

Синхронный двухскоростной электродвигатель // 525204

Ротор синхронного реверсивного электродвигателя // 493867

Синхронный электродвигатель // 453773

Ротор синхронного реверсивного электродвигателя // 347861

Синхронный электродвигатель // 283387

Синхронный двухскоростной электродвигатель // 266044

Синхронная реактивная машина (варианты) // 2159496

Ротор синхронного электродвигателя с постоянными магнитами и пуском от сети и способ его производства // 2267201

Изобретение относится к синхронному электродвигателю с постоянными магнитами и пуском от сети, в частности к ротору синхронного электродвигателя с постоянными магнитами и пуском от сети

Ротор синхронной электрической машины // 2320064

Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, и позволяет расширить область их применения

Синхронный электродвигатель // 726629

Ротор синхронного двигателя с постоянными магнитами // 1249660

Изобретение относится к электрическим машинам, преимущественно к синхронньм.Цель изобретения - повышение надежности втягивания в синхронизм ротора в определенном его фазовом положении

Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами // 1631672

Изобретение относится к электрическим машинам, преимущественно к синхронным , и может быть использовано в тех отраслях народного хозяйства, где необходимо синхронное и синфазное вращение реверсивного группового привода, например в вибрационной сейсморазведке Цель изобретения - повышение удельной мощности и cos p

Ротор с короткозамкнутой обмоткой // 2557556

Изобретение относится к электротехнике, а именно к электромашиностроению, и может быть использовано при создании ротора из серийно выпускаемого короткозамкнутого ротора. Технический результат заключается в изготовлении ротора простым способом и низким уровнем затрат. Ротор c короткозамкнутой клеткой и постоянными магнитами имеет пластинчатый сердечник, продолжающийся по всей области ротора и имеющий непрерывные в продольном направлении пазы ротора, в котором короткозамкнутая клетка заполняет пазы ротора по всей длине сердечника, а короткозамыкающие кольца соединяют прутья клетки на обеих торцевых поверхностях пластинчатого сердечника, при этом радиус области ротора уменьшен путем токарной обработки, по меньшей мере, на радиальную толщину постоянных магнитов. Радиус ротора путем токарной обработки уменьшен по всей длине между короткозамыкающими кольцами так, что уменьшена радиальная высота прутьев клетки или соединенных с ними решеток клетки. На роторе установлены постоянные магниты. Кроме того, изобретение относится к электродвигателю с таким ротором и к центробежному насосу с таким электродвигателем. Изобретение относится также к способу изготовления такого ротора и к способу управления электродвигателем с таким ротором. 7 н. и 12 з.п. ф-лы, 8 ил.

Устройство трехфазного асинхронного двигателя повышенной механической мощности // 2604982

Настоящее изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в трехфазных асинхронных электрических машинах с возбуждением ротора от постоянных магнитов. Устройство трехфазного асинхронного двигателя содержит статор с симметричной трехфазной двухслойной обмоткой и ротор с короткозамкнутой обмоткой и двумя диаметрально расположенными пазами, в которых размещены встречно направленные радиально намагниченные постоянные магниты из сплава NdFeB. Технический результат состоит в увеличении удельной мощности и повышении электромагнитного момента электродвигателя. 2 ил.

Электрическая машина (варианты) // 2622284

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик. Электрическая машина содержит выполненные из диэлектриков корпус с крышками, установленный в крышках вал с расположенным на нем ротором, статор, постоянные магниты, фиксаторы. Ротор состоит из разделенных втулкой и расположенных параллельно дисков, в которых размещены друг против друга разными полюсами постоянные магниты и стержни, расположенные между их полюсами и замкнутые внутренним и внешним кольцами. Снаружи каждого диска установлен металлический диск. Статор размещен между дисками ротора и закреплен неподвижно в корпусе. Корпус и крышки в электрической машине выполнены с каналами для входа/выхода воздуха и соединены разъемным соединением. Машина снабжена охлаждающим устройством, выполненным в виде вентилятора. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Гибридный асинхронный электродвигатель с самовыравнивающимся внутренним ротором на основе постоянных магнитов // 2638829

Изобретение относится к области электротехники, в частности к гибридному двигателю, работающему при пуске в режиме асинхронного индукционного двигателя, а затем переходящему в синхронный режим. Технический результат – повышение эффективности. Гибридный асинхронный электродвигатель включает в себя индуктивный ротор и выполненный с возможностью независимого вращения ротор на основе постоянных магнитов. Индуктивный ротор представляет собой ротор типа "беличья клетка" для работы в режиме асинхронного электродвигателя при пуске. Ротор на основе постоянных магнитов смещен радиально или в осевом направлении и имеет реализуемое с возможностью изменения соединение с индуктивным ротором через муфту. По мере приближения количества оборотов в минуту индуктивного ротора к синхронному значению или достижения количества оборотов в минуту индуктивного ротора синхронного значения соединение между индуктивным ротором и ротором, выполненным на основе постоянных магнитов, увеличивается до тех пор, пока два ротора не будут соединены при синхронном значении количества оборотов в минуту, а электродвигатель не перейдет в режим работы синхронного двигателя. 3 н. и 24 з.п. ф-лы, 68 ил.