Устройство для управления перемещаемыми по хорде крыла щитками, например, типа фаулера

Авторы патента:

Гречко

B64C3/44 - изменение кривизны крыла

Класс 62b, 4„

СС СР

М» 63968

ОПИСЛНИК ИЗОБРКТКния

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зарегистрировано е Бюро изобретений Росилана при СОК СССР

Гречко

Устройство для управления перемещаемыми но хорде крыла щитками, например типа Фаулера

Заявлеяо 23 апреля 1941 года в Наркомавиапром за 3% 8344 (317751) Опубликовано 31 августа 1944 года

Для повышения летных качеств самолетов имеет большое значение применение механизированных крыльев. В частности, на увеличение коэфициента подъемной силы эффективно влияют щитки типа Фаулера, снабженные четырехзвенным механизмом, звенья которого имеют ролики, перемещающиеся по направляющим. Однакс. известные до сих пор устройства для управления щитками громоздки и сложны, в силу чего ш,итки Фаулера широкого применения не получили.

Устройство, согласно изобретению, является попыткой упростить схему управления щитками.

На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства: фиг. 2 вЂ” один из узлов схемы; фиг. 3 вЂ” разрез того же узла схемы по А вЂ” А на фиг.2.

Щиток 1 связан посредством толкача 2 и тяги 3 с рычагом 4, монтированным на цапфах гайки 5 и образующим вместе с толкачом, тягой и щитком шарнирной четырехзвенный механизм. Гайка 5 насажена на винт 6 с возможностью лишь поступательного движения вдоль этого винта.

Рычаг 4 снабжен с каждой стороны роликами 7, взаимодействующими с верхней 8 и нижней 9 направляющими, предотврагцающими прогиб винта при движении по нему гайки. Носок 10 щитка также снабжен роликом 11, взаимодействующим с направляющей 12.

Благодаря короткой криволинейной направляющей 13, рычаг 4 в исходном положении расположен приблизительно вертикально. Затем после схода роликов с этой направляющей рычаг занимает наклонное чоложение (на чертеже изображено пунктиром), а вместе с этим наклонное положение 14 занимает и щиток. При дальнейшем движении гайки 5 по винту щиток переходит через промежуточные положения в крайнее положение 15.

При обратном движении рычага почти вся конструкция вписывается в обводы крыла № 63968

Фиг. 1

Фиг. 2

Предмет изобретения

Устройство для управления перемещаемыми по хорде крыла щитками, например типа Фаулера, заключающее в себе четырехзвенный механизм, звенья которого снабжены роликами, перемещающимися по направляющим, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью перевода щитка в наклонное положение, на звене 4 расположены ролики, взаимодействующие с коротким участком 13 криволинейной направляющей. № 63968

Фиг. 3. гвЂ”

Типография Госпланиздата им, Воронского, г. Калуга

Отв. редактор Д. А. Михайлов

Л54042 Подписано к печати 16/1Ч-46 r.

Техн, редактор М. В, Смольякова

Тираж 500 экз. Цена 65 к. Зак. 318

Устройство для управления перемещаемыми по хорде крыла щитками, например, типа фаулера

Изобретение относится к авиастроению

Крыло летательного аппарата // 2191137

Изобретение относится к области летательных аппаратов

Упругодеформируемая панель адаптивной несущей поверхности // 2299833

Изобретение относится к области авиастроения

Механизированное крыло // 2089446

Изобретение относится к авиации, в частности к конструкции крыла летательных аппаратов, и касается средств механизации передней кромки крыла

Стреловидная несущая поверхность с изменяемой в полете геометрической круткой // 2094310

Моторный орнитоптер // 131618

Несущая аэродинамическая поверхность летательного аппарата // 986056

Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано на самолетах, преимущественно в схемах с расположением двигателей на крыле около фюзеляжа

Способ управления упругими изгибными и крутильными деформациями несущей поверхности и устройство для его реализации // 2574491

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям и способам изменения аэродинамических характеристик несущих поверхностей летательных аппаратов. Способ управления упругими изгибными и крутильными деформациями несущей поверхности включает операцию деформирования кессона несущей поверхности с помощью системы управления, снабженной чувствительными элементами, приводами и вычислителем. При этом закручивают и изгибают концевую часть несущей поверхности, изменяя распределение местных углов атаки сечений и распределение прогибов кессона по размаху, для чего изгибают передний и задний лонжероны каждый в своей плоскости. С помощью силового привода изменяют расстояние между торцом полки соответствующего лонжерона и торцом силового упругого элемента. Внутри верхней и нижней полок переднего и заднего лонжерона выполняют сквозное отверстие, внутри которого размещают пруток или трос из высокопрочных нитей. Упругий элемент жестко заделан в полке лонжерона в начале деформируемого участка, а противоположный конец соединен с силовым приводом. Достигается повышение эффективности управления аэродинамическими нагрузками. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 6 ил.