Грузозахватное устройство

(ii) 548538

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Соиз Советских

Социалистических

Респуолик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 15.10,74 (21) 2069306!11 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 28.02.77. Бюллетень Хе 8

Дата опубликования описания 15.03.77 (51) Л!. Кл."- В 66С 1/14

Государственный комитет

Совета Иннистров СССР ло делам изобретений и открытий (53) УДК 621.86.061 (088.8) (72) Авторы изобретения

А. И. Рубцов и Ю. И. Гоцентас (71) Заявитель Клайпедское отделение Государственного проектно-конструкторского института рыбопромыслового флота (54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОИСТВО

Изобретение относится к области подъемнотранспортной техники, в частности к грузозахватным устройствам и может быть применено для передачи груза преимущественно на судах в условиях моря с крюка одной стрелы (или крана) на крюк другой.

Известно грузозахватное устройство, содержащее захватный орган с подвеской для передачи груза с крюка одной грузоподъемной машины на крюк другой.

Недостатком известного устройства является ненадежность его в эксплуатации при передаче груза на судах в условиях моря с крюка одной стрелы на крюк другой и длительность процесса передачи груза.

Цель изобретения — ускорение процесса передачи груза и повышение надежности в эксплуатации.

Эта цель достигается тем, что подвеска содержит втулку, имеющую один воронкообразный конец со скругленной внутренней поверхностью и пропущенный через втулку перегнутый вдвое отрезок каната с грузовыми петлями на концах под крюки грузоподъемных машин, причем захватный орган соединен с отрезком каната подвески в месте его перегиба.

На чертеже схематически изображено грузозахватное устройство с подвеской.

Грузозахватное устройство выполнено из отрезка стального каната, перегнутого вдвое и образующего две ветви 1 и 2, на концах которых закреплены верхние петли 3 и 4 (например, коуши). В месте перегиба образуется нижняя петля 5, в которую заводится коуш 6 и в него скоба 7 пли другая деталь для подвешивания груза с помощью грузозахватного органа 8, выполненного, например, в виде цепей плп тросов с крюками.

Выше петли 5 ветви 1 и 2 крепятся одна к другой с помощью напрессованной втулки 9.

Выше втулки 9 на ветвях 1 и 2 строповой подвески размещается гильза 10, которая может быть выполнена нли заодно с втулкой 9 или как отдельная деталь, свободно сидящая на ветвях. Внутренняя поверхность гильзы 10 имеет воронкообразную скругленную без резких переходов форму.

На крюк стрелы разгружаемого судна строповая перекидная подвеска навешивается

20 верхней петлей 3.

Ветвь 2 с верхней петлей 4 под действием сооственного веса отклоняется от вертикали, проходящей через центр люка в сторону комингса люка.

25 Застропленньш груз поднимается стрелой до выхода петли 4 из грузового люка.

В петлю 4 заводится крюк стрелы принимающего груз судна и обычным методом спаренной работы, выбирая грузовой шкентель стре30 лы ппнннмающего груз судна н потравлпвая

548538

Формула изобретения

Составитель А. Гаевский

Техред И. Карандашова

Редактор Г. Ворисова

Корректор Л. Котова

Заказ 357/9 Изд. № 244 Тираж 1069 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 шкентель стрелы разгружаемого судна, перемещают подвеску в положение, когда груз оказывается висящим только на ветви 2. Затем крюк стрелы, передающей груз, выводится из петли 3.

Грузоза хвати ое устройство, содержащее захватный орган с подвеской для передачи застропленного груза с крюка одной грузоподъемной машины на крюк другой, отл ни а ю щ е е с я тем, что, с целью ускорения процесса передачи груза и повышения надежности в эксплуатации, подвеска содержит втулку, имеющую один воронкообразный конец со скругленной внутренней поверхностью и пропущенный через втулку перегнутый вдвое отрезок каната с грузовыми петлями на концах под крюки грузоподъемных машин, причем захватный орган соединен с отрезком каната подвески в месте его перегиба.