Устройство для защиты электропривода от перегрузки

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ (ii) 430465

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 07.08.72 (21) 1819848/24-7 (51) М. Кл. H 02h 7 085 с присоединением заявки №

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (32) Приоритет

Опубликовано 30.05.74. Бюллетень № 20

Дата опубликования описания 2.11.74 (53) УДК 621.316.925 (988.8) (72) Автор изобретения

А. Ю, Штейнберг

Отдел энергетической кибернетики АН Молдавской ССР (71) Заявитель (54) YCTPOACTBiO ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА

ОТ ПЕРЕГРУЗКИ

Изобретение относится к устройствам для защиты, содержащим тепловой аналог электродвигателя и реагирующим на перегрузки но току частотно регулируемого электроприв о да.

Известны устройства для защиты электро привода от перегрузки, в которых тепловой аналог выполняется с учетом зависимости температуры двигателя и постоянной времени его разогрева от тока.

Цель изобретения — повышение точности теплового аналога.

Достигается это тем, что тепловой аналог электродвигателя в функции его аварийного тока во всех режимах дополнении тепловым аналогом в функции частоты электродвигателя, выполненным на основе функционального преобразователя частоты в напряжение и подключенным между задатчиком частоты электро привода и сумматором, присоединенным к нополнительному элементу.

На чертеже нриведена схема предложенного устройства.

Устройство состоит из задатчика 1 частоты электропривода, автономного инвертора 2, к шинам которого подсоединен электродвигатель 3. Тепловой аналог 4 электродвигателя в фуниции аварийного тока во всех, режимах аодключен .к сумматору 5, входы которого подсоединены к датчику 6 тока двигателя и этало1н|ной модел и 7 тока двигателя. Тепловой аналог 8 в функции частоты электродвигателя подключен между задатчиком 1 и сумматором 9, присоединенным к исполнительному элементу 10.

В нормальном режиме работы электропривода выходные напряжения датчика 6 и эталонной модели 7 равны и на выходе сумматора 9 сигнал отсутствует. Температура пере10 грева обмоток двигателя моделируется а налогом 8, выполненным на основе функц ионального преобразователя частота — напряжение. Его выходное на пряжение представляет нелинейную зависимость тем пературьт

15 перегрева от частоты с учетом известных характеристик двигателя и законов управле|ния проводом. Напряжение на выходе сумматора

9 ниже порогового значения U, и исполнительный элемент не срабатывает. Таким обра20 зом, в сумматоре 9 сохраняется «память» о температуре перегрева к началу аварийного процесса..Пр и перегрузках ток двигателя становится

25 больше эталонного и начинает работать тепловой аналог 4 с постоянной времени, зависящей от величины приращения тока двигателя сверх нормального расчетного.

В сумматоре 9 сигналы аналогов 8 и 4

30 складываются, и когда напряжение на его

430465

Предмет изобретения

Составитель Л, Корнеева

Техред Г, Дворина

Корректор T. Хворова

Редактор В. Левятов

Заказ 2855/9 Изд. № 1689 Тираж 722 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 выходе превысит уставку, срабатывает иопол. нительный элемент 10.

Это позволяет получить точный аналог перегрева обмоток электродвигателя в любых режимах, чего нельзя доспигнуть применением известных устройс гв, Устройство для защиты электропривода от перегрузки, со1держащее тепловой аналог электродвигателя в функции его аварийного тока во всех режимах, о тл ич а ющ е еся тем, что, с целью повышения точности теплового аналога частотно регулируемого электропривода, дополнительно введен тепловой аналог в функции частоты электродвигателя, выполненный на основе функционального преобразователя частоты в напряжение и подключе нный между задатчиком частоты электропривода и сумматором, подсоединенным к 1"полнительному элементу.