Патент ссср 415458

СОЮЗ СоветскиХ

Социалистических

Реслублик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 27Л.1972 (№ 1741014/24-6) М. Кл. Г 25Ь 11!00 с присоединением заявки №

Приоритет

Опубли or àno 15.11.1974. Бюллетень ¹ 6

Дата опубликования описания 26Х!.1974

Государственный комитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий

УДК 621,515:621.57.012.4 (088.8) Авторы изобретения

А. Н. Брагин, В. Г. Воронин, С. Г. Гаврилов, Г. В. Морозов и Н. С. Николаев

Заявитель

1УРБОХОЛОДИЛЬНИ1(Изобретение относится к высокоскоростным турбохолодильникам систем охлаждения воздуха.

Известны турбохолодильники, содержащие корпус и расположенный в нем на газостатических опорных и упорном подшипниках ротор с рабочими колесами.

Для повьпиения эксплуатационной надежности в упорном подитипнике предлагаемого турбохолодильника пята закреплена на нару>кной поверхности ротора и подпятник ири помощи кардаиного подвеса соединен с корпусом и выполнен с профилированными углублениями иа рабочих поверхностях, а опорные подшипники имеют демпфирующие элементы.

На чертеже показан описываемый турбохолодильник, продольный разрез.

Ротор 1 турбохолодильника с рабочими колесами 2 и 3 опирается на газостатические опорные подшипники 4 с демпфирующими элементами 5. Подшипники 4 установлены пз неподвижной полой оси 6, закрепленной в корпусе 7. 1-Ia наружной поверхносзи ротора

1 жестко закреплена .пята 8 упорного подшив ника, обхватываеьмая иодпятником 9. !одпятник ири помощи карданного подвеса 10 через шарниры 1! соединен с корпусо м 7. Внутренняя полость улитки 12 турбины соединена с филыром 13. Фильтр при помощи жесткого 14 и гибких 15 трубопроводов соединен с зазорами ме>кду,пятой 8 и подпятником 9, а при помощи трубопровода 16 — — с внутренней полостью оси

6, имеющей отверстия а. В опорных подшип5 ншхах 4 выполнены дросселирующие отверстия б, à íà рабочих поверхностях подпятника

9 — профилированные углубления в.

Сжатый газ пз улитки 12 поступает в фильтр !3, а из него по трубопроводам 14 и

1О 15 — в зазоры между пятой 8 и подпятииком

9 упорного подшипника. Возникающий воздушный слой отделяет пяту 8 от подпятника

9, предогвращая износ упорного подшипника под действием осевых сил, возникающих на

1з рабочих колесах 2 и 3. 1харданный подвес 10 в узле крепления подпятника 9 к корпусу 7 обеспечивает возможность са моустановки подпягиш;а при угловых колебаниях ротора 1.

20 Очигценный газ из фильтра 13 поступает также в трубопровод 16 и далее во внутреннюю полость оси 6, откуда через отверстия а и б проходит в рабочие зазоры опорных подшипников 4. При вращении ротора 1 демпфи25 рующие элементы 5 onoðных подшипников гасят колебания последних, повышая предельное число оборотов ротора.

При мачых давлениях газа в улитке 12 профилированные углубления в на рабочих по:

Зр верхностях подпятника 9 нагнетают газ из

415458

Предмет пзобретени I

Составитель Р, Данилов

Техред Т. Ускова

Корректор Н. Стельмах

Редактор A. Пейсоченко

Заказ 1416 18 Изд. хге 1289 Тираж 565 Подписное

Ц11ИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретешш и открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 внутренней полости корпуса 7 в рабочие зазоры, создавая дополнительную несущую способность упорного подшипника.

Турбохолодильник, содержащий корпус и расположенный в нем на газостатическпх опорных и упорном подшипниках ротор с рабочими колесами, отл ич а ю щи йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, в упорном подшипнике пята закреплена на наружной поверхности ротора и

5 подпятник прп помощи карданного подвеса соединен с корпусом и выполнен с профилированными углублениями на рабочих поверхностях, а опорные подшипники имеют демпфирующпе элементы.