Автосцепка железнодорожного подвижного состава

Авторы патента:

Авторы изобретени

B61G7/08 - регулируемые сцепные головки

B61G3/10 - со сцепными головками в форме крюкообразных взаимозацепляющихся жестких клещей, например типа "Виллисон"

Союз Советск

Социалистииеских

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства № 268473

Заявлено 02.1.1967 (№ 1123238/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 22.Х.1973. Бюллетень ¹ 44

Дата опубликования описания 29.111.1974

М. Кл. В 61g 7/08

В 61g 3/10

Гасударственный комитет

Совета Министров СССР па делам изооретений и открытий

УДК 625.2.013.43 (088.8) Авторы изобретения

М. Г. Беренштейн, Б. А. Грудов, Н. В. Киреев, И. И. Матвеев, А. М. Лопатин и И. Н. Азаров

Брянский машиностроительный завод

Заявитель

АВТОСЦЕПКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Предмет изобретения

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и мои<ет быть использовано на подвижном составе.

По основному авт. св. № 268473 известна автосцепка железнодорожного подвижного состава, включающая корпус с малым и большим зубьями. Однако в известных автосцеп ках недостаточна величина захвата. Увеличение захвата автосцепки ограничено возможностью повреждения элементов конструкции вагона при прохождении им кривых малого радиуса.

Цель изобретения вЂ” предотвращение возмо>кного повре>кдения автосцепки с увеличенным захватом и вагона при прохождении поездов по кривым малого радиуса.

Это достигается тем, что выступ большого зуба закреплен на корпусе автосцспки шарнирно с помощью валика, снабжен отростками, входящими в зев контура зацепления автосцепки, и возвратной пружиной кручения, телескопично расположенной на валике и взаимодействующей с выступом большого зуба и корпусом автосцепки.

На фиг. 1 показана автосцепка с центрирующим устройством на торцовой части экипажа; на фиг. 2 вЂ” положения автосцепок в процессе сцепления; на фиг. 3 вЂ” вид по стрелке А на фиг. 1.

Автосцепка включает корпус 1, на котором с помощью валика 2 шарнирно закреплен выступ большого зуба 3, отростки 4 которого входят в зев контура зацепления автосцепки, На валике 2 телсскопично расположена пружина кручения 5, которая взаимодействует с корпусом 1 и выступом большого зуба 3.

При сцеплении автосцепок малый зуб одной из них улавливается отростком большого зуба

l0 другой и входит в контур зацепления автосцепки, воздействуя на отростки 4 и поворачивая выступ большого зуба 3. При расцеплении малый зуб выходит из контура зацепления автосцепки и под действием пружины

15 5 отросток большого зуба занимает исходное (готовое к сцеплению) положение.

Автосцепка железнодорожного подвижного состава по авт. св. № 268473, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения повреждения автосцепки и вагона при движении со25 става по кривым малого радуса, выступ закреплен на корпусе автосцепки шарнирно валиком и снабжен отростками, входящими в зев контура зацепления автосцепки, а на валике размещена возвратная пружина, взаи30 модействующая с выступом.

404673 фиг. 3

Составитель Г. Костин

Техред Т. Ускова

Корректор О. Тюрина

Редактор Ю. Агапова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 673/10 Изд. № 2071 Тираж 523 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Автосцепка железнодорожного подвижного состава

Устройство для автоматического сцепления запарочных вагонеток // 360259

Патент 317186 // 317186

Вращающаяся автосцепка для вагонеток // 303230

Ударно-тяговая автосцепка // 188398

Автосцепка нежесткого типа // 135908

Автоматическое устройство для соединения тормозных воздушных магистралей железнодорожного подвижного состава // 128039

Автоматическая сцепка вагонеток // 127685

Автоматическая сцепка // 112485

Центральная жесткая автоматическая сцепка // 42577

Автоматическая сцепка // 36451

Автоматическая сцепка типа виллисон // 586831

Железнодорожная автосцепка // 2415042

Изобретение относится к железнодорожным автосцепкам с одинаковыми по типу и форме сопрягаемыми частями

Сцепное устройство рельсового транспортного средства // 478758

Телескопический механизм в телескопическом прицепном буферном устройстве для использования в высокоскоростных электрических мотор-вагонных составах // 2581409

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть применено для соединения транспортных средств. Телескопический механизм в телескопическом прицепном буферном устройстве содержит втягиваемый стержень, расположенный внутри подвижного кожуха. Опорный соединитель охватывает втягиваемый стержень. Снаружи опорного соединителя неподвижно установлен направляющий ствол. Блокирующий механизм содержит выступы, распределённые у другого конца втягиваемого стержня, и канавки, находящиеся в зацеплении с выступами на внутренней стенке опорного соединителя. Снаружи подвижного кожуха предусмотрен механизм привода разблокирования. Достигается уменьшение объёма компонентов изобретения и их защита, простота конструкции, повышение надёжности и способности поглощать энергию удара. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.