Вращающаяся автосцепка для вагонеток

Авторы патента:

B61G3/10 - со сцепными головками в форме крюкообразных взаимозацепляющихся жестких клещей, например типа "Виллисон"

ЗО3230

О П И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

MIlK В 61о 3/10

Заявлено 02.11.1966 (№ 1052722/27-11) с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 1ЗХ.1971. Ь|оллетень ¹ 16

Дата опубликования описания 1Л П.1971

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 625.2.013.43 (088.8) Авторы изобретения

С. Н. Бугаенко, Ю. П. Калиниченко и Н. Т. Козырев

Заявитель

Государственный институт по проектированию и конструированию машин для горнорудной промышленности

ВРАЩАЮЩАЯСЯ АВТОСЦЕПКА ДЛЯ ВАГОНЕТОК

Предмет изобретения

Изобретение относится к железнодорожномуу транспорту и касается конструкции автосцепок.

Известны .вращающиеся автосцепки для вагонеток, содержащие корпус с механизмом сцепления. Однако такие автосцепки обладают тем недостатком, что для их вращения при разгрузке вагонетки в опрокидывателях требуется сложное приводное устройство.

Целью изобретения является создание такой вращающейся автосцепки, которая отличалась бы простотой и надежностью в работе. .Эта цель достигается тем, что с автосцепкой жестко связана фиксирующая втулка, в прорези которой расположен подпружиненный рычаг, взаимодействующий с упором, .размещенным в междупутье.

На фиг. 1 изображена предлагаемая автосцепка; на фиг. 2 вЂ” вид по стрелке А на фиг. 1.

К автосцепке 1 жестко присоединена фиксирующая втулка 2, в прорези которой расположен подпружиненный рычаг 8, взаимодействующий с упором 4, размещенным в междупутье.

Рычаг 8 при взаимодействии с упором 4 отклоняется и выходит,из,прорези втулки 2, после чего автосцепка может свободно вращаться.

По окончании взаимодействия с упором 4 рычаг 8 возвращается в,исходное положение, т. е. заходит в .прорезь .втулки 2, и автосцеп10 ка запирается.

15 Вращающаяся автосцепка для вагонеток, содержащая корпус с механизмом сцепления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, она снабжена фиксирующей втулкой, жестко связанной с авто20 сцепкой, и подпружиненным рычагом, расположенным в прорези втулки и взаимодействующим с упором, размещенным в междупутье.

QuK

1Ри8 2

Составитель И. Павлов

Рсдактор В. Il. Борисова Тсхрсд А. А. Камышникова Коррсктор 3. И. Тарасова

Заказ 1738 18 Изд. ¹ 703 Тираж 473 Подписное

Ц11ИИПИ Комитета по дслам изобрстепий и открытий прп Совсте Министров CCCI

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4 5

Типография, пр. Сап иова, 2