Способ сварки горячекатаных полос

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 07.Х11.1971 (№ 1724339/25-27) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 25.VI1.1973. Бюллетень № 31

Дата опубликования описания 13.111.1974

М.Кл. В 23k 11/04

В 2lb 1/28

Государственный комете

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий

УДК 621. 791.015:

:621.771.02 (088.8) Авторы изобретения

А. Д, Филатов, С. П. Антонов, А. Ф. Пименов, В. А. Николаев, Д. П. Галкин, В. П. Полухин, Д. Н. Заугольников и Л. В. Бройдо

Министерство черной металлургии СССР

Заявитель

СПОСОБ СВАРКИ ГОРЯЧЕКАТАНЫХ ПОЛОС

Изобретение относится к прокатке металла, а именно к предварительной подготовке полос для производства холоднокатаного листа рулонным способом.

Известна технология производства холоднокатапой листовой стали, полученной из подката после сварки нескольких горячекатаных полос в один рулон и прокатки cro на станах холодной прокатки. Однако при существующих скоростях движения полосы в валках наличие сварных швов является причиной биения валков, так как возмущения, вносимые деформацией сварных соединений, весьма быстротечны и в силу инерционности системы автоматического регулирования обжатия устойчивость процесса прокатки пе обеспсчпвается Это ведет к увеличению продольной разнотолщшшости листа и к обрывам полосы по шву.

Цель предложения — повысить стабильность н скорость прокатки листа.

Это достигается тем, что в процессе съема грата толщину металла в месте сварного шва занижают по сравнению с толщиной свариваемых полос на величину Ah, определяемую по формуле:

H „(E „— е„, ) . где

1 — L

̈́— толщина свариваемых полос, K„— относительное обжатие основного металла в первой клети, E — относительное обжатие в центре шва в первой клети.

При выполнении сварного шва по предлагаемому способу обеспечивается выравнивание предела текучести металла полосы и толщины листа после первого обжатия.

По мере прохождения шва через остальные клети наблюдается выравнивание микроструктуры зоны термического влияния (образующей10 ся при сварке) и основного металла. В результате возможность обрыва полос по шву в межклетевых промежутках 2 — 5-й клетей понижается.

На чертеже изображена зависимость обжа15 тия в центре шва от степени деформации металла полосы, способствующей выравнпваншо механических свойств полосы и шва.

Сварка горячекатаных полос по предлагаемому способу производится встык при скорости

20 оплавления начальной — 0,037 —, 0,026 мм/сек, конечной (с плавным переходом) — З,З вЂ” 2,6 мм/сек соответственно для тонкого и толстого подката (2 — 4,5 мм). При этом припуск на оплавление дается 14 мм, сила тока — 28700 —;—

25 — 32800 а, напряжение — 9,2 —. 14,9 в, Скорость осадки равна 60 — 90 лтм/сек. При таких параметрах сварки обеспечивается прочное закрытие кратеров жидким металлом без окисления торцов и образования пористости в

30 приконтактных участках для всего сортамента полос.

390884

Приоритет по п. 2 от 07.1Х.1972 г.

7,2

E, % .3

Составитель Э. ветрова

Техред T. Ускова Корректор О. Тюрина

Редактор T. Шагова

Заказ 3351 Изд, ¹ 846 Тираж 888 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, )К-35, Раушская наб„д. 4/5

Мытищинская типография

После сварки концов горячекатаных полос встык производят снятие резцами грата на минус, занижая толщину металла в месте сварного шва по сравнению с толщиной свариваемых полос на величину Ah, определяемую в зависимости от толщины свариваемых полос Н, относительного обжатия основного металла в первой клети (Е, ) и относительного обжатия в центре шва в первой клети (Е ), определяемого по номограмме (см. чертеж).

Например, при сварке полос толщиной 2 м и толщина металла в месте сварного шва занижается на величину (для обжатия полосы в первой клети стана 25%)

2,0 (0,25 — 0,12)

1 — 0,12

Предмет изобретения

1. Способ сварки горячекатаных полос для получения подката при производстве холоднокатаных листов, включающий процесс съема грата, отличающийся тем, что с целью повышения стабильности и скорости дальнейшей прокатки, в процессе съема грата толщину метал5 ла в месте сварного шва занижают по сравнению с толщиной свариваемых полос.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что величину Ah, на которую занижают величину

1р металла в месте сварного шва, определяют по формуле:

Н„(Е,— Е ), где

1 К

15 Нв — толщина свариваемых полос, ń— относительное обжатие основного металла в первой клети, 1".в, — относительное обжатие в центре шва.