Предварительно напряженный прокатный валок

О П И С А Н И iE 367915

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

СоФа Советски»

Социалистически»

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 08Х1.1971 (М 1667962/22-2) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 26.1.1973. Бюллетень № 9

Дата опубликования описания 09.IV.1973

М. Кл. В 21Ь 27/02

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.771.073(088.8) Авторы изобретения Б. А.,орОзовв, А. С. Ефимов, Л. В.,Коновалов, Е. И. Сафронов, В. И. Погоржельский, Н. С.,Валенко, Е. Jl. Броварец, В. П. Воронков, С. В.,Якименко, И. Н. Калошин, И. 3. Цилевич, В. Е. Карский, П. П. Дорошенко и А. И. Скуратов

Заявитель (k

1. »3CО . О:!-х!

LJ: 1 3. 3K ° — т . ъ

ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЙ ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК ь

Ф"

Известен предварительно напряженный прокатный валок,,имеющий центральное отверстие, куда вставляется напретый сплошной стальнои стержень, на который с двух сторон, до соприкосновения с торцами валка, навинчиваются гайки. После остывания стержня в валке создаются предварительные напряжения сжатия. однако, при такой конструкции для ооес,печения достаточного уровня сжимающих налряжений, повышающих усталостную прочность валка, в стяжном стержне будут развиваться значительные,растягивающ ие напряжения, превышающие допустимые.

Чтобы повысить прочность стяжного стержня, приходится увеличивать его диаметр, в результате чего диаметр центрального отверстия в валке возрастает настолько, что возникающее при этом ослабление сечений шеек валка делает применение предварительно напряженной конструкции ограниченным.

В предложенной конструкции предварительно напряженного валка создание достаточно высокого уровня предварительных напряжений сжатия достигается на таком диаметре центрального отверстия в валке, при котором не происходит ослабления его шеек, что и позволяет значительно повысить прочность и долговечность вал ка.

Это достигается тем, что в отверстие сплошного стяжного стержня устанавливается пучок высокопр очных (о, = 16000— б000 кг см ) стальных проволок диаметром

2 — 4 мм, малые поперечные сечения которых обеспечивают высокую прочность пучка по сравнению с прочностью стержня того же наружного диаметра, что позволяет натяжением проволоки получить значительные предварительные напряжения сжатия в теле валка.

На чертеже изооражен предложенный прокатный валок, Для того, чтобы обеспечить натяжение пучка проволоки 1 в валке 2, на выступающие части пучка, по обе стороны валка, одеваются втулки д, имеющие конические отверстия, в которых посредством конусов 4 закрепляются концы проволок. С одной стороны между торцом валка 2 и втулкой 3 устанавливается гидравлическое устройство, состоящее из корпуса, 5, в лолости 6 которого имеется кольцевой плунжер 7. При подаче давления масла в полость 6 плу нжер упирается в торец втулки д и растягивает проволоку 1, в результате чего они удлиняются, и между

25 торцами 8 и корпусом 5 образуется зазор, куда вставляются два распорных полукольца

8..Затем давление масла в полости 6 сбрасывается, и пакет про волоки 1, оставаясь растянутым, через торцы втулок 8 создает в валке

30 2 предварительные напряжения сжатия

367915

Предмет изобретения

Составитель М. Блатова

Техред Т. Курилко

Редактор H. Квачадзе

Корректоры: Л. Корогод и М, Коробова

Заказ 730/8 Изд. № 191 Тираж 780 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Предварительно напряженный прокатный валок, содержащий полую бочку, стяжной стержень и средства для фиксации и затяжки стержня, отличагошийся тем, что, с целью повышения прочности и долговечности валка, стяжной стержень выполнен в виде пучка проволоки.