Патент ссср 359199

Авторы патента:

М. И. Дворкин Канонерский судоремонтный завод

B63H1/18 - Судовые движители и управление судами (движители для подводных лодок, приводимые в действие иначе, чем атомной энергией B63G; для торпед F42B 19/00)

B63H1/14 - Судовые движители и управление судами (движители для подводных лодок, приводимые в действие иначе, чем атомной энергией B63G; для торпед F42B 19/00)

359199

ОП ИСАНИ Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 04.VIII.1970 (№ 1464878/27-11) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 21.XI.1972. Бюллетень № 35

Дата опубликования описания 23.1.1973

М. Кл. В 63h 1/ 14

Номитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 629.12.532.582.5..037(088.8) Автор изобретения

М. И. Дворкин

Канонерский судоремонтный завод

Заявитель

СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ СУДОВЫХ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ

Изобретение относится к области судостроения и судоремонта.

Известны способы упрочнения судовых гребных винтов, преимущественно литой конструкции.

Целью изобретения является увеличение эффективности способа и уменьшение стоимости гребных винтов путем их изготовления из относительно дешевых материалов, например из углеродистой стали. Для этого по предлагаемому способу на обработанную лопасть винта формируют оболочку из износо- и кавитационно-коррозионно-устойчивого сплава на основе никеля толщиной до 2 м к, причем формирование оболочки производят методом электролиза.

Гребной винт, например, литой конструкции предварительно обрабатывают, а затем на поверхности каждой лопасти винта формируют оболочку. Выполнение последней из износои кавитационно-коррозионно-устойчивого сплава на основе никеля методом электролиза позволяет применять для изготовления гребных винтов относительно дешевые материалы, например углеродистую сталь, чугун и т. п. Получаемый при этом поверхностный слой винта обеспечивает повышение эксплуатационных характеристик винта наряду с его упрочнением.

Предмет изобретения

Способ упрочнения судовых гребных винтов, преимущественно литой конструкции, отличаюи ийся тем, что, с целью увеличения его эффективности и уменьшения стоимости греб15 ных винтов путем изготовления их из относительно дешевых материалов, например из углеродистой стали, на обработанную лопасть винта наносят методом электролиза оболочку из износо- и кавитационно-коррозионно-устой20 чивого сплава на основе никеля толщиной до

2 мм,