Предельный механизм гаечных ключей
ОГ1ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
359l43
Союз Соеетсниз
Социалистичеснин
Республин
Зависимое от авт. свидетельства ¹
М. Кл. В 25b 23/14
Заявлено 28.XII.1970 (№ 1607539,25-28) с присоединением заявки ¹
Комитет по делам изобретений и открмтнй ори Совете Министрое
СССР
Приоритет
Опубликовано 21.Х(.1972. Вюллстснь № 35
Дата опубликования описания 25.XII.1972
УДК 621.883(088.8) Авторы изобретения
Е. А. Гребенщиков, В. В. Жбанов и E. Д. Рябов
Заявитель
ПРЕДЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЕЧНЫХ КЛЮЧЕЙ
Изобретение относится к сборочному HflcTрумснту и может быть использовано в любой отрасли промышленности, где есть необходимость завинчивания крепе>ка с заданной величиной крутящего момента.
Известны предельные механизмы гаечных ключей, содер?кащне цилиндрический корпус с внутренней резьбой, пружину, размещенную в корпусе, под>кимной элемент и стопорное устройство.
Цель изобретения — повышение точности установки и фиксации заданной величины крутящего момента. Это достигается тем, что поджимной элемент предлагаемого механизма выполнен в виде полого дифференциального винта с протнвополо>кно направленными резьбами, одна из которых взаимодействует с резьбой корпуса, другая снабжена указателем, а в полости винта установлен с возможностью осевого перемещения и совместного вращения с винтом шарнирный стержень.
На фиг. 1 изобра>кен описываемый механизм, продольный разрез и внд сбоку; на фиг. 2 — механизм с извлсчснш м из гнезда шарнирным стержнем.
B корпусе 1 нарезана резьба, в которую ввернут дифференциальный винт 2, упирающийся через шарикоподшипник 8 в силовую пружину 4. Резьбы винта 2 выполнены противополо>кно направленными. 1-1а одной из них установлен указатель 5. Шарикоподншпник предохраняет пружину от скручивания.
В отверстие винта 2 помещен граненый стержень б с предохраняющей от выпадания шайбой 7 и шариковым замком 8, предохраняющим стержень от перемещения во время эксплуатации. Для удобства настройки стержень снаб>ксн шарниром 9. Для извлечения стержня нз полости винта служит поворотная дуж10 ка 10, которая мастичной пломбой 11 прижимается к внутреннему торцу головки 12стержня. На корпусе выполнен продольный паз, на котором нанесена шкала 18, тарируемая при изготовлении. Для удобства в работе и пред15 охранения от загрязнения шкала закрыта стеклом 14.
Для настройки механизма на заданный крутящий момент удаляют пломбу, затем за дужку извлекают стержень до упора шайбы вто20 рсц винта 2. При этом в шарнире стержень переламывается (см. фнг, 2), занимая положение, удобное для вращения винта 2.
Величина крутящсго момента, установленного на ключе, регулируется за счет большего
25 н.пн меньшего поджатия 11p> ?кипы винтом. При вращении винт перемещается в ту нли другую сторону (в зависимости от направления вращения), больше или меньше сжимая пружину. Г!ри этом указатель перемещается по резь3Q бе винта в ту же сторону, что и винт в корпу359143
5 11 — б
Состапитепи О. Грязнова
Редактор T. Горячева Техред Л. Богданова Корректор Л. Чуркина
Заказ 4066/15 И.",д. J¹ 1717 Тираж 406 Подписное
I lIII II4I11I Когиптста по дспагя изобретений и открытий при СоВсТс Министров СССР
Москва, )К-35, Раушская паб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
3 се. Таким образом, за один оборот BHHTB указатель перемещается относительно шкалы на расстояние, равное сумме шагов резьб винта, Благодаря этому достигается увеличение хода указателя с соответственным получением более длинной шкалы при том >ке диапазоне моментов на ключе и более мелкой ценой деления шкалы. Вследствие этого точность установки указателя по шкале на заданный крутящий момент значительно повышается.
Следовательно, для настройки ключа па заданный крутящий момент необходимо совместить указатель с соответствующим делением шкалы. После настройки ключа стержень вдвигается в корпус до положения, при котором шариковый замок входит в кольцевую канавку корпуса. Затем устанавливается мастич4 ная пломба, на которой делается оттиск клейма проверяющего органа.
Предмет изобретения
Предельный механизм гаечных ключей, содержащий цилиндрический корпус с внутренней резьбой, пружину, размещенную в корпусе, под>кнмной элемент и стопорное устройство, отличающийся тем, что, с целью повышеlO ния точности установки и фиксации заданной величины крутящего момента, поджимной элемент выполнен в виде полого дифференциального винта с противоположно направленными резьбами, одна из которых взаимодействует
l5 с резьбой корпуса, другая снабжена указателем, а в полости винта установлен с возможностью осевого перемещения и совместного вращения с винтом шарнирный стержень.
