Клиновая обгонная муфта

333327

О П И С А Н И Е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соввтскиа

Социалистическив

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 24.Ш.1969 (№ 1313946/25-27) с присоединением заявки № 1366209/25-27

Приоритет

Опубликовано 21.111.1972. Бюллетень ¹ 11

Дата опубликования описания З,V.1972

М. Кл. F 16d 41/07

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.825.5(088.8) Автор изобретения

А. В. Тарасенко

Заявитель

КЛИНОВАЯ ОБГОН НАЯ МУФТА

Изобретение относится к области машиностроения.

Известны клиновые обгонные муфты, содержащие наружную и внутреннюю полумуфты и расположенные между ними заклинивающие элементы, каждый из которых состоит из двух клиньев, сопряженных между собой по цилиндрическои поверхности, причем один из клиньев каждого заклинивающего элемента входит в клиновую кольцевую канавку, выполненную на внутренней поверхности наружной полумуфты, а также пружинное прижимное устройство, Однако эти муфты не допускают высоких скоростей обгона и больших нагрузок.

Цель изобретения — устранение указанных недостатков. Достигается это тем, что в предлагаемой муфте внутренняя полумуфта также выполнена с клиновой кольцевой канавкой на наружной цилиндрической поверхности, взаимодействующей своими наклонными стенками с соответствующими выступами, предусмотренными на клиньях; последние могут быть выполнены из пластмассы. Один из клиньев каждого заклинивающего элемента жестко соединен с контактирующей с ним полумуфтой, например, с помощью зубьев.

Один из клиньев каждого заклинивающего элемента может быть выполнен заодно с наружной полумуфтой. 3 аклинивающие элементы размещены в сепараторе, выполненном в виде колец, соединенных штифтами и установленных со стороны торцовых поверхностей клиньев. Между кольцами сепаратора установлены пружины, прижимающие их к стопорным шайбам, установленным в проточках внутренней полумуфты. Прижимное устройство выполнено в виде браслетных пружин, обхватывающих заклинивающие элементы.

10 Один конец пружины прижимного устройства упирается в клин, контактирующий с внутренней полумуфтой, а другой ее конец — в клин соседнего заклинивающего элемента, контактирующий с наружной полумуфтой, На фиг. 1 показана описываемая муфта; фиг. 2 иллюстрирует некоторые из возможных способов жесткого соединения клина с полумуфтой; на фиг. 3 представлена муфта с сепаратором; на фиг. 4 — сепаратор с пружинами; на фиг. 5 — различные прижимные устройства; на фиг. 6 — муфта, в которой один из клиньев каждого элемента выполнен заодно с наружной полумуфтой.

Муфта содержит внутреннюю 1 и наружную 2 полумуфты и заклинивающие элементы, каждый из которых состоит из двух клиньев 3 и 4, поджимаемых пружинным устройством б. На полумуфтах предусмотрены кольцевые клиновые канавки, взаимодей3Q ствующие с выступами клиньев.

Основные детали муфты выполняют из пластиков. В зависимости от условий работы из пластмассы могут выполняться полумуфты и клинья или некоторые из них. Как показывают теоретические и экспериментальные исследования клиновых обгонных муфт, при исполнении их основных деталей из пластиков, не снижая нагрузочной способности, можно получить очень высокие допустимые скорости обгона, за счет того что коэффициент трения скольжения пары сталь — пластик (некоторые виды) может быть значительно ниже, чем пары сталь — сталь и, что самое важное, здесь полностью исключается схватывание контактирующих поверхностей. Кроме того, вследствие меньшей плотности пластиков по сравнению со сталью (примерно в три — четыре раза) значительно уменьшается величина центробежных сил, действующих на клинья из пластика, что также способствует повышению допустимых скоростей обгона.

Клин 3 неподвижно соединен с наружной полумуфтой, например, зубьями. Поверхности наружных (или внутренних) клиньев в контакте с наружной (или внутренней) полумуфтами выполняются такими, чтобы обеспечивать разъемное соединение клиньев с полумуфтой, неподвижное в тангенциальном направлении. Это может быть, например, прямая касательная, прямая наклонная, эксцентричная цилиндрическая или иная поверхность, отвечающая указанному условию, или шпоночное, ригельное, шлицевое, «ласточкин хвост» или любое профильное разъемное неподвижное соединение.

В зависимости от условия работы муфты клинья могут неподвижно соединяться как с внутренней, так и с наружной обоймами или выполняться заодно с последней, как показано на фиг. 6. Клин 3 неподвижно соединен с наружной полумуфтой, например, зубьями.

Клинья 3 и 4 размещаются между полумуфтами 1 и 2 в специальных сепараторах. В этом случае одна из полумуфт выполняется в виде звездочки или на ней укрепляются съемные клинья 3 в «ласточкин хвост» или иным методом, исключающим их выпадение. Сепаратор состоит из двух колец б и 7, размещенных с обеих сторон клиньев. В пазы колец входят свободными концами штифты 8, запрессованные в клинья. При необходимости подтормаживания сепаратора между кольцами размещаются разжимные пружины 9, прижимающие кольца к элементам обгоняемого звена, например к стопорным шайбам 10 и 11. Возможно применение штампованного сепаратораа.

Прижимное устройство может быть выполнено либо в виде браслетной пружины, либо в виде пружины типа «бельевой прищепки».

Во всех вариантах при вращении внутренней полумуфты против часовой стрелки или наружной по часовой муфта заклинивается. 3d.клинивание обеспечивается всегда, поскольку на призматических или рифленых поверхностях силы трения всегда больше, чем на цилиндрических. Расклинивание происходит так же, как в известных обгонных муфтах.

Предмет изобретения

1. Клиновая обгонная муфта, содержащая наружную и внутреннюю полумуфты и расположенные между ними заклинивающие элементы, каждый из которых состоит из двух клиньев, сопряженных между собой по цилиндрической поверхности, причем один из

15 клиньев каждого заклинивающего элемента входит в клиновую кольцевую канавку, вынолненную на внутренней поверхности наружной полумуфты, а также пружинное прижим20 ное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и увеличения допустимых скоростей обгона, внутренняя полумуфта выполнена также с кольцевой клиновой канавкой на наружной

25 цилиндрической поверхности, взаимодействующей своими наклонными стенками с соответствующими выступами, выполненными на клиньях.

2. Муфта по п, 1, отличающаяся тем, что

50 клинья выполнены из пластмассы.

3. Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что один из клиньев каждого заклинивающего элемента жестко соединен с контактирующей с ним полумуфтой, например, с помощью

35 зубьев, 4, Муфта по пп. 1 — 3, отличающаяся тем, что один из клиньев каждого заклинивающего элемента выполнен заодно с наружной полумуфтой.

40 5. Муфта по пп. 1 — 4, отличающаяся тем, что заклинивающие элементы размещены в сепараторе, выполненном в виде колец, соединенных между собой штифтами и установленных со стороны торцовых поверхностей

45 клиньев.

6. Муфта по п. 5, Отличающаяся тем, что между кольцами сепаратора установлены пружины, прижимающие их к стопорным шайбам, установленным в проточках внутренней

50 полумуфты.

7. Муфта по пп. 1 — 6, отличающаяся тем, что прижимное устройство выполнено в виде браслетных пружин, обхватывающих заклинивающие элементы.

55 8. Муфта по пп. 1 — 6, отличающаяся тем, что один конец пружины прижимного устройства упирается в клин, контактирующий с внутренней полумуфтой, а другой ее конец— в клин соседнего заклинивающего элемента, 60 контактирующий с наружной полумуфтой.

Приоритет по пп. 3 — 8 исчислять с 4 сентября 1969 r, Редактор H. Михайлова

Составитель И. Злотник

Техред А. Камышникова

Корректоры: А. Николаева и Е. Давыдкина

Заказ 1161/13 Изд. № 513 Тираж 448 Подписное

Ц1-1ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, 7К-35, Раушская наб., д, 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2