Транспортная плита

О П И С А Н И Е 329950

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскик

Ссцивлистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 04.1/111.1970 (,% 1465083/22-2) с присоединением заявки №вЂ”

Приоритет—

Опубликовано 24.11.1972. Бюллетень ¹ 8

М. Кл. В 22с 7/06

Комитет ло делаи изобретеиий к открытий при Совете тлииистров

СССР

УД К 621.743.073 (088.8) Дата опубликования описания З.IV.1972,"::-: ...:, -: ; .,.трт ;- .-б б

Г. С. Табуринский, В. И. Поплавский, П. И. Холоденко и =*

А. Л. Штейнман

Авторы изобретения

Всесоюзный научно-исследовательский институт литейного машиностроения, литейной технологии и автоматизации литейного производства

Заявитель

ТРАНСПОРТНАЯ ПЛИТА

Изобретение относится к области литейного производства в частности к конструкции транспортных плит для установок и линий изготовления стержней со скользящей оснасткой.

Известна транспортная плита для установок и линий изготовления, преимущественно к стержневым обогреваемым ящикам, с вертбикальной плоскостью разъема, которая представляет собой герметичную емкость для топлива, соединенная гибкими трубопроводами с нагревателями стержневого ящика.

Однако, при использовании ящиков с гор изонтальным разъемом, у которых нагревательные плиты располагаются под самым ящиком, применение таких транспортных плит приводит к возрастанию суммарной высоты оснастки (транспортная плита+ нагревательное устройство+стержневой ящик) .

Это приводит к снижению высоты стержневых ящиков, и следовательно, размеров стержней, которые могут изготавлибваться на данной автоматизированной линии, т. е. ограничивает технологические возможности линии и установки.

Целью изобретения является возможность осуществления транспортной плитой нижнего подогрева стержневого ящика с горизонтальной плоскостью разъема во время его перемещения по транспортным средствам, а также упрощение обслуживания плиты.

Эта цель достигается тем, чттз в предложенной плите герметичная емкость выполнена со сквозным окном, внутри которого смонтировано устройство для сжигания топлива.

На чертеже показана предложенная плита.

Плита выполнена в виде герметичной ем10 кости 1 для топлива со сквозным окном 2.

Внутри окна смонтировано устройство для сжигания топлива, состоящее из форсунки 8, диффузора 4 и распределительной камеры 5.

Герметичная емкость заполнена сжиженным газом, пары которого находятся под давлением, равным упругости пара, и по трубопроводам б и 7 через регулятор давления поступает в форсунку газовой горелки.

Выходящий из форсунки газ смешивается

20 с воздухом в диффузоре, поступает в распределительную камеру горелки и сгорает внутри насадка 8, внутри которого происходит беспламенное сжигание газа. Продукты горения газа и выделяемое насадком инфракрас25 ное излучение направлены на нагрев стержневого ящика 9, нижняя половина которого монтируется на транспортной плите, причем продукты горения газа удаляются из полости стержневого ящика через окна 10. С целью зс более равномерного нагрева стержневого

329950

Предмет изобретения

/а

2 3 7

Составитель И. Куиицкая

Техред 3. Тараненко Корректоры С. Сатагулова и И. Шматова

Редактор М. Макарова

Заказ 98/553 Изд ¹ 259 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 415

Тип. Харьк. фил, пред. «Патент» ящика насадок может быть выполнен из набора отдельных блоков, имеющих неодинаковые характеристики и температуру излучающей поверхности. Для предотвращения нагрева стержневой ящик монтируется на транспортной пл ите через теплоизоляционную прокладку 11. В предложенной плите вместо газовой горелки инфракрасного излучения могут быть установлены пламенные или другие газовые горелкиТранспортная плита, преимущественно к стержневым обогреваемым ящикам, пред5 ставляющая собой герметичную емкость для топ.пива, отличающаяся тем, что, с целью нижнего подогрева ящика с горизонтальной плоскостью разъема и упрощения ее обслуживания, герметичная емкость выполнена со сквозным окном, внутри которого смонтировано устройство для сжигания топлива.