Способ прогнозирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания

Авторы патента:

G01L13/06 - с помощью электрических или магнитных элементов, чувствительных к механическому давлению

297886

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 06,Ч,1968 (№ 1242392/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 11.111.1971. Бюллетень ¹ 10

Дата опуоликования описания 7 Ч.1971

МПК G Oll 13/06

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УД К 621.43.016.4.001. .573 (088.8) Автор изобретения

Б. А. Улитовский

Заявитель

СПОСОБ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к диагностике двигателей внутреннего сгорания, и предназначено для оценки технического состояния и определения сроков разборки двигателя в конкретных эксплуатационных условиях.

Известны способы оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания по давлению масла в системе смазки.

Предлагаемый способ отличается от известных тем, что давление масла в зависимости от скорости вращения коленчатого вала н»носят на диаграмму, на которой по области с пониженным давлением оценивают количество часов выработанного моторесурса, а по области повышенного давления вЂ” количество часов, через которое необходимо производить разборку двигателя, Такой способ оценки технического состояния позволит определить сроки разборки двигателя для конкретных эксплуатационных условий.

На чертеже изображена диаграмма давления масла в зависимости от скорости вращения коленчатого вала. При построении диаграммы необходимо следить за тем, чтобы периодические контрольные замеры производились при постоянной температуре масла в системе смазки для каждого испытания. Кроме того, каждое контрольное испытание должно проводиться на масле с одинаковой вязкостью.

Зона, отмеченная на диаграмме индексом А, соответствует недостаточной смазке и работ»

5 двигателя с пониженным давлением прп вьработке (по счетчику моточасов), соответствующей контролю 1.

Зона Б соответствует работе с избыточным давлением масла, перепускае мого при этом

10 через сливной клапан.

Вторая проверка производится после того, как двигатель проработает определенное количество часов.

Работе с недостаточным давлением масла

15 соответствует зона на диаграмме, отмеченная индексом В, а с избыточным давлением вЂ” индексом Г.

Зная количество моточасов, которое проработал двигатель между первой и второй про20 веркой, по характеру сокращепия участка кривой с нормальным давлением масла, по расширению зоны В в сравнении с зоной А можно оценигь происшедшее изменение технического состояния двигателя, а по уменьше25 нию зоны Г в сравнении с зоной Б вЂ” указать срок разборки двигателя.

Предмет изобретения

Способ прогнозирования технического со3О стояния двигателя внутреннего сгорания по

297886

2,2

2,0

/.8

S00, VO 000 ам

f500 77$0 и оФ/них

Составитель О. Голованов

Редактор В. В. Фельдман Техред Е. Борисова Корректор В. П. Федулова

Заказ 1124/17 Изд. Л" 499 Тираж 473 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4j5

Типография, пр. Сапунова, 2 давлению в системе смазки, отличающийся тем, что, с целью определения сроков разборки двигателя, давление масла в зависимости от скорости вращения коленчатого вала наносят на диаграмму, на которой по области с пониженным давлением оценивают количество часов выработанного моторесурса, а пообласти повышенного давления вЂ” количество часов, через которое необходимо производигь

5 разборку двигателя.