Способ соединения токоподводящих шин

Гс л е" ": - -.

" ""Н- ЙСПИ

28О867

Со!оз Советских

Социалистических

Респ;блик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства ¹

К,л. 40с, 3/12

Заявлено 08 т 1.1968 (№ 1246158/22-1) с присоединением заявки №

Приоритет

МПК С 22d 3/12

УДК 669. it 3.7(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 03.1Х.1970. Б!оллстепь № 28

Дата опубликоватшя описания З.XII. I970

Лвторы изобретения Д. Г. Зазовский, Г. М. Камарьян, В. Л. Кубасов и Л. Н. Шифрин

Заявитель

СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ТОКОПОДВОДЯЩИХ ШИН

Известен способ соединения токоподводящих шин электролизиых ванн (иапример, алюминиевых электролизеров) путем !!огру>кения концов токоподводящих шинных пакетов в сосуд, предварительно заполненный кидким легкоплавким сплавом. В дальнейшем жидкое состояние сплава !тоддер>кивается за счет

Д>коулева тепла, .Выделя!ощегос5! ири прохождении электрического тока через контактное соединение. По этому способу из-за постоянного нахождения легкоплавкого сплава в жидком состоянии наблюдается повышенное его окисление, что ухудшает электрический контактт.

По предло кениому способу производят регулирование количества тепла, отводимого от контактного соединения, таким.образом, чтобы при работе BBEIIIbI поддерживать сплав в твердом состоянии, а при монтаже и демонтаже контактного соединения — в жидком. Это снижает угар сплава и улучшает электрический контакт, Предложенный способ поясняется чертежом.

Водоохлаждаемая шина 1 с полостью 2, где циркулирует вода, вставляется в вырез контактного вывода 8 электролизера с размещен ным в нем легкоплавким сплавом 4. Во время работы ванны охлаждающая шину вода обеспечивает такой отвод тепла, при котором сплав 4 находится в твердом состоянии.

Для демонтажа контактного соедш!ения достаточно уменьшить отвод тепла от шины 1 путем спи>кения расхода охлаждающей воды.

При этом сплав 4 переходит в жидкое состояние, позволяя свободно вьшуть !пину из выреза кон" àêòíîãî вывода 8. При монтаже торец шины 1, опираясь иа слой твердого сплава 1, обеспечивает первоначальное прохождение тока к выводу 3. По мере разогрева под дейст10 вием Джоулева тепла сплав 4 расплавляется, площадь контакта увеличивается до номинальной. После этого расход охлаждающей воды в шш!е 1 увеличивается, а сплав вновь затвердевает. В качестве легкоплавкого

15 сплава в контактном соединении может быть использован, например, сплав Вуда, сплавы на основе висмута, олова, кадмия, свинца.

Предмет изобретения

20 Способ .соединения токоподводящих шин электролизных ванн легкоплавким сплавом, помещенным в зазор между концами шин, отли !а!ощийся тем, что, с целью снижения окисления сплава и улучшения электрического

25 контакта между шинами, регулируют количество тепла, отводимого от контактного соединения, так, чтобы при работе ванны поддерживать сплав в твердом состоянии, а при монтаже и дев!онта>ке контактного соедине30 ния — в жидком.

280867

Составитель Г. Григореико

Редактор О. С. Филиппова Техред А. А. Камышникова Корректоры: Л. Корогод и М. Коробова

Заказ 3438/4 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская паб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2