Устройство для моделирования переходных процессов рекуперативного торможения

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

И АВТОРСКОМУ СВЙДЕТЕЛЬСТВУ

Вовс Сооетскик

Воцивлистическик

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 31.Ч.1968 (№ 1243930/18-24) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано ЗО.IX.1969. Бюллетень ¹ 30

Дата опубликования описания 2б.II.1970

Кл, 42тп, 7/62

МПК G 06

УДК 681.333 (088.8) комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министрпв

СССР

Авторы изобретения

В. К. Крылов и Е. Ф. Белов

Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ ПЕРЕХОДНЫХ

ПРОЦЕССОВ РЕКУПЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ

Изобретение относится к области аналоговой вычислительной техники.

Известно устройство для моделирования переходных процессов рекуперативного торможения электровозов постоянного тока, содержащее источник питания и блоки системы рекуперативного торможения.

Предложенное устройство отличается тем, что, с целью повышения точности решения поставленных задач, оно содержит блок тяговой сети, воспроизводящей каждой своей ячейкой частотные характеристики натуры, соединенный с двумя блоками системы рекуперативного торможения, и олоки регулирования рекуперативным торможением, причем выходы блока заданных параметров и блока фактических параметров блока системы рекуперативного торможения подключены ко входу усилителя постоянного тока блока регулирования рекуперативным торможением, который через выпрямитель соединен с инвертором, а его выход соединен с блоком электрических машин блока системы рекуперативного торможения.

На чертеже приведена структурная схема предложенного устройства, где:

ИП вЂ” источник питания; БСРТ вЂ” блоки системы рекуперативного торможения; БР— блоки регулирования или блоки автоматизации; БТС вЂ” блок тяговой сети; БЗП вЂ” блок заданных параметров; БФП вЂ” блок фактических параметров; БЭМ вЂ” блок электрических машин; У вЂ” усилитель постоянного тока; В— выпрямитель; Й вЂ” инвертор.

5 Два блока регулирования рекуперативным торможением подключены на выходах двух блоков системы рекуперативного торможения

БСРТ, блок тяговой сети БТС также соединен с обоими блоками системы рекуперативного

10 торможения.

Принцип работы схемы заключается в том, что, если тормозной ток, напряжение в контактной сети и межламельное напряжение иа коллекторе превышают допустимую норму, 15 появляется сигнал, воздействующий на систему управления таким образом, что указанные выше параметры не превышают установленной величины.

20 Блок регулирования БР, обеспе швающий подобный режим работы системы автоматического управления рекуперативным торможением, состоит из усилителя У и вентиля

В, которые пропускают сигнал только при

25 превышении фактических величин тормозного тока, тормозной силы и межламельного IIBHp7жения на коллекторе.

Выходы обоих блоков системы рекуперативного торможения БСРТ соединены с бло30 ком тяговой сети БТС, каждая из ячеек ко253455

Предмет изобретения

5СРТ (!!

1 ! !

Составитель Е. В. Тимохина

Редактор Б. Нанкина Техред А. А, Камышникова Корректор А. С, Колабии

Заказ 287/14 Тираж 480 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открыгий при Совете Министров СССР

Москва 5К-З5, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 торого воспроизводит частотные характеристики натуры.

Устройство для моделирования переходных процессов рекуперативного торможения электровозов постоянного тока, содержащее источник питания и блоки системы рекуперативного торможения, отличающееся тем, что, с целью повышения точности решения поставленных задач, оно содержит блок тяговой сети, воспроизводящей каждой своей ячейкой частотные характеристики натуры, соединенный с двумя блоками системы рекуперативного торможения, и блоки регулирования рекуперативным торможением, причем выходы

5 блока заданных параметров и блока фактических параметров блока системы рекуперативного торможения подключены ко входу усилителя постоянного тока блока регулирования рекуперативным торможением, который

10 через выпрямитель соединен с инвертором, а

его выход соединен с блоком электрических машин блока системы рекуперативного торможения.