Патент ссср 178301

Авторы патента:

B65G67/28 - наружные поперечные скребки, прикрепленные к ленточным или цепным конвейерам

ОП ИСАН ИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

l7830l

68189 Сооотских

Социалистикоский

Республик

3 11!llClf 9!ос ОТ 313Т. с!3идетел bCT!38 JV9

Заявлено 28.I II.1964 (№ 890752/27-11) 1";л. 81е, 104 с присоединением заявки М

Приоритет

МПК В 65о

Комитет по делай изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

- ДК 621.86.068:625.24 (088.8) Опубликовано 08.1.1966. Бюллетень М 2

Дата опубликования описания 25.11.1966

Автор изобретения

Заявитель

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЪ|ПУЧИХ ГРУЗОВ

ИЗ ЖЕАЕЗНОДОРОЖНЪ|Х ВЛГОНОВ

Предмет изобретения

Известны устройства для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных вагонов, выполненные в виде подвнхкного шасси на гусеничном ходу и с11абжс1шые отвальным лемехом для перемещения сыпучих грузов по полу вагона.

Особенностью описываемого устройства является то, что иа гусеницах смонтированы скребки с загнутыми концами, контактирующие с полом вагона при передвижении устройства и транспортирующие грузы при приподнятых шасси с помощью прикрепленных к ним веpòèl ÿëüíûõ Гидроцилиндров, на штоl ах которых установлены башмаки, взаимодействующие с полом вагона при подъеме шасси. Г1ри такой конструкции устройства обеспечивается подача грузов из массива к отвальному лемеху с помощью гусениц при их приподнятом положении.

На фиг. 1 показана схема описываемого устройства; на фиг. 2 вЂ” то же, в плане.

Устройство для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов имеет подвижные шасси 1 иа двух гусеницах 2, снабженных индивидуальными электроприводами.

На шасси навешеи отвальный лемех 8, служащий для перемещения грузов по полу вагона.

На гусеницах смонтированы скребки 4 с изогнутыми концами, представляющими собой пяты, которыми устройство опирается на пол при своем передвижении. К шасси прикреплены верп1кальные гидроцилиндры 5 и 6, на штоках которых имеются башмаки 7 и 8, взаимодействующие с полом при подъеме устрой5 ства. Устройством управляет оператор из кабины 9.

Вагоны разгружаются с помощью этого устьойства следующим образом.

Устройство на гусеничном ходу въезжает

10 вну трь вагона. Носовой решеткой 10 шасси внедряются в массив неслежавшихся грузов.

После этого с помощью гидроцилиндров шасси приподнимаются, а гусешщы, вращаясь, захватывают из массива груз и своей верхней

15 ветвью подают его к лемеху. Как только перед лемехом накопится некоторое количество материала, башмаки приподнимаются и шасси опираются на пол скребками, после чего гусе1шцы включаются на обратный ход и груз ле20 мехо;1 через дверной проем выгружается из вагона. При разгрузке слеживающихся грузов на шасси вместо решетки могут быть предусмотрены рушители.

Устройство для 13ь1грузки сыпучи\ грузов из железнодорожных вагонов, выполненное в виде подвижного шасси на гусеничном ходу и

30 снабженное отвальным лемехом для переме178301

Составитель 1О. С. Пухов

Редактор В. П, Борисова Техред T. П, Курилко Корректоры: Г. Е, Опарина и Л. Е. Марисии

Заказ 225/4 Тираж 1575 Формат 6у». 60 90 /з Объем 0,16 пзд. л. Подписное

1(1-1ИИПИ Комитета по делам изобретснп11 и открытий прп Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр Серова, д. 4

1 ипографив, пр. Сапунова, д, щения сыпучих грузов по полу вагона, отличающееся тем, что, с целью обеспечения подачи грузов из массива к отвальному лемеху с помощью гусениц при их приподнятом положении, на последних смонтированы скребки с загнутыми концами, контактирующие с полом вагона при передвижении устройства и транспортирующие грузы при приподнятых шасси с помощью прикрепленных к ним вертикальных гидроцплиндров, на штоках которых смонтированы башмаки, взаимодействующие с полом вагона при подъеме шасси.