Элемент опалубки

Использование: В строительстве при изготовлении опалубки, применяемой для возведения железобетонных конструкций зданий и сооружений. Существо: Элемент опалубки, выполнен из металла в виде протяженной профильной полосы с опорной полкой для крепления щитов опалубки и с пазами для крепежных узлов, по краям полосы в направлении ее продольной оси выполнены трапециевидные приливы, расположенные с одной стороны профильной полосы, при этом наружные плоскости трапециевидных приливов перпендикулярны к плоскости профильной полосы, опорная полка расположена по отношению к упомянутым приливам на промежуточном уровне с противоположной стороны профильной полосы и перпендикулярно плоскости профильной полосы, а пазы для крепежных узлов выполнены в профильной полосе под опорной полкой в виде профильных сквозных отверстий. 1 н.п.ф. п.м., 3 ил.

Полезная модель относится к области строительства и может быть использована при производстве опалубки, применяемой для возведения железобетонных конструкций зданий и сооружений.

Элемент опалубки применяется для изготовления щитовой опалубки и служит обвязочным профилем (составляет контур щита). Элементы опалубки свариваются в прямоугольный каркас, в котором закрепляется палуба и могут устанавливаться дополнительные крепежные усиливающие элементы.

Известен металлический рамный каркас щитовой опалубки (патент РФ 2347872, МПК E04G 9/06 от 05.07.2007), содержащий раму с ребрами жесткости, предназначенную для крепления к щиту опалубки, отличающийся тем, что рама выполнена из гнутого профиля, содержащего основной гофр, выполненный в средней части гнутого профиля и состоящий из боковых стенок и основания, две полки, сопряженные своими основаниями с боковыми стенками основного гофра, и по меньшей мере один дополнительный гофр, выполненный в основании основного гофра и направленный противоположно последнему, при этом высота дополнительного гофра не превышает высоты основного гофра, а полки состоят из трех частей, из которых первые части обращены в противоположные стороны от основного гофра, вторые части полок сопряжены через третьи части полок с первыми частями полок и контактируют своими свободными концами с наружными поверхностями боковых стенок основного гофра с образованием в поперечном сечении каждой из полок замкнутого контура, причем наружные поверхности вторых частей полок и наружные поверхности основания основного гофра, сопряженные с одной стороны с дополнительным гофром, а с другой стороны с боковыми стенками основного гофра, выполнены плоскими и лежат в одной плоскости.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является известный опалубочный профиль (патент РФ 2267586, МПК E04G 9/00 от 15.06.2004), выполненный в виде замкнутого прямоугольного коробчатого сечения, содержащий вертикальную торцевую стойку, с наружной стороны которой выполнен паз, длина которого не превышает длины торцевой стойки, вертикальную тыльную стойку с образованной на ней замковой впадиной треугольного сечения, нижняя поверхность которой расположена под углом к опорной площадке, опорную площадку (полку) для палубы, конец которой совмещен с верхней точкой замковой впадины, нижнюю полку и отгиб в верхней части вертикальной торцевой стойки, отличающийся тем, что опорная площадка снабжена пазом, примыкающим к отгибу и равным по величине размеру технологического инструмента 15-20 мм, радиус гиба в месте сопряжения паза опорной площадки и наклонной стенки отгиба и радиусы верхней полки отгиба выполнены R1-R1,5 мм, замковая впадина выполнена с тупым углом в основании 110°, а размер опорной площадки с пазом меньше размера нижней полки, при этом толщина стенки выполнена одинаковой по всему периметру профиля, сварной шов выполнен на нижней полке профиля, расположенной горизонтально опорной площадке.

Недостатками известных устройств являются сложность конструкции и технологии изготовления элемента опалубки (опалубочного профиля), из которого создается каркас для опалубки, а также нерациональное использование металла.

Технический результат, достигаемый в предлагаемом элементе опалубки, выполненном из металла в виде протяженной профильной полосы с опорной полкой для крепления щитов опалубки и с пазами для крепежных узлов, достигается тем, что в нем по краям полосы в направлении ее продольной оси выполнены трапециевидные приливы, расположенные с одной стороны профильной полосы, при этом наружные плоскости трапециевидных приливов перпендикулярны к плоскости профильной полосы, опорная полка расположена по отношению к упомянутым приливам на промежуточном уровне с противоположной стороны профильной полосы и перпендикулярно плоскости профильной полосы, а пазы для крепежных узлов выполнены в профильной полосе под опорной полкой в виде профильных сквозных отверстий.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где:

- на фиг.1 изображен предлагаемый элемент опалубки;

- на фиг.2 показаны два состыкованных между собой элемента опалубки;

- фиг.3 поясняет способ крепления двух элементов опалубки между собой для создания жесткой конструкции при изготовлении каркасов для опалубочных щитов.

Элемент опалубки выполнен из металла в виде протяженной профильной полосы 1 (фиг.1, фиг.2) с опорной полкой 2 для крепления щитов опалубки (на чертежах не показаны) и с пазами 3 для крепежных узлов 4.

По краям полосы 1 в направлении ее продольной оси выполнены трапециевидные приливы 5, расположенные с одной стороны профильной полосы 1. При этом наружные плоскости трапециевидных приливов 5 перпендикулярны к плоскости профильной полосы 1, опорная полка 2 расположена по отношению к упомянутым приливам 5 на промежуточном уровне с противоположной стороны профильной полосы 1 и перпендикулярно плоскости профильной полосы. Пазы 3 для крепежных узлов 4 выполнены в профильной полосе под опорной полкой в виде профильных сквозных отверстий 3.

Предлагаемый элемент опалубки используется и работает следующим образом. Элемент 1 стыкуется с аналогичным элементом (фиг.2) таким образом, чтобы приливы 5 были направлены встречно друг другу. При этом обеспечивается дополнительная прочность при изготовлении каркаса для щитов опалубки (на чертежах не показаны).

Между профильными элементами 1 образуется замкнутая полость 6, которая позволяет размещать в ней дополнительные элементы крепления (на чертежах не показаны).

Полка 2 расположена перпендикулярно плоскости профильного элемента 1 по внутреннему контуру каркаса (на чертежах не показан) и служит для опоры плоского элемента (лист фанеры пластики и пр.), составляющего собой палубу опалубочного щита.

Вышеуказанные приливы 5 технологически могут быть исполнены как непосредственно при прокатке профильного элемента, так и приваркой к металлической полосе.

Соединение элементов 1 между собой обеспечивается крепежным узлом 4 (фиг.3), выполненным, например, в виде двух клиньев 7 и 8, один из которых 7 вставляется в в сквозные отверстия 3, расположенные в элементах 1 друг напротив друга, а другой клин 8 вставляется в паз 9, выполненный в клине 7. Клин 8 забивается молотком и элементы 1 оказываются жестко скрепленными между собой. Скрепленные элементы опалубки используются далее при изготовлении каркаса для опалубочных щитов.

По отношению к известным элементам опалубки, имеющим трубчатую конструкцию со сложной конфигурацией сечения, предлагаемое техническое решение обладает простотой конструкции, не имеет штампованных (гнутых) ребер жесткости, позволяет упростить технологию изготовления без снижения прочностных характеристик и надежности.

Предлагаемые элементы опалубки находятся в серийном изготовлении.

Элемент опалубки, выполненный из металла в виде протяженной профильной полосы с опорной полкой для крепления щитов опалубки и с пазами для крепежных узлов, отличающийся тем, что в нем по краям полосы в направлении ее продольной оси выполнены трапециевидные приливы, расположенные с одной стороны профильной полосы, при этом наружные плоскости трапециевидных приливов перпендикулярны к плоскости профильной полосы, опорная полка расположена по отношению к упомянутым приливам на промежуточном уровне с противоположной стороны профильной полосы и перпендикулярно плоскости профильной полосы, а пазы для крепежных узлов выполнены в профильной полосе под опорной полкой в виде профильных сквозных отверстий.