Устройство для разработки траншеи под трубопроводом

 

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ТРАНШЕЙ ПОД ТРУБОПРОВОДОМ, содержащее транспортное средство с закрепленной на нем рамой на которой установлен .рабочий орган, выполненный в виде двух вертикальных баров с размещенным между ними горизонтальным шнеком, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, оно снабжено механизмом для. плавного опускания трубопровода на дно углубленной траншеи , Шагполнённым в виде опорной лыжи, связанной с рабочим органом посредством ведомого вала. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что горизонтальный шнек выполнен с противоположно направленными витками от середины к краям. ; ;D 35 : СП

СОЮЗ COBETCHHX

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИН

3GD E 02 F 5 06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К ASTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВ,Ф ькмi! v ыА л

ФВ е

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

flO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 2965333/29-09 (22) 16. 07. 80 (46) ЗО. 06. 84. Бюл. Р 24 (75) В.П. Червинский и В.A Соловьев (53) 696.132(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР

В 642439, кл. Е 02 F 5/08,- 1979.

2. Авторское свидетельство СССР

М 90139, кл. Е 02 F 5/06, 1950 (прототип);.(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ТРАНШЕЙ ПОД ТРУБОПРОВОДОМ, содержащее транспортное средство с закрепленной на нем рамой, на которой усÄÄSUÄÄ 9 735 А тановлен рабочий орган, выполненный в виде двух вертикальных баров с .размешенным между ними горизонтальным шнеком, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, оно снабжено механизмом для.плавного опускания трубопровода на дчо углубленной траншеи, выполненным в виде опорной лыжи, связанной с рабочим органом посредством ведомого вала. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что горизонтальный шнек выйолнен с противоположно направленными витками от середины к краям.

976735

Изобретение относится к эемлеройным машинам и может быть использовано при бестраншейной прокладке трубопровода, преимущественно в торфяниках для переукладки труб на мостахперееэдах при углублении картовых канав.

Известно устройство для разработки траншей под трубопроводом, содержащее два тягача, на которых укреплены наклонные рамы с установленными на них рабочими органами (1).

Недостатком этого устройства является то, что оно обеспечивает выемку грунта только по бокам трубопровода. 15

Существенными недостатками является и сложность конструкции, а также высокая металлоемкость.

Наиболее близким техническим решением является траншеекопатель, содержащий транспортное средство с закрепленной на нем рамой, на которой установлен рабочий орган, выполненный в виде двух вертикальных баров с размещенной между ними горизонтальной фрезой (2). 25

Однако данное устройство конструктивно неприменимо для переукладки труб при углублении картавых канав из-эа отсутствия 1деханиэма для плавного опускания трубопровода на дно углубленной траншеи.

Белью изобретения является расширение технологических возможностей устройства.

Горизонтальный шнек выполнен с противоположно направленными витками от середины к краям.

Бель достигается тем, что устройство для разработки траншеи под трубопроводом, содержащее транспортное средство с закрепленной на нем рамой, на которой установлен рабочий 4п орган, выполненный в виде двух вертикальных баров с размещенным между ними горизонтальным шнеком, снабжено механизмом для плавного опускания трубопровода на дно углубленной тран,шеи, выполненным в виде опорной лыжи, связанной с рабочим органом посредством ведомого вала.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство с разрезом по осевой линии моста-.переезда; на фиг,2 — разрез

no A-A на фиг. 1.

Устройство для разработки траншеи под трубопроводом содержит транспортное средство 1, закрепленную на нем раму 2, на которой установлен рабочий орган, выполненный в виде двух вертикальных баров 3 с размещенным между ними горизонтальным шнеком 4, укрепленным на ведомом валу 5 и механизм подъема рабочего органа б.

Шнек 4 выполнен с противоположно направленными витками от середины к краям.

На ведомом валу 5 шарнирно укрепл ена опорная лыжа 7, выполненная с переменным сечением, плавно убывающим от ведомого вала 5. Опорная лыжа 7 собрана иэ трех шарнирно сочлененных секций. Угол ее уклона и длина выбираются из условий прогиба дренажной трубы 8 на участке углубленной картовой канавы 9.

Работает устройство следующим образом. Транспортное средство 1 перед началом работы становится на мостепереезде вдоль осевой линии дренажной трубы 8. Вертикальные бары 3 и шнек 4 заводится со стороны валового канала 10 под дренажную трубу 8 ниже уровня ее залегания на грубину h равную.400-500 мм. При этом первая от горизонтального шнека 4 секция опорной лыжи 7 опускается параллельно дну валового канала 10. При включении рабочего органа цепным баром 3 прорезаются две вертикальные щели по требуемой глубине картовой канавы 9, а горизонтальным шнеком 4 вынимается грунт из-под дренажной трубы 8 и выбрасывается к краям. По мере продвижения устройства в горизонтальное положение становятся вторая и третья секции опорной лыжи 7, по которой под тяжестью грунта дренажная труба 8 плавно опускается на дно картовой канавы 9.

Устройство позволяет повысить добычу торфа за счет своевременной переукладки мостов, а также исключить поломку дренажных труб.

976735

Составитель

Техред А. ВабинеЦ Корректор Л.Шеньо

Редактор О. Юркова

Филиал ПНП Патент, г. Ужгород, ул.Проектная, 4

Заказ 4030/4 Тираж 644 Подписное

ВИИИПИ Государственного коМитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5