Устройство для контроля потерь давления в клапанах поршневой машины

Авторы патента:

G01M15 - Испытание машин и двигателей (испытание топливовпрыскивающей аппаратуры F02M 65/00; испытание зажигания двигателей внутреннего сгорания, например проверка синхронизации F02P 17/00; обнаружение стуков в двигателях внутреннего сгорания G01L 23/22)

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Сеюз Советских

Соцналмстическнх

Республик (ii) 90961 1 (61) Дополнительное и авт. свид-ву (22) Заявлено 31.1078 (21) 2679539/25-06 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет

Опубликовано 280282. бюллетень № 8

Дата опубликования описания 280282

Р 1М К з

G 01 М 15/00

Государственный комитет

СССР но делам изобретений н открытий (53) УДК 621 ° 32 (0BB.8) )

В.Ф. Кокоринов, М.А. Литинский и В.Л. Равич (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

Производственное объединение Союзх (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ

В КЛАПАНАХ ПОРШНЕВОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к машиностроению и, в частности к двигателестроению и компрессоростроению и может быть использовано при испытаниях двигателей и компрессоров в стендовых условиях.

Известны устройства для контроля потерь давления в клапанах поршневых машин, содержащие барабан со светочувствительным элементом и валом, синхронизированным с коленчатым валом поршневой машины, блок преобразования сигнала датчика давления, размещенного в надпоршневом пространстве, устройство записи сигналов 15 и светооптическую систему (11.

Однако известное устройство имеет низкую точность контроля потерь давления в клапанах поршневой машины, так как давление в полости за клапанами и в надпоршневой полости записывается устройством записи сигналов раздельно.

Цель изобретения вЂ” повышение точности контроля потерь давления в клапанах путем одновременной записи диаграмм давлений в полости эа клапанами и в надпоршневом пространстве поршневой машины.

Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно снабжено сельсин-датчиком, сельсин-прием- . ником и дополнительным датчиком давления, причем сельсин-датчик размещен на коленчатом валу, сельсинприемник вЂ” на валу барабана, а дополнительный датчик давления установлен в полости за клапанами поршневой машины.

На чертеже приведена схема устройства.

Устройство содержит барабан 1 со светочувствительным элементом (не показан) и валом 2, синхронизированным с коленчатым валом 3 поршневой машины 4, блок 5 преобразования сигнала датчика 6 давления, размещенного в надпоршневом пространстве 7, устройство 8 записи сигналов-и светооптическую систему 9. Сельсии-датчик 10 размещен на коленчатом валу

3, сельсин-приемник 11 на валу 2 барабана 1, а дополнительный датчик

12 давления установлен в полости 13 за клапанами 14 поршневой машины 4.

При контроле потерь давления в клапанах 14 поршневой машины 4 сигналы с датчиков 6 и 12 давления, установленных соответственно в над909611

ВНИИПИ 3

Тираж 883

Филиал ППП г» Ужгород поршневом пространстве 7 и в полости

13 за клапанами 14 поршневой машины

4, поступают через блок 5 преобразования сигналов и светооптическую систему 9 на устройство 8 записи сиг,налов. 5

Сельсин-датчик 10 и сельсин-приемник 11 обеспечивают синхронизацию валов 2 и 3 в процессе записи. По разности сигналов контролируются потери давления в клапанах 14 орш- 10 невой машины 4.

Таким образом, выполнение устрой« ства с сельсин-датчиком, сельсинприемником и датчиком давления, установленном в полости за клапанами поршневой машины обеспечивает одновременную запись сигналов с датчиков давления за один цикл. В результате этого точность контроля потерь давления в клапанах поршневой машины значительно повышается.

Формула изобретения

Устройство для контроля потерь давления в клапанах поршневой маши!! !! !!. !

)! !!! !!

)! (! ны, содержащее барабан со -светочувствительным элементом и валом, синхронизированным с коленчатым валом поршневой машины, блок преобра-, зования сигнала датчика давления, размещенного в надпоршневом пространстве, устройство записи сигналов и светооптическую систему, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности путем одновременной записи диаграмм давлений в полости эа клапанами и в надпоршневом пространстве поршневой машины, устройство дополнительно снабжено сельсин-датчиком, сельсин-приемником и дополнительным датчиком давления, причем сельсин-датчик размещен на коленчатом валу, сельсин-приемник на валу барабана, а дополнительный датчик давления установлен в полости эа клапанами поршневой машины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Р 476472, кл. G 01 L 19/08, 1972.

Устройство для контроля потерь давления в клапанах поршневой машины

Система измерения детонации в двигателях с искровым зажиганием // 907291

Стенд для испытания защитного устройства турбомашины // 906246

Испытательный стенд // 905691

Способ диагностирования двигателя внутреннего сгорания // 903732

Способ оценки технического состояния роторной машины // 901876

Топливная система стенда для испытания воздушно-реактивных двигателей // 898848

Испытательный стенд для роторно-поршневого двигателя // 898278

Устройство для определения угла поворота вала двигателя внутреннего сгорания // 898277

Устройство для определения пропусков вспышек в двигателе внутреннего сгорания // 896467

Способ измерения скоростного напора газового потока и устройство для измерения тяги реактивного двигателя // 2100788

Изобретение относится к технической физике, а более конкретно к испытаниям реактивных двигателей, и может быть использовано в способах и устройствах для измерения тяги для повышения их точности

Способ определения технического состояния элементов системы регулирования и защиты паровых турбин // 2100791

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при контроле работоспособности элементов системы регулирования и защиты паровых турбин

Устройство контроля наличия воды в топливной системе двигателя внутреннего сгорания и датчик для устройства контроля (варианты) // 2102716

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в системах автоматического управления и диагностики дизельных и карбюраторных двигателей внутреннего сгорания

Способ диагностики и прогнозирования технического состояния машин по вибрации корпуса // 2103668

Изобретение относится к области диагностики технического состояния машин, а конкретно, к способам диагностики и прогнозирования технического состояния машин, и может быть использовано для диагностики технического состояния машин, образующих машинные комплексы, путем анализа данных вибрации, потребления тока, его напряжения, расхода рабочего тела, температуры машины, обеспечивая своевременное отклонение действительного состояния машин от рабочего состояния и бесперебойную работу всего комплекса

Стенд для исследования напряженно-деформированного состояния основных деталей двигателей внутреннего сгорания // 2105963

Изобретение относится к испытаниям двигателей внутреннего сгорания

Способ контроля, диагностирования и компенсации отказов в системах управления двигателей двухдвигательной авиационной силовой установки // 2106514

Стенд для обкатки и испытания двигателя внутреннего сгорания // 2107175

Изобретение относится к обкатке и испытанию вновь изготовленных и отремонтированных двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для обкатки других механизмов, например, коробок передач, ведущих мостов автомобилей

Стенд для испытаний жидкостных ракетных двигателей // 2111373

Изобретение относится к ракетостроению и может быть использовано при стендовых испытаниях жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)

Способ диагностики колебаний рабочего колеса турбомашины // 2111469

Способ оптимизации диаметральных зазоров между штампованным поршнем и цилиндром двигателя в холодном состоянии // 2112951

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при усовершенствовании условий смазки и оптимизации конструктивных параметров деталей цилиндро-поршневой группы ДВС