Униполярная электрическая машина
(72) Автор нэобретення!
1
i !
Г. Г. Борзов (7I) Заявнтеяь (54) УНИПОЛЯРНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА
Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к униполярным машинам с жидкометаллическим контактом.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности является униполярная машина, содержащая многодисковый статор и ротор, погруженный в жидкий металл, токоподвод осуществляется к крайним дискам статора (!) и (2).
Однако жидкий металл имеет организованную циркуляцию с целью его охлаждения и очистки. Жидкий металл, выходящий из одного крайнего контакта (токоподвод одной полярности) статора и входящий в другой крайний контакт (токоподвод другой полярности), имеет разный электрический потенциал, равный электрическому напряжению машины.
Поэтому он разомкнут электрически и физически. Жидкий металл, элементы очистки и охлаждения изолированы от корпуса машины и объекта, на ко2 тором установлена униполярная машина. Это снижает надежность электрической машины в целдм, особенно при эксплуатации без обслуживания человеком, например в погружном варианте исполнения учиполярной машины.
Цель изобретения — упрощение конструкции и повьппение надежности.
Указанная цель достигается тем, 19 что токоподвод одной полярности подсоединен к центральному диску статора, а токоподвод другой полярности — к крайним дискам статора, и в машине, например в вале, выпол1$ нен канал для замыкания контура жидкого металла. Это стало возможно потому, что выходящий из машины и входящий в машину жидкий металл имеет один электрический потенциал. Если токоподвод этой полярности замкнут на корпус машины, то все вспомогательное оборудование жидкометалличес кого контура не потребует электрической изоляции от машины.
На чертеже показана предлагаемая униполярная машина (без обмотки возбуждения), продольный разрез.
В корпус I машины впрессованы неподвижные диски 2, размещенные между вращающимися дисками 3 ротора, vàãðecñoâàííûèè на вал 4. Зазоры между вращающимися и неподвижными дисками заполнены жидким металлом, осуществляющим электрический контакт между дисками. Жидкий металл через отверстия 5 попадает в камеаы 6 и канал 7, выполненный в вале машины, чтобы не увеличивать расстояние между дисками ротора и обмоткой возбуждения. что ведет к снижению использования магнитного поля.
Циркуляция жидкого металла осуществляется за счет центробежного напора, создаваемого первым вращающимс: диском, для чего он с одной сторонь имеет радиальные каналы 8. Тэрцовые поверхности всех дисков покрыты электроизоляционным материалом, кроме того,. они изолированы электрически. от вала 4 и or корпуса 1, кроме двух крайних неподвижных дисков. Чтобы потенциал крайних дисков был один и тот же, необ- .одимо, чтобы число статорных дисков бь ;о нечетным, а роторныхчетнь м.
В предлагаемом изобретении упрощена конструкция и повышена надежность
5886 4. машины по сравнению с известным, а замкнутый жидкометаллический контур позволяет расположить контур внутри машины, не выводя за пределы корпуса.
В случае погружного исполнения не требуетея выводить контур с жидким металлом из машины и нарушать прочность корпуса судна для провода конгура.
Формула изобретения
Униполярная электрическая машина, 15 содержащая нечетное число дисков статора и четное число дисков ротора, погруженных в жидкий металл, и токоподводы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежнос2о ти машины, токоподвод одной полярности подсоединен к центральному диску статора, токогодвод другой пол11рности — к крайним статорным дискам, и в машине, например в вале, выпол25 нен канал для замыкания контура жидкого металла.
Источники инФормации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР
11"- 427442, кл. Н 02 К 31/04, 1972.
2. Патент ФРГ - 2536154, кл. Н 02 К 3I/04, 1977, Составитель А. Трепутиева
Редактор Л. Тюрина Техред А. Ач Корректор С. Шекмар
Заказ 6959/80 Тираж 730 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий
113035 Москва Ж-35 Ра скан наб. д. 4/5
L L . L Pп А
Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
